Kanály jsou jednou z nejhezčích věcí, se kterými se v přírodě můžete setkat, protože spojují vodu, přístroje, motory a malebné výhledy. Plavební komory jsou nedílnou součástí kanálů a říčních sítí.
Kroky
Krok 1. Když se blížíte k zámku:
-
Skipper - Vysaďte svou pobřežní posádku a požádejte ji, aby zavřela přední dveře lodi. Pokud jsou brány na vašem konci zámku otevřené, jděte přímo do zámku; v opačném případě zakotvíte na kotviště a počkejte, až pobřežní posádka otevře brány.
Použijte zámek úzkého kanálu velikosti střely, krok 1, kulka 1 -
Lock Crew - Projděte se na stranu zámku - nezapomeňte na vrátko ve tvaru L („klíč zámku“) pro každého. Přečtěte si oznámení o zámku a získejte speciální pokyny (pokud je přítomen správce zámku, zeptejte se ho)
Použijte klínový zámek zámku velikosti Narrowboat, krok 1, kulka 2
Krok 2. Nastavte zámek
Posádka zámku musí zámek nastavit. Pokud voda v plavební komoře není (přesně) na úrovni úseku kanálu, ve kterém je loď, budete muset vyrovnat vodní hladiny. (Pokud je zámek nastaven pro blížící se loď - nechte je nejprve použít zámek). Ujistěte se, že jsou brány a pádla na vzdálenějším konci zámku zavřená, poté otevřete pádla na blízkém konci (konec nejblíže vaší kotvící lodi). Pádlo otevřete tak, že na navíjecí mechanismus nasadíte zamykací klíč a mnohokrát jím otočíte.
Krok 3. Posádka zámku otevírá brány
Zatímco loď vstupuje, zavřete pádla.
Krok 4. Veďte plavidlo do zámku
Velitel by měl vstoupit do zámku. Pokud je to vhodné, hoďte lano své pobřežní posádce. Například úzká loď stoupající po širokém plavební komoře může zažívat spoustu turbulencí a možná budete chtít požádat o přivázání předního nebo středového lana k patníku, aby vám bylo proti čemu jezdit, abyste si snáze udrželi pozici. V opačném případě bude pobřežní posádka moci ovládat loď bez vázání, držením lan a použitím sloupků bezpečně snížit napětí a odolat vytrhávání - ve skutečnosti, když klesáte, nesmíte nechat nikoho svázat vaše plavidlo. Při klesání úzkým plavebním komorou dojde k malým turbulencím a lana jsou potřeba jen zřídka: kapitán může obvykle dostatečně ovládat loď pomocí motoru v nízkých otáčkách (na řece Temži musí být motory vypnuty v zámcích).
Krok 5. Zavřete bránu za lodí a zkontrolujte, zda jsou pádla zavřená
Krok 6. Otevřete pádla na druhém konci zámku
Nejprve otevřete velmi pomalu jedno pádlo A pozorujte důsledky. Buďte připraveni rychle zavřít pádla, pokud se věci začnou pokazit, nezajistěte znovu žádné zámky na pádlech, dokud nebude loď bezpečně připravena k odjezdu.
-
Při výstupu: Nejprve otevřete zemní pádla, neotevírejte pádla brány, dokud není zámek z poloviny plný a nehrozí nebezpečí, že by loď zaplavila fontána vody (mnoho plavebních bran má nyní přes pádla přepážky, aby tomu zabránilo). V širokém zámku nejprve otevřete pozemní pádlo na stejné straně jako loď - tím se obvykle vytvoří vodní tok, který udrží loď úhledně proti straně zámku, jak stoupá (ale z tohoto pravidla budou existovat výjimky v závislosti na přesná konfigurace zámku). Buďte připraveni rychle zavřít pádla, pokud se zdá, že jakákoli část lodi byla zachycena pod překážkou (zejména jakákoli stupačka přesahující spodní bránu).
Použijte kuličkový zámek kroku 6 pro úzký člun, krok 1 -
Při sestupu: Nezavazujte lana. Buďte připraveni znovu zavřít pádla, pokud se zdá, že loď je „zavěšena“na čemkoli - zejména na podvodním člunu (krok) těsně před horními branami.
Použijte kuličkový zámek kroku 6 s úzkým člunem, krok 2 -
Kapitán - stoupající nebo klesající: Buďte připraveni vykřičet varování posádce zámku, pokud se něco pokazí. Udržujte loď co nejvíce v klidu pomocí mírného plynu - to bude vše, co je potřeba, pokud nenecháte svou pozornost bloudit a necháte znatelně zrychlit vpřed nebo vzad. Neustále kontrolujte, zda se loď o nic nezachytila, kontrolou, že a) Malé doteky plynu pohybují lodí dozadu a dopředu volně b) Loď je zcela ve vodorovné poloze c) Loď stoupá nebo klesá hladce (pokrok sledujte pohledem na zdivo klouby).
Použijte kuličku zámku kanálu Narrowboat velikosti 6, krok 3 -
Skipper - Ascending: Neustále kontrolujte, zda vy, oj a záďové zábradlí zůstanete dobře mimo vše, co přesahuje spodní bránu (zejména stupačky nebo můstek), ale také, zda nejste tak daleko vpřed, aby voda prosakovala nebo se rozlévala horní brány (nebo procházející pádly brány otevřenými příliš brzy) plní přední část lodi. Pokud jste nechali cestující zůstat v přední části lodi, možná zjistí, proč se prosakující brána nazývá „Granny-Soaker“. Pokud někdy zaplníte přední část lodi, od nynějška vždy zavřete přední dveře! Pokud pobřežní posádka uvázala středové nebo přední lano na správném místě, trocha konstantního dopředného plynu zachová jemné napnutí lana, které zabrání tomu, aby se přední část lodi houpala, takže budete mít možnost použít kormidlo k udržení zadní část lodi úhledně proti straně zámku.
Použijte kuličkový uzávěr kanálu 6 s úzkým člunem, krok 4 -
Skipper - Descending: Při sestupu dojde k malým turbulencím, i když může dojít k výraznému „draw“směrem vzad nebo vpřed. Pravděpodobně však budete vyžadovat pouze lehké pohyby plynu, aby byla loď v klidu. ALE buďte si naprosto jisti, že kormidlo a vrtule zůstávají dostatečně vpředu od horní brány a tím uvolňují podvodní prah (krok): pozorujte bílé čáry namalované na straně zámku. „Zavěšení“zadní části lodi na řetízek, když se zámek bude nadále vyprazdňovat, minimálně poškodí kormidlo a vrtuli a pravděpodobně loď potopí. Jakmile je chycen, jediným řešením je přimět posádku zámku, aby okamžitě zavřela spodní pádla (aby zastavila další vyprazdňování zámku), a poté (za předpokladu, že loď stále pluje, ale jinak) velmi pomalu otevírala horní pádla a doplňovala je zámek). Pokud to neuděláte rychle, pak jak přední část lodi klesá strměji a strměji, loď nakonec sklouzne z lodi a buď spadne naplocho do vody, což způsobí vlnu, která sestupuje a zaplaví loď, nebo se jednoduše ponoří dolů.
Použijte kuličku zámku kanálu Narrowboat velikosti 6, krok 5
Krok 7. Ukončete zámek
Jakmile se hladina vody vyrovná, můžete otevřít brány a nechat velitele vycouvat ze zámku. Zatímco se to děje, zavřete pádla, abyste zachovali vodu a poskytli méně práce další posádce lodi. (Pokud jste sami v úzké lodi v širokém zámku, přivažte si loď, když otevřete brány.)
Krok 8. Vyveďte své plavidlo ven ze zámku a nasměrujte jej podél břehu na místo, kde se posádka plavebního zámku může znovu nalodit, nebo jednoduše počkejte ve východu zámku
Krok 9. Zavřete brány - pokud se k zámku zepředu nepřiblíží loď, můžete jim ušetřit čas i tím, že jim necháte brány otevřené:
pokud je druhá loď s lehkou posádkou, můžete dokonce počkat, až zavřete brány poté, co druhá loď vstoupila. Pokud se loď blíží zezadu, možná jim budete chtít ušetřit nějaký čas otevřením pádla na jejich konci zámku. Připojte se ke své lodi.
Tipy
- Posádka je skvělá věc, plavba je společenský koníček, takže prosím vezměte přítele, i když nechtějí dělat nic jiného než držet lano nebo dvě, zatímco jsou v zámku.
- Náhradní naviják je vždy užitečný, takže je lze snadno odhodit.
- Osamělý vodák bude muset plnit obě výše uvedené role. (Pokud jste sami, budete loď ovládat spíše lany než motorem, jakmile bude v zámku, tak vylezte na žebřík na stěně zámku se středovým lanem (poté jej jednou přejeďte přes boční sloupek a držte jej Konec). Podívejte se na jiné webové stránky, kde najdete rady pro osamělé vodáky na plavebních komorách. Pronajímatelské společnosti si obvykle pronajmou loď na osamělém vodákovi.
- Pokud nejste opravdu velmi trpěliví, nenechte se zlákat ušetřit úsilí tím, že zanedbáte otevření všech pádel. Posledních pár palců rozdílu hladiny vody má velmi malý tlak a bude trvat velmi dlouho, dokud nebudou otevřena všechna pádla.
Varování
- Nikdy nesvazujte loď při sestupu - napnuté lano nelze vrátit zpět a loď bude na lanech viset (alespoň na chvíli). Podobně zajistěte, aby ani nevázaná lana nemohla zaskočit do trhliny nebo na výčnělku.
- Dávejte pozor na děti a domácí zvířata, ani dostatečně dobře nerozhodněte o nebezpečí kolem zámků.
- Nenechávejte naviják připevněný k mechanismu zámku - pokud pádlo sklouzne, rukojeť odletí smrtící rychlostí a buď někoho zabijete, nebo se potopíte v zámku.
- Loď může také zavěsit na jiné výstupky.
- Při sestupu je častou příčinou problémů řasa, betonový ret vyčnívající do plavební komory ze základny horního kanálu. Je viditelný pouze při nízké hladině vody, ale jeho poloha je obvykle vyznačena bílou čárou na straně zámku poblíž brány do kopce. Držte se před touto linií, jinak se kormidlo nebo vrtule zničí a loď může při pádu vody zavěsit, pak případně sklouznout a potopit se.
- Když máte pádla na starosti, když je v zámku loď, zůstaňte v blízkosti pádel připravených je rychle odhodit. Mějte oči otevřené pro signály od velitele lodi. Pokud loď stoupá vzhůru, dejte si pozor zejména na zaplavení přední části lodi (zejména pádly brány), kapitán to nevidí.
- Zámky jsou nebezpečné, nikdy za žádných okolností byste v nich neměli plavat. Tlak generovaný zámkem může způsobit vážné zranění nebo smrt.
