Načasování vozu se týká zapalování a procesu, při kterém zapalovací svíčky zapalují a vytvářejí jiskru ve spalovací komoře automobilu. Aby vaše auto fungovalo na nejvyšší úrovni, musí být vaše načasování správné, což ovlivňuje rychlost a účinnost, s jakou motor střílí. Časování svého vozu můžete upravit pomocí kontrolky časování a sady klíčů, nástrojů dostupných v každém obchodě s autodíly.
Kroky
Část 1 ze 3: Porozumění načasování zapalování
Krok 1. Zjistěte, zda je třeba upravit vůz
U moderních automobilů, které jsou ovládány elektronickým zapalováním, není nutné upravovat časování, ale starodávné 4taktní motory vyžadují, aby se časování upravovalo pravidelně, aby se optimalizovala účinnost motoru a zajistilo se, aby jiskra zapálila moment v zapalovacím cyklu.
Pokud uslyšíte zřetelné známky toho, že načasování vašeho auta není úplně správné, jako je ping, selhání nebo pokud auto jede příliš bohatě nebo příliš hubeně, budete muset buďto odvézt mechanika, nebo si načasování upravit sami
Krok 2. Pochopte zapalovací cyklus
Čtyři „zdvihy“čtyřtaktního motoru se týkají procesu sání, komprese, výkonu a výfuku. Načasování zapalování se týká bodu mezi kompresí a silovými údery, ve kterých zapálí zapalovací svíčka, čímž se vytvoří spalování, které vyústí ve vaši koňskou sílu, a tlačí píst dolů do válce.
Když se píst objeví během kompresního zdvihu, těsně předtím, než se píst dostane na vrchol svého kompresního zdvihu (kterému se říká „horní úvrať“), měla by se zapálit zapalovací svíčka. Časem to má tendenci být trochu špatně zarovnané, což má za následek méně než optimální dobu zapalování zapalovací svíčky. Vzdálenost před středem „top dead“je načasování zapalování a je reprezentována řadou odstupňovaných čísel na vyvažovači nebo setrvačníku skrz přístupový otvor
Krok 3. Naučte se číslo časování zapalování
Podívejte se na řadu čísel ve stylu pravítka na přední straně harmonického vyvažovače (nebo setrvačníku) motoru, který by měl mít čísla nad a pod nulou. Obvykle, když vaše auto pochází od výrobce, je načasování volnoběhu základny zapalování nastaveno na specifikaci výroby před horní úvratí. Časování postupuje s tím, jak se otáčky motoru zrychlují, což má za následek proměnnou, kterou bude nutné pravidelně upravovat pomocí kontrolky časování.
Čísla nalevo od nuly na rozvodové pásce odkazují na píst při jeho pohybu dolů, zatímco čísla napravo od nuly na pohyb pístu nahoru. Pohyb kola doprava se nazývá „posunutí“načasování, zatímco pohyb kola doleva „posunutí času“načasování
Část 2 ze 3: Kontrola vašeho načasování
Krok 1. Zapojte rozvodové světlo nebo rozvodovou pistoli
Připojte rozvodovou pistoli k napájecím a uzemňovacím svorkám na baterii vašeho auta a připojte snímač, který doprovází rozvodovou pistoli, k drátku zapalovací svíčky číslo jedna. Při správném připojení postupujte podle pokynů týkajících se časovacího světla, které používáte.
„Zbraň“funguje tak, že během otáčení bleskem osvětlí značky časování, což vám umožní vidět bod, ve kterém zapalovací svíčka střílí, na index časování. Když zapálí zapalovací svíčka, senzor vyšle signál do světla, které bliká v pistoli a rozsvítí čísla ve správný okamžik
Krok 2. Nechte pomocníka otáčet motor
Chcete -li zkontrolovat své časovací číslo a zjistit, jak střílí, nechte někoho otáčet motor, zatímco rozsvítíte číslice časování pomocí světla. Evidentně se chcete ujistit, že je auto v neutrálu, a při otáčkách držet ruce v bezpečné vzdálenosti od motoru.
Krok 3. Posviťte světlem přímo na harmonický balancer a najděte číslo
Ačkoli se kolo otáčí, světlo by mělo při určitém čísle působit, jako by ho „zmrazilo“. Toto je číslo načasování. Všimněte si počtu stupňů vpravo nebo vlevo od nuly.
- Se zvyšujícími se otáčkami by se měl poněkud zvýšit i bod, ve kterém zapaluje svíčka. To je normální, protože zapalování funguje na křivce, což umožňuje zvýšení rychlosti a podle toho upravuje časování.
- Chcete -li zkontrolovat celkové načasování, musíte mít jistotu, že motor vytáčíte alespoň na 3 500 ot / min. To vám umožní ujistit se, že se nastavuje křivka časování zapalování a také počáteční časování.
Krok 4. V případě potřeby zohledněte časování vakua
Pokud má vaše auto kromě mechanického časování také časování vakua, budete muset před nastartováním motoru povolit seřizovací šroub rozdělovače. Dále vyjměte podtlakovou hadici z karburátoru a zapojte ji hadrem a zkontrolujte své načasování.
Vakuové časování funguje tak, že při nízkých otáčkách provedete drobné úpravy mírným otáčením, abyste nastavili časování
Krok 5. V případě potřeby upravte načasování
Nyní, když jste našli číslo časování zapalování, jak poznáte, že je potřebujete upravit? Všechny modely automobilů budou mít různé hodnoty časování v závislosti na roce, kdy byl vyroben, a na rozmanitosti použitých převodovek. Chcete -li zjistit, zda potřebujete upravit načasování, najděte optimální číslo načasování pro svou značku a model a v případě potřeby upravte.
Pokud neznáte své číslo časování, promluvte si s licencovaným mechanikem nebo zaměstnancem v místním obchodě s náhradními díly a přečtěte si jejich manuály a najděte správné číslo časování
Část 3 ze 3: Úprava načasování
Krok 1. Povolte šroub, který dostatečně zajišťuje rozdělovač motoru, aby bylo možné rozdělovač otočit
Chcete -li upravit načasování, stačí otočit pouzdro rozdělovače jedním nebo druhým směrem, podle toho, zda chcete časování posunout nebo posunout zpět.
Pokud se rotor otáčí ve směru hodinových ručiček, posunete časování otáčením rozdělovače proti směru hodinových ručiček a naopak. Bude to chtít nějaký dotek, aby to bylo správné, takže pomůže, když někdo vytočí motor, zkontroluje číslo a překroutí distributor
Krok 2. Seřiďte, když motor běží na volnoběh
Pevně uchopte rozdělovač a pomalu jím otáčejte na jednu nebo druhou stranu. Pokračujte v otáčení, dokud není značka načasování ve správné poloze. Zarovnejte značky časování pokračováním v pohybu rozdělovače a kontrolou pomocí kontrolky časování. Až ho nastavíte na požadované místo, zajistěte jej zpět utažením šroubů rozdělovače. Znovu připojte vakuové hadice.
Krok 3. Pokud máte pochybnosti, mělo by být celkové načasování někde mezi 34 a 36 stupni
Typickou maloblokovou Chevyho časovací křivku je třeba nastavit někde v tomto rozsahu pro maximální výkon, když motor točí 3500 ot / min. V tomto okamžiku by mělo načasování přestat postupovat a mělo by zůstat stabilní.
Celkové načasování mínus vaše základní časovací číslo by mělo splňovat specifikaci vašeho motoru pro celkové stupně zálohy. Pokud číslo neodpovídá specifikaci, můžete mít problém s mechanickým předstihem distributora
Krok 4. Utáhněte šroub rozdělovače, až budete spokojeni, že je načasování nastaveno správně
Video - Používáním této služby mohou být některé informace sdíleny s YouTube
Tipy
- Vyčistěte rejstřík časovacích značek na harmonickém vyvažovači a označte značku horní úvrati bílou nebo žlutou barvicí značkou, abyste ji snáze viděli.
- Díly vašeho auta je vždy dobré vyčistit poté, co je odstraníte, a před opětovnou instalací zkontrolovat jejich opotřebení.
- Nezapomeňte, že pracujete pod kapotou svého auta s vypnutým i zapnutým motorem. Ujistěte se, že přijmete nezbytná bezpečnostní opatření, jako je nošení obuvi a rukavic na blízko a nenosení volného oblečení, které by se mohlo zachytit v pohyblivé části pod kapotou vašeho auta.
Varování
- Distributor zpracovává vysoké zapalovací napětí. Poškozený rozdělovač nebo opotřebované dráty zapalovací svíčky mohou při manipulaci s běžícím motorem způsobit bolestivý šok.
- Před zahájením jakékoli práce na odstraňování částí, které mohou být horké, nechte motor svého vozu vychladnout.
