Ložiska kol jsou důležitou součástí zavěšení vozidla. Ložiska se obvykle nacházejí v náboji kola, rotoru nebo brzdovém bubnu a pomáhají tak hladkému otáčení kola při pohybu vozidla. Pokud si během jízdy všimnete bzučení nebo vrčení, nebo se rozsvítí kontrolka ABS, možná je čas vyměnit ložisko. Můžete ušetřit peníze výměnou vlastních ložisek kol, než chodením k mechanikovi, ale pokud tak učiníte, buďte opatrní - ložiska mohou být malá, ale jsou velmi důležitá.
Kroky
Krok 1. Zaparkujte vozidlo na rovném povrchu
Stejně jako u většiny typů automatické údržby budete chtít při výměně ložisek kol svého vozidla provést veškerá nezbytná opatření, abyste zajistili svou bezpečnost. Nejhorší, co se může stát při výměně ložisek kol, je to, že se vaše vozidlo náhle přeřadí nebo se rozjede. Než začnete, zaparkujte vozidlo na rovném povrchu. Zastavte vozidlo (nebo u manuálů 1., zpátečku nebo neutrál) a nezapomeňte zatáhnout parkovací brzdu.
Poznámka: Každé vozidlo je jiné. Níže uvedené pokyny jsou zamýšleny jako obecný soubor pokynů, a proto nebudou perfektně vyhovovat každému vozidlu. Pokud se při pokusu o výměnu ložiska kola setkáte s problémy nebo máte po dokončení pochybnosti, je velmi moudré požádat o pomoc profesionálního mechanika. Může to ušetřit čas, zabránit budoucím bolestem hlavy a dlouhodobě ušetřit peníze
Krok 2. Pomocí klínů na kola zajistěte kola, jejichž ložiska nevyměňujete
Aby byla zajištěna větší stabilita, může být chytré použít robustní klíny, které udrží kola vašeho vozidla na svém místě. Očividně budete chtít použít klíny na kolech, která neplánujete upravovat, protože kola, která upravujete, budou vyvýšena ze země. Například byste umístili zaklínění kol za zadní pneumatiky, pokud upevňujete ložisko předního kola a za přední pneumatiky, pokud pracujete na zadním kole.
Krok 3. Povolte matice a zvedněte kolo pomocí zvedáku
Pro správný přístup k vnitřním součástem kola, jehož ložiska vyměňujete, musíte kolo nadzvednout. Naštěstí většina vozidel je vybavena zvedákem právě pro tento účel. Před zvednutím kola však možná budete chtít mírně povolit matice kol pomocí žehličky na pneumatiky, protože porušení jejich počátečního odporu je těžší, aniž by země držela kolo stabilní. Poté opatrně zvedněte kolo. Pokud vaše vozidlo nemá zvedák, možná budete muset koupit vhodný zvedák v obchodě s potřebami pro automobily. Viz příručka wikiHow o tom, jak vyměnit pneumatiku, která vám pomůže zvednout kolo vašeho vozidla.
- Abyste zabránili nebezpečnému uklouznutí, zkontrolujte, zda je vozidlo bezpečně usazeno na zvedáku a zda je zvedák v jedné rovině se zemí, než se pokusíte zvednout kolo. Je také důležité zajistit, aby se zvedák dotýkal vozidla na pevném kovovém kusu podvozku, nikoli na křehkém plastovém výlisku, protože hmotnost vozidla může poškodit tento podvozek.
- Většina vozidel má zvedací body, kde má rám zvláštní podporu pro zvednutí vozidla. Nejlepší je podívat se do uživatelské příručky, abyste se dozvěděli nejlepší místo pro umístění zvedáku.
- Je také velmi moudré použít bezpečnostní zvedací stojan pro dodatečnou podporu v případě selhání podlahového nebo nůžkového zvedáku.
Krok 4. Odšroubujte matice a vyjměte kolo
Oční matice, které jste již měli povolit, by se měly snadno uvolnit. Odstraňte je a dejte je na bezpečné místo, kde o ně nepřijdete. Dále vyjměte samotné kolo. Mělo by to přijít volně.
Někteří rádi sledují lugnuts tím, že odstraní kryt hlavy, otočí jej a použijí ho jako jakýsi „talíř“, který je obsahuje
Krok 5. Demontujte brzdový třmen
Pomocí objímky a rohatky odstraňte šrouby třmenu. Poté odstraňte samotný třmen pomocí šroubováku.
Při vyjímání třmenu dávejte pozor, abyste jej nenechali volně viset, protože by mohlo dojít k poškození brzdové hadice. Místo toho jej zavěste na bezpečnou část podvozku nebo použijte krátkou šňůrku, abyste jej přivázali na místo. Bungee kabel nebo ohnutý drátěný závěs jsou dva další způsoby, jak zajistit třmen
Krok 6. Odstraňte protiprachový kryt, závlačku a matici zámku
Ve středu odkrytého rotoru vozidla by měl být malý kovový nebo plastový kryt nazývaný protiprachový kryt, který chrání součásti držící rotor na místě. Protože budete muset odstranit rotor, víčko a součásti, které chrání, budou muset jít. Protiprachový kryt lze obvykle sejmout třmeny a poklepáním na třmeny kladivem. Uvnitř najdete hradní matici, obvykle zajištěnou závlačkou. Odstraňte závlačku pomocí kleští nebo řezačky drátu, poté odšroubujte matici a vyjměte ji (a její podložku).
Tyto malé, ale důležité části si určitě uložte někam, kde se neztratí
Krok 7. Vyjměte rotor
Položte palec bezpečně na kolík uprostřed sestavy rotoru. Pevně (ale poněkud jemně) narazte na samotný rotor dlaní druhé ruky. Vnější ložisko kola by se mělo uvolnit nebo vypadnout. Demontujte vnější ložisko. Nakonec vyjměte samotný rotor.
Pokud se rotor zasekne, můžete jej pomocí gumové paličky uvolnit. To však může poškodit rotor, takže je nejlepší použít paličku pouze v případě, že neplánujete opětovné použití stejného rotoru
Krok 8. Odšroubujte šrouby náboje a odstraňte starý náboj
Ložisko kola je uvnitř náboje, který je obvykle držen na místě několika šrouby, které se šroubují zezadu. K těmto šroubům je obtížné se dostat, protože jsou zastrčené v podvozku, takže k jejich uvolnění a vyjmutí možná budete chtít použít hubený nástrčný klíč a/nebo jisticí tyč. Až odstraníte šrouby, sejměte náboj z nápravy.
Všimněte si toho, že pokud jste si zakoupili novou sestavu náboje, v tomto okamžiku můžete nainstalovat nový náboj, dát kolo zpět dohromady a budete hotovi. Chcete -li do náboje nainstalovat novou sadu ložisek, čtěte dále
Krok 9. Demontujte sestavu náboje
Abyste získali přístup k ložiskům, musíte rozebrat rozbočovač. Pravděpodobně budete muset použít klíč (a/nebo kladivo) k odstranění konce náboje a jakéhokoli protiblokovacího brzdového kola, které může být součástí vašeho náboje. Poté budete možná muset použít speciální „stahovák“k odstranění středového šroubu. Sestava ložiska by se měla snadno rozpadnout.
Krok 10. Odstraňte závody a vyčistěte kloub
Odstranění závodů sestavy ložisek obvykle znamená jejich fyzické rozbití bruskou nebo kladivem a dlátem. Z tohoto důvodu budete chtít mít připravené náhradní závody. Po odstranění závodů je dobré vyčistit vnitřek sestavy ložiska kolem kloubu.
Obvykle je zde spousta mastnoty a špíny, takže mějte po ruce spoustu hadrů
Krok 11. Nainstalujte nové závody a nová ložiska kol
Nastavte nové závody v ložiskové sestavě několika klepnutími z kladiva. Nakonec namažte nové vnitřní ložisko a nainstalujte jej do sestavy. Zajistěte, aby byla ložiska správně vyrovnána, aby byla zatlačena tak daleko, jak jen to půjde, a aby všechny těsnicí kroužky byly v jedné rovině s vnější stranou sestavy.
Na ložiska použijte hodně maziva. Mazivo můžete nanášet ručně nebo pomocí speciálního nástroje na „ložiskové pakry“. Kolem vnějších ložisek a případných těsnicích kroužků vetřete spoustu maziva navíc
Krok 12. Vyměňte všechny díly v opačném pořadí
Nyní, když jste vyměnili ložiska, v podstatě zbývá jen znovu sestavit kolo vašeho vozidla. Nezapomeňte však, že to znamená instalaci nového vnějšího ložiska poté, co je rotor na svém místě. Sestavu náboje dejte zpět k sobě a nainstalujte ji na hřídel nápravy. Nasaďte rotor zpět a zajistěte jej na místě pomocí šroubů. V tomto místě nainstalujte nové, dobře namazané vnější ložisko. Lehce utáhněte matici zámku a zajistěte ji na místě novým závlačkou. Nasaďte krytku proti prachu. Vraťte třmen a brzdové destičky zpět na místo a zajistěte je příslušnými šrouby. Nakonec vraťte pneumatiku zpět na místo a zajistěte ji maticemi.
