První den, kdy si pořídíte vlastní dirt-bike nebo mini-bike, je velmi vzrušující den! Ale než to vytáhnete, podívejte se na tyto bezpečnostní tipy. Pomohou nejen zajistit vaši bezpečnost, ale také zajistí skvělý výkon!
Kroky
Krok 1. Nasaďte si helmu
Další bezpečnostní vybavení lze považovat za volitelné, jako jsou boty, rukavice a různé chrániče, ale zejména pro nezkušené jezdce by měla být helma používána neustále.
Krok 2. Ujistěte se, že máte správné umístění
Můžete to zkontrolovat sezením na kole. Pokud jste vybrali správnou velikost kola, vaše nohy by se měly dotýkat země. Nyní se podívejte, kde jste na sedadle. Pokud jste jako většina začátečníků, budete příliš daleko. Tuto mantru musíte při jízdě stále opakovat … „pohyb vpřed, pohyb vpřed, pohyb vpřed“.
-
Špinavá sedačka na kolo má přirozené vybrání, kde se sedadlo setkává s plynovou nádrží. To je místo, kde chcete svůj zadek … nebojte se, kvůli benzínové nádrži nemůžete jít příliš dopředu. Je velmi důležité, abyste na motocyklu pracovali stejně jako na židli nebo na motocyklu typu „cruiser“.
Ride Your First Dirt Bike Krok 2 Bullet 1 -
Položte obě chodidla na kolíčky a zkuste se postavit, aniž byste tahali za řídítka. Pokud sedíte nad nohama tak, jak byste měli, bude to snadné. Pokud jste příliš daleko za nohama, budete muset vyklouznout dopředu a zatáhnout za řídítka.
Ride Your First Dirt Bike Krok 2 Bullet 2
Krok 3. Seznamte se s „pocitem“jízdy
Nyní, když sedíte správně, zařaďte kolo na první rychlostní stupeň čtyřikrát zacvaknutím řadicí páky. teď, když jste na prvním rychlostním stupni, jemně otočte plyn, dokud se nepohybujete. Cílem této první jízdy je seznámit se s pocitem dirtového kola při jízdě po hlíně. Pokud jste zvyklí na pouliční kolo, bude jízda na špinavém kole zpočátku trochu znepokojující, protože terén je nepravidelný a kolo se pod vámi bude trochu „vrtět“. To je normální. Jako začínající jezdec se s největší pravděpodobností budete „kroutit“ještě více, protože pojedete tak pomalu. Jak postupujete do vyšších rychlostí, uvidíte, že vaše přední kolo bude „plavat“o něco více, než aby sledovalo každou malou zatáčku v hlíně. Ať už jste na stezce nebo v poli, stačí se asi 20 minut pohybovat tam a zpět. Pokaždé zkuste jet o něco rychleji, dokud neucítíte, že se kolo začíná cítit tak „kroutivě“.
Krok 4. Při jízdě, aniž byste pohnuli hlavou nebo očima, určete, zda můžete vidět svůj přední blatník pomocí periferního vidění
Pokud můžete, pravděpodobně se díváte příliš blízko přední části kola.
Krok 5. Hlavní zrychlení
Když zrychlíte, přírodní síly se vás pokusí tlačit dozadu. Většina začátečníků sedí příliš vzadu na sedadle a proti této síle bojuje zatažením za řídítka, což je přesně to, co nechcete dělat. Pokud sedíte správně, vaše boky by měly být nad kolíčky (nebo před nimi) a horní část těla by měla mít předklon. V této poloze můžete čelit silám vzad tak, že na stupačky zatlačíte dolů a dozadu a nakloníte se dále dopředu. Pokud to děláte správně, měli byste být schopni při akceleraci sundat levou ruku z řídítek a kolo by mělo pokračovat ve stopování rovně.
Krok 6. Provádějte hladké a rychlé směny
Přestože se jedná o 3 položky (plyn, spojka a řadicí páka), nejedná se o 3 nezávislé pohyby. Nakonec se to stane jedním pohybem, což znamená, že současně sešlápnete plyn, zatáhnete za spojku a seberete řadicí páku. Stejně tak po zařazení nového rychlostního stupně současně vypnete spojku a otevřete plyn. Pracujte na tom, dokud nebudete moci plynule a rychle projít alespoň 3 rychlostními stupni.
Krok 7. Správně zabrzděte
Stejným způsobem, jakým vás zrychlující síly tlačí dozadu, vás brzdné síly budou tlačit dopředu. Opět jde o to, nepřevést tyto síly na řídítka. Pokud tak učiníte, nejenže ztěžujete používání ovládacích prvků na řídítkách, ale máte tendenci zpevňovat paže, což zase ztěžuje absorbování nerovností. Pokud při brzdění sedíte správně, plynová nádrž by měla být mezi vašimi stehny. Když začnete brzdit, sešlápněte plynovou nádrž nohama. Vaše tělo tak zůstane ve správné poloze.
Krok 8. Nejprve jednoduše zrychlete na 3. nebo 4. rychlostní stupeň a poté zabrzděte až na doraz
Pamatujte, že při brzdění byste měli podřadit, takže až zastavíte, budete moci okamžitě znovu vzlétnout.
Krok 9. Zkuste „cítit“, když se pneumatika chystá zablokovat
Pokud tak učiníte, již nezvyšujte brzdný tlak. V ideálním případě byste chtěli být právě v tom místě, kde je vyvíjen maximální tlak, ale pneumatika neklouže.
Krok 10. Pamatujte, jak stav stezky ovlivňuje zrychlování a brzdění
Pokud je například skutečně hrbolatý, nemůžete tak prudce zabrzdit, než začnete smykovat. Když zastavíte, máte na výběr držet spojku. Nemusíš.
Tipy
- Použijte obě brzdy současně.
- Jak se budete zlepšovat a jak to vyžadují různé podmínky, najdete určité výjimky z těchto tipů. Prvních pár dní byste je však měli dodržovat.
- Poloha vsedě ovlivní všechny aspekty vaší jízdy, zejména zatáčky. Pokud sedíte příliš vzadu, šok se stlačí více než vidlice, což má za následek úhel typu „chopper“. To způsobí, že se přední část kola bude v zatáčkách cítit velmi vágně, což způsobí, že přední kolo bude mít velmi široký oblouk a nebude mít dobrou trakci.
- Věnováním času zrychlování a brzdění získáte jistotu ve své jezdecké schopnosti. Při těchto cvičeních je důležité, abyste na sebe neustále tlačili. Pokaždé zkuste razantněji zrychlit a prudce zabrzdit. Je důležité zvyknout si na pocit z kola. S největší pravděpodobností zadní pneumatika „shoří“, což znamená, že se bude točit rychleji, než jedete. To je normální a můžete to ovládat pohyby plynu a těla.
- Nepokoušejte se použít zadní brzdu otáčením kotníku. Fyzicky zvedněte nohu z kolíku a sešlápněte brzdový pedál.
- Pokud vyjedete ze zatáčky a motocykl zní velmi nízko nebo bažinatě, uvolněte plynový pedál a rychlostní stupeň a poslouchejte hluk, který vydává nyní, pokud znovu zařadí stejný hlukový stupeň. Když vyjíždíte ze zatáčky, neotevřete plyn úplně, nebo se přední část kola začne zvedat, pokračujte v tréninku, abyste zjistili, kolik plynu dáváte při vyjíždění ze zatáčky
- Nebuď nervózní Nadechněte se a vydechněte a zvyšte si sebevědomí na kole. S rostoucím sebevědomím to bude snazší.
- Noste správné oblečení. Pokud spadnete z Dirt Bike, je velmi pravděpodobné, že se zraníte. Správné oblečení snižuje riziko vážného zranění.
- Abyste předešli plýtvání palivem, zařaďte ve správnou dobu rychlostní stupeň.
- Kupte si nedotčený motocykl, který při jízdě splňuje vaše požadavky s přihlédnutím k rychlosti, tvaru, ceně a síle. Pro začínající jezdce doporučujeme kolo do 400 ccm, které je méně komplikované než pokročilé enduro. Ochranná přilba je velmi důležitá, protože šetří vaši hlavu před zraněním, pokud dojde k nehodě.
- Výběr správného designu, který odpovídá vašemu držení těla při jízdě, je zásadní. Ujistěte se, že se můžete dotknout nohou na zemi.
- Pokuste se s motocyklem přizpůsobit, aniž byste jej museli nastartovat. Zaparkujte ho na dvojitém stojanu a zkuste se na něj postavit, dokud nebudete dostatečně sebevědomí. Věř nám; pokud se toho bojíte, musíte tomu věnovat více času, než budete pokračovat.
- Zpočátku zkuste běžet trochu pomalu a držte rovná záda. Nepoužívejte přední brzdy ani nedělejte žádné kaskadérské kousky.
