Měřič voltů ukazuje, kolik energie poskytuje baterie vašeho vozidla, zatímco odečet ze zesilovače vám řekne, zda baterie nabije dostatečným proudem pro nabíjení systému. Přestože tato měřidla nemusí být součástí palubní desky, můžete je kdykoli přidat sami pomocí nějakého drátu a nástrojů. Začněte tím, že ve firewallu vašeho vozidla najdete otvor, do kterého můžete přivádět dráty zevnitř vozidla, aby vyšly pod kapotu. Připojte měřič zesilovače k baterii vašeho vozidla a alternátoru, abyste viděli, jak dobře dobíjí systém. Poté můžete k baterii a zemi připojit měřič napětí, abyste mohli snadno měřit napětí.
Kroky
Metoda 1 ze 3: Podávání drátů
Krok 1. Namontujte měřidla do měřicího modulu v horní části palubní desky
Hlavní panel na palubní desce obvykle nemá prostor pro instalaci dalších měřičů, takže je snazší použít měřicí podložku, což je samostatný držák, který spočívá na horní části palubní desky. Umístěte měřidla tak, aby byla v zákrytu s otvory na podložce měřidla, a zatlačením je zajistěte na místě. Měřící modul umístěte někam na horní část palubní desky, kde budete moci snadno kontrolovat odečty.
- Lusky měřidel můžete zakoupit online nebo v automobilových obchodech.
- Měřící přístroje napětí a zesilovače jsou obvykle samostatná zařízení.
- Můžete také najít měřicí lusky, které se připevňují ke sloupku A, což je panel, který vede po čelním skle směrem ke dveřím řidiče.
Krok 2. Najděte ve firewallu svého vozidla díru a průchodku, kterou skrz ni vedou dráty
Firewall vašeho vozidla je kovový panel, který vytváří bariéru mezi motorem a interiérem vašeho auta. Podívejte se do prostoru nohou na sedadle řidiče nebo pod kapotou na straně řidiče, abyste zjistili, zda existuje kulatá gumová průchodka, přes kterou procházejí šňůry nebo dráty. Zatlačte na kroužky průchodky, abyste ucítili, zda je uvnitř ještě prostor pro průchod drátů. Pokud existuje, pak můžete díru použít. Pokud ne, hledejte poblíž další otvor a průchodku.
Pokud nemůžete použít žádný z otvorů pod vozidlem, obraťte se na profesionálního mechanika, aby vám vytvořil díru přes bránu firewall
Krok 3. Propíchněte nástroj pro zavádění drátu vnějším kroužkem průchodky
Nástroj pro zavádění drátu vypadá jako dutý šroubovák, který má uprostřed rukojeti otvor. Otevřete kapotu svého vozu, abyste zjistili, kam vstupují dráty, a umístěte bod zaváděcího nástroje na otevřené místo na průchodce. Zatlačte zaváděcí nástroj dostatečně silně, aby prorazil průchodku a vyskočil z interiéru vašeho auta.
- Nástroje pro zavádění drátu můžete zakoupit v místním železářství.
- Dávejte pozor, abyste nepoškodili nebo nepoškodili žádné dráty v průchodce, protože konec zaváděcího nástroje může být ostrý.
Krok 4. Protáhněte nástrojem 2 červené, 1 černé a 1 zelené vodiče o průměru 10 mm
Odřízněte dráty tak, aby byly asi 15–20 stop (4,6–6,1 m) dlouhé, abyste s nimi mohli manévrovat kolem svého vozidla. Umístěte dráty do otvoru na konci rukojeti zaváděcího nástroje a zcela je protlačte. Vejděte dovnitř vozidla a zatáhněte za konce vodičů, abyste měli 6–7 stop (1,8–2,1 m), se kterými budete pracovat.
- Když se připojíte k měřidlu zesilovače, použijete 1 červený vodič a 1 černý vodič, které budou přenášet proud.
- Voltmetr bude používat 1 horký červený vodič a 1 zelený uzemňovací vodič.
- Při práci nechte dráty uvolněné uvnitř vozidla, abyste je neporušili nebo nepoškodili, než dokončíte instalaci.
Varování:
Nepoužívejte nic menšího než dráty o průměru 12, protože by se mohly přehřát a způsobit požár.
Krok 5. Vytáhněte zaváděcí nástroj z průchodky, aby dráty zůstaly na svém místě
Lehce zatáhněte za rukojeť zaváděcího nástroje, abyste odstranili konec z průchodky. Držte dráty na místě svou nedominantní rukou a pokračujte v tažení nástroje dozadu, aby dráty klouzaly středem. Při úplném vyjmutí nástroje zajistěte, aby nedošlo k přerušení nebo poškození vodičů.
Pokud se vám nepodařilo vložit všechny dráty skrz nástroj současně, propíchněte další otvor průchodkou a protáhněte všechny ostatní dráty novým otvorem
Krok 6. Krimpovací prstencové svorky na koncích vodičů uvnitř vašeho vozidla
Prstencové svorky mají kruhový port, takže vodiče mohou snadno klouzat po šroubech nebo svorkách. Odizolujte vnitřní konce každého drátu 1⁄2 palec (1,3 cm) izolace z každé z nich. Nasuňte prstencové svorky o průměru 10 přes konce drátu tak, aby zakryly neizolované části. Uchopte střed povlaku prstencového terminálu drtiči drátu a sevřete držadla dohromady, abyste vytvořili spojení.
- Kruhové terminály můžete zakoupit v místním železářství.
- Nepokoušejte se připojit měřidla bez použití prstencových svorek, protože nebudete mít tak bezpečné připojení.
Metoda 2 ze 3: Zapojení zesilovače
Krok 1. Odpojte záporný pól od baterie vašeho vozidla
Vaše baterie bude obvykle blízko přední části vozidla na straně řidiče. Vyhledejte na baterii terminál, který má vedle sebe černý kryt nebo záporný symbol (-). Pomocí izolovaného klíče povolte matici, která drží vodič na svorce, dokud nebudete moci drát snadno vytáhnout. Při práci dejte drát stranou, aby se nedotkl ničeho jiného.
Z baterie nemusíte vyjímat kladný pól
Varování:
Nikdy se nedotýkejte kladných a záporných vodičů baterie, protože byste mohli způsobit vybití baterie, které by vás mohlo zasáhnout elektrickým proudem.
Krok 2. Zajistěte 1 červený a 1 černý vodič na svorky S a I na měřidle
Podívejte se na zadní nebo spodní část měřidla zesilovače uvnitř vozidla, abyste našli svorky označené S a I. Uvolněte matice na svorkách a úplně je vyjměte. Než zašroubujete matici, vezměte červený vodič a protáhněte svorku S kroužkem. Stejným způsobem připojte černý vodič ke svorce I měřidla.
- Oba vodiče připojující se k měřidlu budou přenášet proud, takže nezáleží na tom, který vodič připojíte ke kterému portu.
- Druhý červený a zelený vodič zatím nechte na pokoji, protože je použijete k připojení měřiče napětí.
Krok 3. Připojte koncové pojistky na konce vodičů v motorovém prostoru pomocí tupých konektorů
Řadové pojistky jsou zabudovány do vodičů, aby se zabránilo zkratům a aby se dráty příliš nezahřívaly. Odizolujte poslední 1⁄2 1,3 cm izolace od vodičů a 1 konec od každé řadové pojistky. Umístěte konec červeného vodiče a 1 konec 30ampové řadové pojistky na opačné konce tupého konektoru, který vypadá jako malá trubice, a omotejte jej uprostřed. Opakujte postup s černým vodičem a druhou pojistkou v řadě.
- Nepoužívejte dráty bez vložených pojistek, protože by mohly způsobit požár.
- Ujistěte se, že pojistky zvládnou alespoň 30 ampérů, jinak nebudou fungovat s vaším měřidlem zesilovače.
- Pokud si nejste jisti, lehce zatáhněte za kabely zvenčí vašeho vozidla, abyste zjistili, které jsou připojeny k měřidlu.
Krok 4. Připojte červený vodič k kladnému výstupu na alternátoru vašeho vozidla
Alternátor je stříbrné zařízení ve tvaru sudu, které má uvnitř ventilátor připevněný k přední nebo boční straně motoru. Vyhledejte šroub na zadní straně alternátoru, který je označen kladným znaménkem (+), a povolte na něj našroubovanou matici. Veďte prstencový terminál z řadové pojistky připojené k červenému vodiči přes šroub a posuňte jej dolů. Matici znovu utáhněte, aby měl vodič pevné spojení s alternátorem.
Některé alternátory jsou umístěny ve spodní části motoru a může být obtížný přístup. Pokud nemůžete dosáhnout alternátoru, vezměte své vozidlo k mechanikovi, aby vám pomohl
Krok 5. Spusťte černý vodič na kladný pól baterie vašeho vozidla
Podívejte se na kladný pól baterie a najděte menší vodič vedoucí k pojistkové skříňce vašeho vozidla. Povolte matici na svorce, která drží menší vodič proti baterii, a stáhněte ji. Před opětovným utažením matice nasuňte prstencový terminál in-line pojistky připojené k černému vodiči přes šroub s malým vodičem.
Nepracujte na baterii svého vozidla, pokud máte stále připojený záporný pól
Krok 6. Zkontrolujte, zda měřidlo klesá negativně, když zapnete pouze světlomety
Znovu připojte záporný pól baterie a utáhněte matici, aby byla bezpečná. Aniž byste otočili klíčem v zapalování, zapněte světlomety svého vozidla ručně. Zkontrolujte měřidlo, zda neklesne na zápornou stranu, což znamená, že světla odebírají energii z baterie. Vypněte světla a sledujte měřidlo, abyste zjistili, zda se pohybuje zpět na 0, což znamená, že baterií neproudí žádný proud.
- Pokud se měřidlo po zapnutí světel nesníží, odpojte znovu baterii a zkontrolujte vodiče, zda jsou správně připojeny.
- Když nastartujete motor, měli byste také vidět špičku měřidla do kladného rozsahu, což ukazuje kladný proud nabíjení baterie.
Metoda 3 ze 3: Zapojení voltového měřidla
Krok 1. Vyjměte záporný pól z baterie vozidla
Uvolněte matici držící záporný pól baterie izolovaným klíčem, dokud nebudete moci pohybovat vodičem. Vyjměte kabel z baterie a odložte jej stranou, aby se nedotýkal žádných jiných vodičů uvnitř vašeho vozidla. Nechte záporný terminál odpojený po celou dobu instalace, abyste nebyli šokováni.
Z baterie nemusíte vyjímat kladný pól
Krok 2. Zajistěte červený a zelený vodič ke svorkám kladného a záporného měřidla
Odstraňte všechny matice ze svorek na zadní nebo boční straně měřiče napětí. Vezměte zbývající červený vodič a posuňte prstencový terminál přes kladnou stranu měřidla. Umístěte zelený vodič na záporný pól měřidla a použijte jej jako uzemňovací vodič. Utáhněte matice tak, aby držely pevně proti zadní části měřidla.
Krok 3. Připojte prstencové svorky na konce vodičů v motorovém prostoru
Odizolujte poslední 1⁄2 1,3 cm od konců červeného a zeleného vodiče mimo vozidlo pomocí páru odizolovače. Na konce vodičů nasuňte prstencové svorky o průměru 10 tak, aby zakryly neizolované části. Uchopte kruhový terminál uprostřed dvojicí krimpovacích kleští a sevřete držadla k sobě, aby byly kusy pevně uchyceny. Opakujte postup s druhým drátem, abyste je mohli snadno připevnit ke šroubům.
Nepoužívejte prstencové svorky pro různě velké vodiče, protože se také nevejdou
Variace:
Můžete také použít koncovky ve tvaru rýče, které mají místo plného prstence 2 hroty. Tímto způsobem jej můžete zasunout pod uvolněnou matici, místo aby jste matici při montáži úplně sundali.
Krok 4. Připojte červený vodič ke kladnému pólu baterie vašeho vozidla
Na kladný pól baterie použijte stejný šroub, který jste použili pro měřič zesilovače. Povolte matici klíčem a úplně ji vyjměte ze šroubu. Nasuňte prstencový terminál pro červený vodič na šroub a znovu zajistěte matici, aby měl pevné spojení s baterií.
Ponechte trochu prověšení vodičů, aby bylo menší pravděpodobnost, že se ve vašem vozidle přichytí nebo zlomí
Krok 5. Zajistěte zelený vodič holým šroubem na rámu vozidla
Podívejte se na prázdnou nenatřenou matici a šroub někde pod kapotou podél vnějších okrajů. Povolte matici klíčem a úplně ji vysuňte ze šroubu. Veďte kroužkovou svorku zeleného vodiče na šroub a přitlačte ji dolů na kov. Utáhněte matici tak daleko, jak jen můžete, aby se drát nepohyboval ani neklouzl.
- Pokud nemůžete pod kapotou najít šroub, který je prázdný, držte cokoli, co bylo k šroubu připevněno, stabilní, zatímco jej uvolňujete pro drát.
- Nepřipojujte uzemňovací vodič k zápornému pólu baterie nebo k jinému vedení, protože by mohlo dojít ke zkratu.
- Voltmetr nebude fungovat, pokud připojíte uzemňovací vodič k lakovanému šroubu.
Krok 6. Zkontrolujte, zda měřič napětí ukazuje 12–14 V, když je vaše vozidlo v chodu
Znovu připojte záporný pól zpět k baterii a utáhněte matici, která jej držela na místě. Otočte klíčkem v zapalování a nastartujte motor svého vozidla. Zkontrolujte odečet na voltmetru, abyste zjistili, zda ukazuje mezi 12–14 V. Zkuste zapnout více světel a váš topný/chladicí systém, abyste zjistili, zda měřič napětí klesne pod 12. Po dokončení kontroly měřidla vypněte vozidlo.
Pokud se údaje na měřidle nezmění, odpojte baterii a zkontrolujte zapojení, abyste se ujistili, že jsou správně připojena
Video - Používáním této služby mohou být některé informace sdíleny s YouTube
Tipy
Pokud vám instalace měřidel není příjemná, obraťte se na mechanika, aby to udělal za vás
Varování
- Před zahájením prací na elektroinstalaci odpojte baterii vozidla, abyste nebyli šokováni nebo zasaženi elektrickým proudem.
- Nepoužívejte vodiče menší než 10 mm, protože by se mohly zkratovat a způsobit požár.
