Existuje mnoho věcí, které mohou způsobit zastavení vozu, přičemž řešení se pohybují od jednoduchých až po složitá. Zastavení je způsobeno ztrátou vzduchu, paliva nebo elektřiny za chodu motoru. Pokud problém identifikujete sami, možná ho budete moci opravit, nebo alespoň budete vědět, jaký typ oprav budete muset provést. Jakkoli může být zastavující se auto frustrující, jeho oprava může být ve skutečnosti docela snadná.
Kroky
Metoda 1 ze 3: Kontrola palivového systému
Krok 1. Vyměňte palivový filtr, pokud je ucpaný
Palivové filtry jsou obvykle umístěny v blízkosti zadní části vozidla podél palivového potrubí, které vede z plynové nádrže do motoru. Často vypadají jako válce s bradavkou vybíhající zepředu i zezadu. Palivové filtry mají tendenci se časem ucpat a přinutit motor zastavit. Pokud se vaše vozidlo zastaví a nenastartuje znovu, ale poté, co několik minut sedíte, nastartuje bez problémů, může jít o ucpaný palivový filtr. Palivové filtry je obvykle nutné vyměnit každých 40 000 mil nebo tak nějak, ale protože je filtr nejsnadnějším a nejméně nákladným problémem, je často dobré začít.
- Odstraňte plastové příchytky držící palivová potrubí v přední a zadní části filtru, poté odšroubujte držák, který jej drží na místě.
- Nainstalujte nový filtr připojením palivových potrubí a jeho vložením do držáku.
- Nezapomeňte umístit pod palivový filtr nádobu na zachycení unikajícího paliva a při práci s benzínem buďte velmi opatrní.
Krok 2. Zkontrolujte, zda v palivovém potrubí nejsou praskliny
Z benzínové nádrže do motoru vozidla vede potrubí, které umožňuje benzinu cestovat z místa, kde je uložen, tam, kde je potřeba. Pokud jste v poslední době něco přeběhli, může dojít k poškození palivového potrubí, což umožní úniku paliva dříve, než se dostane k motoru. Pokud vám uniká palivo, pravděpodobně to také ucítíte.
- Při práci s unikajícím palivovým potrubím buďte velmi opatrní. Nikdy neřiďte vozidlo s unikajícím palivovým potrubím.
- Pokud je trhací potrubí gumové, jednoduše odstraňte hadicové spony na obou koncích a vyměňte tento úsek gumového vedení. Pokud se jedná o ocelové potrubí, možná budete k opravě netěsnosti potřebovat profesionálního mechanika.
Krok 3. Podívejte se, zda je nutné vyměnit palivové čerpadlo
Pokud palivový filtr nevyřeší problém se zablokováním, může být problém ve vašem palivovém čerpadle. Možná bude nutné vyměnit pojistku, která jej pohání, nebo můžete k testovacímu šroubení na palivové liště motoru připojit tlakoměr paliva. Požádejte přítele, aby provedl revizi motoru a porovnal údaje na měřidle se specifikacemi vozidla uvedenými v opravě výrobce nebo v uživatelské příručce.
- Pokud údaj neodpovídá specifikacím vašeho vozidla, bude nutné vyměnit palivové čerpadlo.
- Pokud čtení vypadá skvěle, palivové čerpadlo i filtr fungují správně.
Krok 4. Odstraňte veškerou vodu z paliva
Pokud se voda dostala do vaší palivové nádrže, bude se shromažďovat na dně, odkud čerpá palivové čerpadlo. Do plné nádrže plynu můžete přidat láhev sušičky alkoholu, abyste se zbavili malého množství vody, ale pokud je ve vašem plynu velké množství vody, nádrž bude muset nádrž úplně vypustit.
- Pokud auto chvíli sedělo, kondenzace mohla způsobit, že se uvnitř plynové nádrže vytvoří voda.
- Voda v plynu může také mít za následek nekonzistentní výkon motoru (způsobující náhlé tlučení nebo občas pocit nedostatečného výkonu).
Metoda 2 ze 3: Řešení problémů se vzduchem a výfukem
Krok 1. Pomocí skeneru kódů identifikujte chybové kódy motoru
Když se vaše vozidlo zastaví, na palubní desce auta se obvykle rozsvítí kontrolka motoru. Vyhledejte port OBDII pod palubní deskou automobilu (otevřená plastová zástrčka se nachází pod volantem) a zapojte skener kódů, abyste mohli přečíst a identifikovat chybové kódy, které vedly k rozsvícení kontrolky motoru.
- Většina problémů týkajících se paliva, proudění vzduchu nebo elektřiny vyvolá konkrétní chybový kód, kterým bude písmeno následované čísly. Pokud vám skener neposkytne anglický popis, najdete seznam kódů a jejich odpovídající popisy v manuálu k opravě konkrétního vozidla.
- Skener kódů si můžete zakoupit v mnoha obchodech s náhradními díly pro automobily, i když vám mohou naskenovat vozidlo zdarma.
Krok 2. Vyhledejte snímač hmotnostního průtoku vzduchu
Vozidla se vstřikováním paliva používají snímač hmotnostního průtoku vzduchu ke sledování toho, kolik vzduchu proudí do motoru. Pokud se senzor ucpe nebo se pokazí, může poskytnout nesprávné informace do počítače motoru a způsobit jeho zastavení. Senzor hmotnostního průtoku vzduchu najdete ve většině vozidel hned za vzduchovým filtrem, na konci sání vzduchu.
- Většina vozidel má kolem vzduchového filtru vzduchový box s plastovou trubicí podobnou harmonice.
- Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je obvykle zástrčka připevněná k vzduchovému boxu dvěma šrouby, do nichž vedou dráty.
Krok 3. Zkontrolujte nebo vyměňte snímač hmotnostního průtoku vzduchu
Jakmile najdete snímač hmotnostního průtoku vzduchu, vizuálně jej zkontrolujte, zda nevykazuje známky poškození nebo ucpání. Pokud je ucpaný nečistotami nebo nečistotami, vyčistěte ho a zjistěte, zda se auto nepřestane zastavovat. Pokud ne, bude možná nutné ji vyměnit.
Pokud je poškozený, použijte k nákupu náhradního senzoru číslo vína, rok, značku a model vozidla
Krok 4. Vyměňte kyslíkový senzor na výfuku
Stejně jako snímač hmotnostního průtoku vzduchu na sání vašeho vozidla, senzor kyslíku (nebo O2) ve vašem výfuku se také používá ke správě poměru vzduch/palivo využívaného počítačem motoru, aby byl zajištěn jeho hladký chod. Pokud je senzor O2 poškozen, bude nutné jej vyměnit.
- Vyhledejte senzor kyslíku na výfuku vozidla (bude to jediná součást výfuku s kabeláží), odšroubujte a odpojte jej a poté nainstalujte náhradní.
- Za určitých okolností můžete namísto výměny senzoru O2 jednoduše vyčistit.
Krok 5. Nasaďte nový katalyzátor, pokud je ucpaný
Katalyzátor je součástí výfukového systému automobilu, který odfiltruje škodlivé prvky, než uniknou tlumičem výfuku. Pokud se ucpe, motor bude muset pracovat tvrději, aby protlačil výfukové plyny, a může být náchylný k zastavení. Ucpaný katalyzátor často vyvolá konkrétní chybový kód OBDII, který vám pomůže určit, zda je problém.
- U některých vozidel můžete pouze odstranit šrouby na přírubách katalyzátoru a vyměnit jej za nový. V ostatních případech bude možná nutné jej vyříznout pomocí pily na kov.
- Nainstalujte nový katalyzátor pomocí výfukových svorek, abyste zabránili netěsnostem.
Metoda 3 ze 3: Oprava elektrických problémů
Krok 1. Vyměňte zapalovací svíčky
Zapalovací svíčky se používají k zapálení směsi vzduchu a benzínu v motoru přesně v okamžiku, kdy byl stlačen válcem. Staré, opotřebované zapalovací svíčky se nemusí zapálit, což může způsobit vynechání zapalování nebo dokonce zastavení motoru. Odpojte vodiče zástrčky a pomocí zástrčky zapalovací svíčky vyjměte zástrčky a vyměňte je.
- Můžete také zvážit výměnu vodičů zapalovací svíčky.
- Po dokončení nezapomeňte znovu připojit stejné vodiče zapalovací svíčky ke stejným válcům.
Krok 2. Zkontrolujte připojení baterie
Aby mohl váš motor běžet, potřebuje neustálý přísun elektřiny zajišťované alternátorem a baterií. Pokud je jeden z pólů baterie zaschlý nebo se uvolnil, spojení nemusí být konzistentní. Když se vypne napájení, motor se vypne.
- Zajistěte, aby byla připojení k baterii těsná a bez nečistot a špíny. V případě potřeby očistěte svorky.
- Možná budete chtít baterii otestovat, abyste se ujistili, že to není problém.
Krok 3. Odpojte autoalarm
Mnoho autoalarmů je vybaveno funkcí, která v případě odcizení vozidla vypne motor. Pokud alarm nefunguje správně, může dojít k usmrcení motoru, i když není aktivován alarm. Možná budete moci alarm jednoduše odpojit, ale může to vyžadovat specializovaný servis od autorizovaného prodejce.
- Vzhledem k tomu, že mnoho autoalarmů způsobí znehybnění automobilu, pokud je odpojeno, můžete při testování a opravě svého autoalarmu požádat o pomoc odborníka.
- Práce s autoalarmy může být extrémně komplikovaná
Krok 4. Porovnejte otáčky motoru s odpojeným motorem řízení volnoběhu
Motor pro řízení volnoběhu vašeho vozidla by měl udržovat motor v chodu na konstantní volnoběh stanovený výrobcem za účelem omezení emisí a zlepšení spotřeby paliva, ale jeho porucha může způsobit, že vozidlo sundáte nohu z plynu. Nejprve si poznamenejte otáčky, při kterých váš motor běží na volnoběh, a podívejte se na otáčkoměr, poté pomocí manuálu k opravě konkrétního vozidla najděte motor volnoběhu a odpojte jej.
- Pokud po odpojení motoru volnoběhu běží na volnoběh stejnou rychlostí, znamená to, že nikdy nefungoval.
- Pokud to nefungovalo, bude nutné to vyměnit.
