Vzhledem k tomu, že ceny plynu stále stoupají, je zvýšení počtu ujetých kilometrů paliva nejlepším způsobem, jak si chránit kapesní knihu. Zde je několik způsobů, jak utratit méně peněz za plyn zvýšením efektivity vašeho vozu při jeho používání.
Kroky
Metoda 1 ze 4: Auto
Krok 1. Nastavte pneumatiky na správné nahuštění
Správně nahuštěné pneumatiky mohou snížit spotřebu paliva až o 3%. Vaše pneumatiky také ztrácejí asi 1 PSI za měsíc, a když jsou pneumatiky studené (např. V zimě), jejich tlak se sníží v důsledku tepelného smrštění vzduchu. Doporučuje se kontrolovat pneumatiky alespoň jednou za měsíc, nejlépe jednou týdně. Správně nahuštěné pneumatiky vám také pomohou vyhnout se nerovnoměrnému opotřebení dezénu.
- Některé čerpací stanice mají automatické vzduchové kompresory, které se zastaví na předem stanovené úrovni. (Z bezpečnostních důvodů dvakrát zkontrolujte tlak pomocí vlastního měřidla, zvláště pokud vám někdo navrhuje přidat překvapivě velké množství vzduchu.)
- Malé trvale nainstalované prodloužení dříku ventilu může umožnit plnění bez odstranění víček, ale zkontrolujte, zda nejsou náchylné k zasekávání cizích látek a úniku.
- Doporučené husticí tlaky jsou pro studené pneumatiky; nejlepší je nafouknout první věc ráno nebo máte ujeto méně než dvě míle, aby vaše čtení bylo přesné. Pokud už nějakou dobu jezdíte nebo je venku horko, přidejte 3 PSI. Nafoukněte na tlak doporučený manuálem vašeho auta nebo nálepkou na dveřním sloupku na straně řidiče. Uvědomte si, že údaj vyražený na pneumatice je maximální tlak v pneumatikách, nikoli doporučený.
Krok 2. Nalaďte motor
Správně vyladěný motor maximalizuje výkon a může výrazně zvýšit úsporu paliva. Mějte však na paměti, že mnoho tunerů při ladění napájení deaktivuje opatření pro účinnost.
Ujistěte se, že máte v motoru dobré zapalovací svíčky, včas vyměňujete olej, čistíte vzduchový filtr atd
Krok 3. Zkontrolujte stav vzduchového filtru vašeho motoru
Špinavý filtr sníží spotřebu paliva nebo zastaví motor při volnoběhu. Stejně jako sekání prašné trávy, i jízda po prašných cestách ucpe vzduchový filtr: vyhněte se oblakům prachu.
Krok 4. Vyměňte palivový filtr podle plánu doporučeného výrobcem automobilu
Půjde o dlouhou cestu ke zvýšení palivové účinnosti.
Krok 5. Odlehčete své zatížení
Pořiďte si nejlehčí auto, které bude sloužit vašim potřebám. Hmotnost je jednou z největších příčin ztráty kinetické energie u nehybridních automobilů. Pokud nenakupujete auta, sundejte si váhu navíc z toho, na kterém už řídíte. Pokud lze sedadla, která nepoužíváte, odstranit, vyjměte je. Pokud svůj kufr používáte jako úložný prostor pro těžké věci, najděte jim jiné místo. Dalších 100 liber zvyšuje spotřebu paliva o 1–2%. (Hmotnost je nejdůležitější při jízdě typu stop-and-go. Při jízdě téměř výhradně po dálnici na tom málo záleží: jakmile auto zrychlí, stačí mu vytlačit vzduch z cesty.) Neodstraňujte věci z auta které často potřebujete; místo toho se ujistěte, že jsou v autě a jsou snadno dostupné, protože promarněné cesty za jejich získáním nebo výměnou budou mnohem horší než o málo nižší počet najetých kilometrů.
Krok 6. Vyberte pro své vozidlo co nejužší pneumatiky, které uspokojí váš styl jízdy a požadavky
Úzké pneumatiky mají menší čelní plochu, čímž se snižuje aerodynamický odpor. Pamatujte však, že úzké pneumatiky mají také menší trakci (proto mají závodní auta tak široké pneumatiky). Nenechte si pořídit pneumatiku, která je nekompatibilní s vašimi koly (použijte pneumatiky o rozměrech, které byly dodány s vozidlem), a nedostávejte menší kola, pokud to váš výrobce neschválí.
Krok 7. Vyberte pneumatiky se sníženým valivým odporem
Ty mohou zvýšit spotřebu paliva o několik procent. Rozdíl však není překvapivý ani nenahrazuje správnou inflaci. Bylo by nehospodárné vyměnit dřívější pneumatiky za tyto, než budou opotřebované.
Krok 8. Ujistěte se, že senzory kyslíku, systém emisí motoru a systémy regulace emisí z odpařování jsou v automobilech se vstřikováním paliva v dobrém stavu
Rozsvícení kontrolky motoru často znamená, že je problém s jednou z těchto součástí. Poškozený senzor kyslíku může způsobit, že je vaše auto příliš bohaté na palivovou směs, což sníží počet ujetých kilometrů paliva o 20% nebo více.
Metoda 2 ze 4: Úspora paliva
Krok 1. Když naplníte plyn, naplňte jej do poloviny a pokuste se udržet nádrž nad jednou čtvrtinou plnou
Pokud vám dochází palivo, můžete palivové čerpadlo namáhat. Nicméně, 10 galonů (37,9 l) plynu přidává 60 liber hmotnosti. Poloviční plná nádrž může zvýšit počet najetých kilometrů.
Krok 2. Při výměně oleje přidejte syntetický olej do přírodního nebo syntetického oleje
Pokud dodržíte pokyny výrobce a doporučené použití, může to zvýšit počet ujetých kilometrů plynu až o 15%. Uvědomte si, že užitečnost tohoto je diskutabilní: může být nepravděpodobné, že by „aditivum“syntetického oleje způsobilo, že auto bude pracovat mnohem méně tvrdě; celkově by to neudělalo olej mnohem méně viskózní a cirkulace oleje je pro motor automobilu jen relativně malým úkolem.
Krok 3. Nakupte kvalitní palivo
Žádná dvě paliva nejsou stejná, a přestože vám „značkové“slevové palivo může ušetřit pár centů za L nebo Gal, může obsahovat vyšší procento ethanolu, který spaluje rychleji. Porovnejte ujeté kilometry mezi palivovými společnostmi a zjistěte, co je pro vaše auto nejlepší.
Krok 4. Pokuste se vyhnout používání klimatizace při jízdě po městě, protože způsobuje, že motor pracuje tvrdě a spotřebovává více paliva
Studie však ukazují, že při dálničních rychlostech mají auta o něco lepší kilometrový výkon se zapnutou klimatizací a staženými okny. Tah způsobený stažením oken při vysoké rychlosti snižuje spotřebu paliva více než AC.
Krok 5. Pokud se pokoušíte najít přímý způsob, jak kontrolovat množství plynu, které používáte, klíčové je sledovat, jak tvrdě pracuje váš motor
Klimatizace, zrychlení a rychlost samozřejmě ovlivňují práci, ale nejedná se o přímé ukazatele. Zkuste sledovat otáčky (nebo otáčky za minutu), ve kterých běží váš motor. Je to jako sledovat svůj tep, abyste zjistili, jak tvrdě pracuje vaše srdce. Zjistíte, že existují rozsahy otáček, které jsou pro vaše auto ideální, a jiné nikoli.
- Pokud zjistíte, že motor běží nad 3000 ot / min, je možné, že akcelerujete zbytečně na nízký převodový stupeň. Uvolněte pedál a nechte motor dosáhnout vyšších otáček při nižších otáčkách. Čím nižší průměrné otáčky cestujete, tím nižší je vaše práce, a to přímo určuje počet ujetých kilometrů plynu.
- Jak sledujete své otáčky? Většina aut má levý rozchod vedle rychloměru, kterému se říká tachometr. Měří vaše otáčky na 1 x 1 000, což znamená, že pokud váš měřič ukazuje polovinu mezi 2 a 3, běžíte na 2 500 ot / min. Zóna pohodlí/efektivní otáčky se pohybuje mezi 2 000 a 3 000 otáčkami za minutu; pokuste se však zůstat pod 2 000 co nejvíce a ne více než 2 700, pokud to není nutné, například když se pohybujete do kopce přes semafor ze zastavené polohy. To znamená, že se nedostanete nad 64 km/h a ve městě dosáhnete 80–89 km/h (50–55 mph) a na dálnici až 105 km/h a stále běží na 2 500 otáčkách za minutu. Pokuste se najít svou komfortní/efektivní zónu a možná můžete získat několik dalších MPG sledováním toho, jak tvrdě pracuje váš motor!
- Uvědomte si, že některá vozidla jsou monitorována x100.
Metoda 3 ze 4: Vaše řidičské návyky
Krok 1. Použijte tempomat
Ve většině situací používání tempomatu snižuje spotřebu paliva udržováním konstantní rychlosti.
Krok 2. Zpomalte
Čím rychleji se pohybujete, tím těžší musí váš motor pracovat, aby se protlačil vzduchem. Rychlost může snížit účinnost paliva až o 33%. (Faktory jiné než odpor vzduchu snižují spotřebu paliva pod 97 km/h, takže úspora paliva není důvodem k pomalejší jízdě, ale spotřeba paliva nad touto rychlostí rychle klesá).
Krok 3. Plynule akcelerujte mírným plynem
Motory jsou nejefektivnější se středně vysokým průtokem vzduchu (škrticí klapka) a při otáčkách za minutu (RPM) až do svého maxima výkonu (u malých až středně velkých motorů je to obvykle někde mezi 4 až 5 k otáčkami). Ve voze s manuální převodovkou si zacvičte „krátké řazení“nebo přeřazení na vyšší rychlostní stupeň, jakmile dosáhnete požadované rychlosti přeskočením mezistupně. Například zrychlete na 64 km/h na 1. rychlostní stupeň a 2. rychlostní stupeň, poté zařaďte přímo na 4. stupeň (přeskočení na 3. stupeň), nebo pokud váš motor dokáže udržet rychlost, na 5. stupeň. (Uvědomte si, že pokud musíte udržet plynový pedál na 5. místě, abyste udrželi rychlost, měli byste být na 4. místě!).
Krok 4. Vyhněte se brzdění, kdekoli je to možné
Brzděním se plýtvá energií z paliva, které jste již spálili, a zrychlení po brzdění spotřebuje více paliva než jízda konstantní rychlostí. V ulicích města sledujte vpřed a na pobřeží, když před sebou vidíte červenou nebo dopravní zácpu.
Krok 5. Vyvarujte se nadměrného volnoběhu
Volnoběh vozidla plýtvá značným množstvím paliva. Nejlepší způsob, jak zahřát vozidlo, je řídit jej pomalu, dokud nedosáhne správné provozní teploty. Ve velmi chladném počasí je však stále vhodné nechat motor zhruba minutu nebo dvě běžet na volnoběh.
Krok 6. Najděte „sladkou rychlost“svého auta
Některá auta dosahují lepších kilometrů při určitých rychlostech, obvykle 80 km/h. „Sladká rychlost“vašeho vozu je minimální rychlost, při které vůz jede na nejvyšší rychlostní stupeň (při zrychlování sledujte, jak otáčky klesají, abyste zjistili, kdy vaše převodovka řadí na vyšší rychlostní stupně). Například většina vozů Jeep Cherokees je nejlepší při rychlosti 89 km/h a Toyota 4Runners je nejlepší při rychlosti 80 km/h. Najděte ve svém vozidle „sladkou rychlost“a podle toho si vyberte silnice.
Krok 7. Pokud má vaše auto automatickou převodovku s rychloběhem, povolte přeplňování, kromě případů, kdy táhnete velmi těžké přívěsy
Overdrive je ve výchozím nastavení povolen na "D" na většině řadičů. Několik aut má na řadící páce tlačítka, která vám umožňují vypnout rychlostní převod. Nevypínejte jej, s výjimkou specifických okolností, které mohou být nutné, například při brzdění motorem z kopce nebo při neúspěšném plynulém postupu do kopce v rychloběhu. Overdrive vám ušetří kilometrový výkon při vyšších rychlostech díky použití vyššího převodového stupně v převodovce. Například na každou ¾ otáčky motoru přecházejícího do převodovky je výkon trans jeden.
Krok 8. Nekroužkujte na parkovišti a držte se daleko od front obchodů
Najděte si místo na prázdné polovině parkoviště. Mnoho lidí tráví značný čas volnoběhem a plížením a čeká, až se otevře „blízké místo“.
Krok 9. Dodržujte bezpečnou vzdálenost
Nedržte se nárazníku auta přímo před vámi. Budete více brzdit a zrychlovat, abyste udrželi tu zbytečnou a nebezpečně úzkou mezeru. Relaxovat. Vydrž trochu To vám také dává mnohem větší prostor ke hře, když načasujete světla. Když řidič před vámi dupne na brzdy, můžete doběhnout dolů a zjistit, zda se kontrolka opět rychle změní na zelenou (někteří ano). Můžete dokonce doběhnout u jeho auta, když se světlo rozsvítí zeleně a on musí zrychlit z mrtvé zastávky.
Krok 10. Vyhněte se odbočování přes protijedoucí provoz
Pokud to vaše trasa umožňuje, zkuste na cestě do cíle provést co nejméně odbočení doleva (nebo odbočí doprava v zemích s levostranným provozem). Zastavení a čekání na křižovatce pro odbočení v protijedoucím pruhu nechává motor běžet na volnoběh, který plýtvá plynem, stejně jako opět zrychluje, aby se dostal do zatáčky.
Metoda 4 ze 4: Plánování dopředu
Krok 1. Naplánujte si výlety
Uchovávejte si seznamy potřeb, které budou vyžadovat výlet, a pokuste se s každým dosáhnout více cílů. Nezvýší se tím počet ujetých kilometrů paliva (počet mil, které se vaše auto ujede na každý galon plynu), ale pomůže vám to méně jet (což zase znamená, že spotřebujete méně plynu).
Krok 2. Trasu si pečlivě naplánujte
Jeďte po trase s nejmenším počtem zastávek a zatáček a nejmenším provozem. Pokud je to možné, dávejte přednost dálnicím před městskými ulicemi.
Krok 3. V průběhu času si udržujte záznam o tom, kolik kilometrů ujdete (hlavní počítadlo kilometrů) a kolik plynu vložíte (z plynového čerpadla, včetně zlomků)
Vložte to do tabulky. Udrží vás soustředěné a další metody jsou nepřesné; nikdy nebudete s jistotou vědět, jestli šetříte palivo, plýtváte palivem nebo se jen díváte na chyby plynárenských pump, které přestávají čerpat v různých bodech, nebo že při resetování počitadla ujetých kilometrů ujdou zlomky kilometrů.
Tipy
- Počet ujetých kilometrů závisí především na vašich řidičských návycích. Jezděte konzervativně a všimnete si rozdílu.
- Pokud má váš vůz střešní nosič, pokud je to možné, sundejte jej. Pokud celou jednotku nelze odebrat, sejměte příčníky, abyste zmenšili čelní plochu, a táhněte.
- Zabraňte usazování uhlíku v motoru tím, že motor jednou za týden vytočíte na vysoké otáčky. Mezistátní na rampách a předjíždějících vozidlech jsou na to vhodné časy.
- Zkuste si naplánovat výlety a pochůzky, když je provoz slabý. To také pomůže vašemu duševnímu zdraví, protože to sníží množství stresu, který budete mít při řízení.
- Při čekání ve frontě při jízdě okny nebo v plynovém potrubí nenechávejte motor běžet na volnoběh. Zabijte motor a znovu jej nastartujte, když je čas posunout se nahoru v řadě.
- Efekty vozidla na zemi, aerodynamické soupravy a vzduchové fólie, jako jsou spoilery na víku palubní desky, zvyšují odpor vozu, a tím snižují spotřebu paliva. Často tyto díly slouží pouze estetické hodnotě a nenabízejí žádné skutečné vylepšení ovládání. Také umístěte značky nebo náklad na střechu tak, aby menší plocha dílu směřovala dopředu. Tím se sníží čelní plocha a tím se sníží odpor.
- „Regen“regeneruje mnohem méně energie, než vyžaduje zrychlení. Chcete -li „doběhnout“dále, aniž by regenerační brzdění nadměrně zpomalovalo váš hybrid vybavený automatickou převodovkou, můžete správným tlakem na plynový pedál zabránit tažení „regenerace“bez přidání výkonu motoru.
- Při hledání nového vozu si vždy zkontrolujte spotřebu paliva.
- Pokud jste vždy po práci uvízli ve špičkové dopravě, zkuste najít něco, co byste mohli dělat poblíž své práce, dokud provoz neutichá, než se tím snažit bojovat.
- Chcete -li dosáhnout nejlepšího kilometrového výkonu při jízdě ve městě, zvažte pořízení hybridního vozidla.
- Dávejte si pozor na čističe vstřikovačů paliva dostupné v obchodech s díly jako aditivum do paliva, které může neoficiálně poškodit vstřikovače u starších vozidel.
- Určitá hmotnost v kufru, například taška nebo dva kameny, může být v zimě dobrá pro zlepšení trakce ve vozidle s pohonem zadních kol. Pokud je zapotřebí trakce, je větší bezpečnost lidí a majetku důležitější než mírné náklady na palivo. Stačí vyjmout váhu, když již není potřeba.
- Hodnocení EPA, která ukazují na „lepší“úsporu paliva u modelů s automatickou převodovkou, jsou provozována zcela bezohledně při snaze ušetřit palivo. Jinými slovy, pokud se svědomitě pokoušíte ušetřit plyn, automatický systém nikdy nebude fungovat tak dobře jako manuál. Alespoň ne před „AI Complete“, kdy auta jezdí sama.
- Vyhněte se průjezdům: plýtváte plynem na volnoběh. Vypněte auto a jděte dovnitř.
- Zkuste zaparkovat „uprostřed“pochůzek a projít se mezi nimi. Ušetří alespoň park a výtah na parkovišti, zpomalený výlet mezi nimi a možná si i zacvičí.
- Některá auta, která mají pro automatickou převodovku s podlahovým řazením křivý způsob řazení, mají ve stejné řadě „4“a „D“. Mnoho lidí přesouvá auto za „D“do „4“, protože se „cítí dobře“, a pak sjíždějí po dálnici a stěžují si na špatný kilometrový výkon.
- Manuální převodovky obvykle dosahují lepších ujetých kilometrů plynu, obvykle představují 15% ztrátu výkonu hnacím ústrojím, zatímco automatické převodovky nasávají parazitické ztráty asi 20%.
- U automobilů s režimy „ekonomika“versus „výkon“režim mění křivku odezvy akcelerátoru. V úsporném režimu máte obecně stejně velkou sílu, pokud dupnete na plynový pedál, ale máte větší kontrolu nad dolním koncem škrticí klapky, když nejste.
- Když jste u signálu, pokud víte jistě, že to bude trvat déle než dvě minuty, můžete vždy vypnout motor. Sníží se tím vaše spotřeba paliva a teplota motoru. Což vám zase poskytne dobrý kilometrový výkon.
- Pokud vlastníte SUV, ponechte jej při běžné jízdě v režimu pohonu 2 kol, protože spotřebuje méně paliva než režim pohonu všech 4 kol. Nezapomeňte odemknout náboje pohonu všech kol, abyste snížili odpor. Více pohyblivých částí v hnacím ústrojí znamená větší tření, větší opotřebení a menší účinnost.
- Zatížení vašeho motoru můžete snížit na červenou, když jej během čekání zařadíte na neutrál.
- Změna tanku na provoz na LPG je dlouhodobě mnohem levnější. Úprava může být docela drahá, ale může ušetřit přibližně 30 EUR pokaždé, když přejdete na pumpu!
- Při čekání na semaforu (s manuální převodovkou) tam nesedejte se sešlápnutou spojkou. To může způsobit selhání vyhazovacího ložiska. Je lepší zařadit auto do neutrálu a poté počkat, až se světlo rozsvítí, a poté zařadit rychlostní stupeň a jet. Poznámka: čím méně budete mít spojku tlačenou, tím déle vydrží ona a její součásti.
Varování
- Pomalá jízda po dálnici může být nebezpečná. Je zakázáno jet více než 24 km/h pod stanovenou rychlost, aniž by byly aktivovány nouzové světlomety.
- Jízda v blízkosti jiného auta je * vždy * nebezpečná; „drafting“, více. Jízda v blízkosti jiného auta má také právní důsledky. Mezi další nebezpečí patří auto vpředu: najednou zabrzděte nebo zastavte, vybočte, abyste se vyhnuli něčemu na silnici, přejeďte něco na silnici, na které vaše auto nemá dostatečnou světlou výšku, přes kterou by mohlo přejet, vykopat silniční odpad, mít nehodu. Vždy zůstaňte v bezpečné vzdálenosti od provozu.
- Dávejte si pozor na opravné prostředky a recenze na úžasné úspory. Každý widget pro magnet a zázrak, který byl odhalen v 70. letech, je opět zpět, aby sváděl novou generaci.
- Buďte opatrní při používání přísad do oleje, u některých může dojít ke zrušení záruky. Před použitím si přečtěte zadní stranu obalu … nebo se poraďte s výrobcem vašeho vozidla.
- Dávejte si pozor na 'čipování' a další zdánlivě drobné, ale výrazné úpravy vozidla. Ty zcela jistě zruší platnost záruky a ta špatná může ušetřit palivo a poškodit drahé součásti motoru kvůli vašim potížím.
- Obvykle je 3sekundová vzdálenost nejúčinnější pro udržení bezpečné vzdálenosti a pro zamezení nebezpečí na silnici, i když jsou skryta vozidlem před vámi.
