Oprava pneumatiky na kole téměř vždy znamená opravu nebo výměnu poškozené pneumatiky. Netěsnosti nebo otvory v nafukovací gumové trubce mezi ráfkem a pneumatikou způsobují usazeniny. Chcete -li problém vyřešit, musíte vyjmout kolo, vyjmout trubku, opravit nebo vyměnit trubku a dát vše dohromady. Může to znít hodně, ale je to nezbytná dovednost pro každého cyklistu - a docela snadno, jakmile to zvládnete!
Kroky
Část 1 ze 4: Sundání kola z kola
Krok 1. Pomocí kolmého stojanu na kolo při práci zvedněte kolo
Pokud je to nutné, můžete kolo otočit vzhůru nohama, abyste na něm zapracovali, jen nezapomeňte pod sedlo a řídítka položit starý ručník nebo látku, aby nedošlo k jejich poškrábání.
Krok 2. Klíčem uvolněte matice na ose kola
Pokud se matice odmítají povolit pomocí klíče nebo rohatky, použijte silikonový sprej nebo dokonce sprej na vaření. Některá novější kola mají mnohem jednodušší, rychloupínací západky kol - v tomto případě stačí západku otevřít, aniž byste kolo ještě odstranili.
Krok 3. Odpojte brzdy, pokud brání sundání kola
Existuje mnoho typů brzdových mechanismů s různým uvolněním, ale často najdete rychlé uvolnění buď na brzdových třmenech, nebo na páce ruční brzdy. Nebo možná budete muset stisknout třmeny na brzdách, abyste odpojili kabel. Zkontrolujte si návod k obsluze vašeho kola, pokud jej máte, nebo vyhledejte webové stránky výrobce kol nebo brzd.
Krok 4. Pokud odstraňujete zadní kolo, vytáhněte řetěz z cesty
Řetězu můžete dát větší vůli nastavením převodů. Řadte, dokud řetěz není na nejzazším převodu na zadním kole a nejvnitřnějším převodu na vřetenu pedálu. Zatáhněte zpět za zadní přehazovačkou (která vede řetěz při řazení) tak, aby se řetěz odtáhl od zubů kazety (ozubeného kotouče).
Krok 5. Vysuňte kolo z kola
Jednoduše musíte vyvést nápravu předního kola - nyní, když jsou uvolněné matice nebo rychloupínáky - ven z vidlicové štěrbiny, která ji drží na rámu. U zadního kola však musíte opatrněji vést kolo dolů a dopředu (u kolmého kola) kolem řetězu a čehokoli jiného, co vám stojí v cestě. Pokračujte v tahu za zadní přehazovačkou, abyste posunuli řetěz mimo kolo.
Část 2 ze 4: Vyjmutí poškozené trubky
Krok 1. Vypusťte zbytek vzduchu z pneumatiky
U ventilu Presta odšroubujte horní část dříku ventilu a uvolněte vzduch. U ventilu Schrader (americký) použijte tenký nástroj (jako imbusový klíč) k tlačení na píst uvnitř závitového dříku ventilu. U ventilu Dunlop zatáhněte za špičku ventilu po uvolnění víčka o několik otáček.
- Ventily Schrader jsou stejné jako ventily používané na pneumatikách automobilů. Ventily Presta mají na konci pojistnou matici a jsou delší a tenčí než Schradery. Ventily Dunlop jsou silnější než Prestas, ale tenčí než Schraders, a mají pouze závity v horní části.
- Některá kola na kole používají pojistný kroužek k zajištění dříku ventilu k ráfku kola. Odšroubujte a uschovejte tento pojistný kroužek, pokud ho vaše kolo má.
Krok 2. Pomocí páky pneumatiky oddělte část vnější pneumatiky a ráfku kola
K dokončení práce budete potřebovat sadu 2 plastových páček na pneumatiky - nejsou drahé a kovové alternativy, jako jsou lžíce nebo šroubováky, mohou snadno poškodit vaše kolo. Přilepte 1 páku mezi vnější plášť a ráfek kola a vypáčte část pneumatiky. Nyní místo toho, aby tato část spočívala v kanálu uvnitř ráfku, bude na vnější straně. Udržujte páku pneumatiky zaklíněnou na místě.
Krok 3. Druhou páčkou pneumatiky „rozepněte“zbývající část vnější pneumatiky
Páka druhé pneumatiky přilepte k první, do mezery mezi ráfkem a částí pneumatiky, která je mimo kanál. Jednu páčku ponechte na místě a druhou nechte proběhnout po celém okraji. Vnější pneumatika by měla vycházet z kanálu, jak jdete, téměř jako byste rozepínali bundu.
Krok 4. Sáhněte do mezery mezi pneumatikou a ráfkem a trubku vytáhněte
Oddělte pneumatiku a ráfek, dokud nezapadnete rukou do otvoru a nezachytíte gumovou trubku uvnitř. Přejeďte rukou kolem kola a vytáhněte celou trubku. Když se k němu dostanete, zatlačte dřík ventilu dolů přes ráfek a poté jej vytáhněte se zbytkem trubice.
Část 3 ze 4: Oprava nebo výměna trubky
Krok 1. Zkontrolujte, zda na spodní straně běhounu pneumatiky nejsou ostré předměty
Proveďte prst nebo hadřík po celém kanálu, ve kterém spočívá trubka kola při instalaci. Dávejte si pozor, abyste se nepořezali, protože byste mohli narazit na hřebík nebo střep skla. Odstraňte vše, co by mohlo poškodit trubku, kterou se chystáte opravit nebo vyměnit.
Když jste u toho, zkontrolujte pneumatiku, zda není poškozená nebo jinak poškozená. Pokud najdete řez delší než 1⁄4 palce (0,64 cm), místo výměny pneumatiky ji vyměňte.
Krok 2. Přidejte trochu vzduchu a pomocí uší a očí najděte propíchnutí tuby
Čerpejte dostatek vzduchu, aby trubice získala kruhový tvar, a poté ji přidržujte u ucha po jedné části. Pokud z prosakování neslyšíte syčení, ponořte hadičku po částech do kbelíku s vodou. Pokaždé držte několik sekund v klidu. Jakmile uvidíte vzduchové bubliny unikající z tuby, označte vpich, který jste právě našli, fixou nebo páskou.
I když můžete okamžitě vidět defekt, je chytré zkontrolovat další otvory nebo slzy
Krok 3. Poškozené místo obrouste a nalepte, poté nalepte záplatu opravné sady
Soupravy na opravu trubek na kolo jsou levné a snadno a užitečné je mít po ruce. Zdrsněte oblast kolem defektu přiloženým brusným papírem. Poté naneste lepidlo podle pokynů v sadě. Zatlačte náplast na lepidlo a držte ji tak dlouho, jak souprava směřuje. Opravu odlepte z horní části náplasti a dokončete opravu. Nyní by vaše trubice měla být jako nová!
Pokud jste ztratili malý kousek brusného papíru ze soupravy, můžete k odření trubice použít drsný povrch, jako je dlažba nebo dokonce zip
Krok 4. Vyměňte odstraněnou trubici, pokud je příliš poškozená na opravu
Opravdu neexistuje žádný limit na to, kolik malých defektů můžete opravit, abyste mohli trubici znovu použít. Zející díry nebo velké slzy jsou však jiná věc. Pokud je trubice, kterou jste odstranili, viditelně roztržená nebo rozdrcená, nainstalujte novou trubici stejným způsobem, jako byste instalovali záplatovanou. Náhradní duše jsou levné a snadno se nosí v brašně na kolo.
Krok 5. V nouzové situaci odřízněte a zavažte zkumavku
Vždy byste měli mít opravnou sadu a alespoň jednu náhradní trubku v brašně na kolo, ale pokud nemáte ani jednu, není vše ztraceno. Jednoduše odřízněte hadičku od sebe při propíchnutí, svažte každý odstřižený konec uzlem a poté oba uzly spojte dohromady. Pryžová trubka kola by měla být stále dostatečně pružná, aby se vešla přes ráfek kola. Použijte to pouze jako dočasnou opravu.
Toto není ideální řešení a mělo by být provedeno pouze v nezbytně nutných případech. Pneumatika může při tomto druhu opravy náhle selhat, což by mohlo vést k vážnému zranění
Krok 6. Pokud nemáte jiné možnosti, proveďte krátkodobou opravu
Začněte vytahovat stébla trávy, pokud vám chybí opravná sada nebo náhradní trubka a vaše poškozená trubka je úplně rozdrcená. Mezi vnější pneumatiku a ráfek kola nacpěte co nejvíce hrstí trávy a vytvořte polotuhý polštář. Nainstalujte si ale pořádnou trubku co nejdříve!
Při jízdě buďte opatrní, protože vaše kolo nebude správně fungovat, když použijete tento druh opravy. Také tento typ opravy může poškodit ráfek
Část 4 ze 4: Vložení tuby a připevnění kola
Krok 1. Přidejte dostatek vzduchu, aby trubice získala základní kruhový tvar
Naplnění zhruba na třetinu až polovinu konečného tlaku je v pořádku. To usnadní instalaci trubky a je méně pravděpodobné, že se přiskřípne mezi vnější pneumatiku a ráfek kola - což způsobí roztržení.
Krok 2. Oddělte vnější plášť a ráfek kola a zatlačte trubku dovnitř
Pro zahájení procesu protáhněte dřík ventilu otvorem v ráfku a zajistěte jej k ráfku pojistným kroužkem, pokud jej má. Poté se opatrně propracujte kolem kola a zatlačte trubku na místo. Často kontrolujte, zda není trubka nikde zkroucená nebo nevyčnívá.
Krok 3. Zatáhněte a zatlačte vnější pneumatiku zpět na místo na ráfku kola
Jakmile nainstalujete trubku, vložte jednu část pneumatiky najednou - rukama - zpět do kanálu na vnitřní straně ráfku kola. Může být pro vás jednodušší tahat za pneumatiku jednou rukou a druhou tlačit. V případě potřeby můžete použít páčky pneumatik, ale může dojít k propíchnutí duše nebo poškrábání nebo ohnutí kola.
Krok 4. Napumpujte trubku na plný doporučený tlak v pneumatikách
Najděte doporučený tlak v psi (libry na čtvereční palec), bary nebo kilopascaly na straně vnější pneumatiky. Zkontrolujte tlak pomocí měřiče pneumatik, protože nesprávně nahuštěná pneumatika má větší pravděpodobnost, že se v ní vytvoří díra nebo trhlina.
Krok 5. Nasaďte kolo zpět na kolo
Obraťte postup, který jste použili k odstranění kola z kola:
- Nasuňte kolo na vidlici rámu, ale vyhněte se řetězu nebo jiným překážkám.
- Znovu připojte brzdy a obraťte postup, který jste použili k jejich odpojení - to se bude lišit podle typu brzdy.
- Zajistěte rychloupínák nebo utáhněte matice, které drží kolo na místě.
- Nasedněte na kolo a vyrazte si zatočit!
