Vačkový hřídel ovládá sací a výfukové ventily spalovacího motoru a reguluje čtyři zdvihy (sání, komprese, výkon a výfuk) procesu zapalování. Vačkový hřídel je sekvenován tak, aby se otáčel o 1/2 poloviny rychlosti klikového hřídele, a všechny vačkové hřídele musí být řádně „načasovány“, jinak by mohlo dojít k vážnému poškození motoru. Instalace vačkových hřídelů je pokročilá práce s motorem, ale můžete se naučit přistupovat k práci co nejbezpečněji pro vaši značku a model a několik obecných tipů pro správnou práci.
Kroky
Část 1 ze 2: Odstranění starého vačkového hřídele
Krok 1. Konkrétní schémata najdete v uživatelské příručce k vašemu vozidlu
Sestavy motorů se výrazně liší od značky k modelu a modelu k modelu, takže není možné nabídnout generalizovaného průvodce pro instalaci každého vačkového hřídele. Z tohoto důvodu je důležité investovat do Haynesova průvodce nebo jiného oficiálního uživatelského manuálu se schématy přestavby specifickými pro vaši značku a model.
Pokud pro tuto práci nepoužíváte podrobný manuál, je možné vážně poškodit váš motor a zničit načasování. Přečtěte si pouze obecný popis kroků procesu
Krok 2. Určete, zda potřebujete vytáhnout celý motor
Abyste se dostali do prostoru klikového hřídele, budete možná muset vytáhnout celý motor, v závislosti na typu motoru a značce vozidla. K motorům s vačkovým hřídelem (OHC) je mnohem snazší přístup než k motorům typu Overhead Valve (OHV) s vačkovým hřídelem vycentrovaným v bloku motoru.
- Většina amerických motorů V8 a V6 používá vačkové hřídele v bloku, což znamená, že pro výměnu budete možná muset vytáhnout motor.
- Mnoho motorů využívajících konfiguraci vačkového hřídele nad hlavou má ve skutečnosti více vačkových hřídelů, například duální vačkový hřídel (DOHC). Pokud máte motor DOHC, který je také konfigurací „V“, je možné mít až 4 vačkové hřídele.
Krok 3. Přístup k vačkovému hřídeli
Sejmutí krytu rozvodů je jednou z nejobtížnějších částí instalace v automobilu, pokud se o to pokusíte bez tažení motoru. Olejová vana musí být spuštěna dostatečně dolů, aby se odstranil kryt rozvodů a současně se vyčistil čenich klikového hřídele. Pokud má být instalován nový rozvodový řetěz, sundejte kryt z motoru a odstraňte tři horní šrouby rozvodového řetězu spolu se spodním rozvodovým kolem. Tento proces se bude lišit v závislosti na vaší značce a modelu, ale obecně budete muset začít odpojením vedení baterie, potom odstraněním víka chladiče a uvolněním ventilu pod stranou spolujezdce, abyste jej vypustili.
Jakmile je chladicí kapalina vypuštěna a příslušenství není v cestě, odstraňte šrouby sběrného sacího potrubí. K vypáčení sacího potrubí z bloku motoru může být zapotřebí malé kladivo a dláto nebo plochý šroubovák. V případě potřeby otřete přední a zadní kolejnice bloku korku, silikonu, oleje nebo jakéhokoli jiného odpadu
Krok 4. Odstraňte kryty ventilů
To vám umožní přístup k vahadlům, tlačným tyčím a zvedačům. Udržujte vahadla a tlačné tyče v pořádku. Při odstraňování kolébkových matic může být nutné motor několikrát převrátit, aby se tlak pružiny ventilu odvrátil od určitých kontaktních bodů vahadla a ventilu.
- V případě potřeby odeberte sestavu snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) a teploty nasávaného vzduchu (IAT). Odšroubujte a vyjměte podnos chladiče. Odšroubujte a odpojte z rozdělovače trubice teploty vzduchu v potrubí (MAT).
- Demontujte vodiče zapalovací svíčky, odpojte kabelový svazek vedoucí k sadám cívek a vyjměte sady cívek z krytů ventilů. Odpojte hadice od krytů ventilů a sejměte kryty ventilů, abyste získali přístup ke klikovému hřídeli.
Krok 5. Otočte vačkou a označte Top Dead Center (TDC)
Otáčejte kolem vačkového hřídele, dokud neuvidíte nahoře značku časování ve tvaru V. Pokud tyto značky časování nejsou během montáže správně zarovnány, vačkový hřídel bude mimo fázi s klikovým hřídelem a ventily mohou být poškozeny, pokud narazí na písty.
Potřebujete -li později upravit načasování, budete moci provést konkrétní vylepšení, ale stále je dobré se ujistit, že máte značku zaznamenanou, abyste mohli kameru bezpečně nainstalovat
Krok 6. Odstraňte starou vačku
Přestože je použití nástroje pro odstranění vačkového hřídele ideální, pokud je váš rozpočet omezený, můžete vačku vytáhnout z bloku motoru pomalým a opatrným kroucením, přičemž dbejte na to, abyste ložiska nepoškrábali a neznečistili.
Pokud chcete změnit rozvodové kolo, řetěz nebo jakékoli jiné součásti v sestavě, budete je také chtít příslušně odebrat
Část 2 ze 2: Instalace nových vačkových hřídelů
Krok 1. Nové součásti před instalací omyjte v rozpouštědle
Součásti vačkového hřídele a ventilového převodu by měly být omyty v rozpouštědle, aby se odstranil tuk a prach nahromaděný během přepravy, aby byla zajištěna čistá instalace. Díly před instalací důkladně osušte, položte je na papírové ručníky nebo na hadry.
- Nenamáčejte hydraulické zvedače, které budou ohroženy čištěním rozpouštědel.
- Před instalací vašeho nového vačkového hřídele zkontrolujte čísla dílů součástí vačkového hřídele a součástí ventilového převodu podle manuálu, abyste předešli neshodám zařízení kvůli chybě při přepravě nebo chybě v obchodě.
Krok 2. Namažte vačku
Vačkové laloky a ložiska musí být potaženy olejovým kondicionérem, který je obvykle součástí nových souprav dílů. Otočte vačkou, když je v bloku, naneste olej v malých množstvích. Dávejte pozor, abyste nepoškrábali ložiska vačky.
Posuňte vačku tak daleko dozadu, jak to umožní zástrčka v zadní části bloku, a upevněte horní rozvodový ústrojí
Krok 3. Nastavte rozvodový řetěz
Rozvodový řetěz a řetězové kolo lze sestavit poté, co součásti namažete. Chcete -li sladit načasování, musíte nastavit rozvodový převod na Top Dead Center (TDC) a utáhnout moment sestavy podle správných specifikací, které se budou lišit v závislosti na značce součásti.
- Většina převodů bude označena zářezem nebo zelenou tečkou, která pomůže nastavit TDC. Otočte rychlostní stupeň, dokud není značka zhruba na 12 hodinách. Vždy se řiďte pokyny výrobce.
- Když je vačkový hřídel na místě, horní rozvodový ústrojí by mělo mít svou časovací tečku v poloze 6 hodin; spodní rozvodový ústrojí by mělo ukazovat své označení nulového stupně v poloze 12 hodin. Zaškrtnutím toho zajistíte správný pohyb ventilového rozvodu a umožníte motoru reagovat tak, jak je zamýšleno vačkový hřídel.
Krok 4. Umístěte spodní část krytu rozvodů nad olejovou vanu
Zajistěte, aby olej neunikal z přední části motoru. Naneste silikon mezi kontaktní body těsnění olejové vany a krytu rozvodového krytu a poté utáhněte olejovou vanu zpět na místo.
Pokud je těsnění nepoškozené, lze jej vyčistit před nanesením tenké vrstvy silikonu mezi pánev a blok
Krok 5. Namažte a nainstalujte zvedáky
Vždy používejte novou sadu zvedáků, přičemž u každé zkontrolujte, zda se po sestavení může pohybovat bez překážek. Pokud tomu tak není, vačka a zvedák budou nesprávně rozmístěny, což může mít za následek selhání motoru.
Namažte každého z nových zvedáků a pusťte je na své místo. Namontujte tlačné tyče skrz hlavy válců, nainstalujte vahadla a umístěte tlačné tyče na vahadla
Krok 6. Znovu sestavte a nainstalujte zbytek sestavy
Znovu nainstalujte vodní čerpadlo a znovu připojte obě topné hadice. Stiskněte napínač řemene a vyměňte hnací řemen. Znovu nainstalujte chladič a upevněte všechny tyto hadice, znovu připojte trubky v plnicím hrdle.
Zajistěte kabelový svazek ke krytu ventilátoru a vyměňte vanu chladiče a sestavu MAF. Naplňte chladič směsí 50/50 chladicí kapaliny a vody. Zkontrolujte motor, zda nemá uvolněná spojení, a poté znovu připojte kabely baterie
Krok 7. Otestujte načasování a v případě potřeby upravte
Zapněte zapalování a nechte motor několik sekund běžet, aniž byste museli startovat. Pokud nejsou problémy, kabel svazku cívek znovu připojte.
Pokud chcete optimalizovat funkci vačky, bude možná nutné upravit časování pomocí rozvodové pistole
Krok 8. Nastartujte auto a ověřte, zda je tlak oleje stabilní
Nechte auto běžet na volnoběh a stiskněte plynové čerpadlo, pokud hrozí zastavení. Když motor běží na plnou teplotu, vyměňte uzávěr chladiče.
Tipy
- Při vyjímání opatrně položte každou část stranou. Označte je, abyste usnadnili proces přeinstalace.
- Nevypouštějte chladič, dokud motor zcela nevychladne.
- Zakryjte kontakty baterie ručníkem, aby nedošlo ke zranění.
- Tyto pokyny se budou lišit podle značky, modelu a roku vozidla.
