Sloupek řízení obvykle přežije auto. Jediný důvod, proč byste ho museli vyměnit, je ten, že se vám někdo pokusil ukrást jízdu, nebo jste se pokusili nainstalovat volant a něco vrazit dovnitř. Někdy může dojít k vznícení kabeláže nebo k jejímu přerušení při pokusu o výměnu zámku. Většinu času vyžaduje údržba této části prodejce nebo kvalifikovaného mechanika. I když si myslíte, že potřebujete tuto část vyměnit, prozkoumejte před její výměnou všechny možnosti, protože to může být časově náročná a nebezpečná práce. Pokud to uděláte špatně, můžete nakonec rozbít některé velmi drahé a museli jste najít díly. Udělejte si čas a věnujte si jeden den, než to zvládnete. Protože existuje mnoho druhů automobilů, bude tento způsob generický. Budete potřebovat sadu zásuvek s nástavci, univerzální kloub a také šroubováky a nástroje pro odstraňování ozdob.
Kroky
Krok 1. Odpojte záporný kabel baterie a počkejte alespoň 15 nebo 20 minut, než na něm začnete pracovat
Důvodem je deaktivace airbagu. Pokud máte rádio se systémem odcizení, možná ho budete chtít nejprve odemknout nebo jej odnesete k prodejci, aby jej opravil.
Krok 2. Odstraňte plastové obložení ze sloupku řízení
Krok 3. Odstraňte tlumicí panely zpod palubní desky
Některé jsou drženy pomocí 7mm šroubů, zatlačovacích spojovacích prvků.
Krok 4. Sundejte kolenní podložku zpod sloupku řízení
Ty se obvykle stahují a drží se na místě pomocí spon. Podívejte se na šrouby a buďte opatrní, protože je to plast.
Krok 5. Odstraňte ocelovou podložku za kolenní opěrkou
Ty jsou obvykle drženy několika šrouby.
Krok 6. Ujistěte se, že přední kola směřují přímo dopředu, ale nezamykejte zapalování, pokud zamyká sloupek řízení
Místo toho provlečte bezpečnostní pás volantem.
Krok 7. Demontujte svírací šroub ze spojky řízení
Právě to drží sloupek na převodce řízení. Pro přístup ke šroubu bude možná nutné pohnout volantem. Někdy je to venku nebo uvnitř vozidla. U mnoha vozů s pohonem předních kol s hřebenovým řízením to znamená, že k němu dostanete kolébku motoru o 4 palce (10,2 cm). Možná budete muset také stáhnout gumovou botu, abyste se k tomu dostali. Po odšroubování šroubu si poznamenejte, jak daleko jste museli otočit kolečkem a vrátit jej do původní polohy. Pokud jste například museli otočit kolečkem o 1/2 otáčky doprava, otočte ho o 1/2 otáčky doleva. Použijte kus krycí pásky nebo použijte jiné prostředky, aby se kolo po odpojení neotáčelo. Přílišné otáčení kola nebo ztráta středu může zničit drahé součásti.
Krok 8. Odstraňte všechny kabely nebo vodiče ze sloupku řízení
Auta s řadiči na sloupku mají obvykle kabel, který vede k přenosu a který může být uvnitř nebo vně brány firewall. Odpojte také toto.
Krok 9. Většina vozů z roku 1989 a novějších má čtyři 14mm matice, které drží sloupek na palubní desce
Pokud má vaše jízda na sloupku řadicí páku a indikátor řazení je mechanický, budete muset zajistit, abyste při spouštění sloupku nepřetrhli lanko. Pokud jeden z nich máte, označte si místo, kam klip směřuje, a odstraňte jej, než sloupec spustíte. Mnoho z nich jsou díly NLA (již nejsou k dispozici) od prodejce, protože byly vyrobeny až do konce devadesátých let.
Krok 10. Opatrně vyjměte sloupek z vozidla a odložte jej stranou
Krok 11. Chcete -li nainstalovat nový sloupek, zarovnejte jej uvnitř spojky a připevněte jej k palubní desce
Kolo na novém sloupku musí být namířeno přímo dopředu. Pokud váš měl indikátor mechanického posunu, nainstalujte jej na nový díl, než jej úplně zvednete a složíte.
Krok 12. Namontujte svírací šroub tak, aby byl těsný
Znovu nainstalujte boot přes spojku.
Krok 13. Znovu připojte všechny kabely nebo vodiče, které jste odpojili
Krok 14. Namontujte zpět ocelovou podložku a kolenní opěrku
Krok 15. Znovu nainstalujte všechny obložení a tlumicí panely, které jste odstranili, abyste získali přístup ke sloupku řízení
Krok 16. Znovu připojte baterii
Krok 17. Před vyjmutím auta v provozu se ujistěte, že řízení funguje správně
Jste zodpovědní za to, abyste se ujistili, že je vaše vozidlo bezpečné řídit.
Tipy
Sedadla a koberce zakryjte starými ručníky, aby z nich nebyl mastnota
Varování
- Většina vozů vyrobených po roce 1990 má boční airbag řidiče a hodinovou pružinu. Ujistěte se, že sloupek řízení, který instalujete, zůstane vycentrovaný, abyste neporušili pružinu hodin. Ty jsou velmi drahé a ne vždy jsou k dispozici mimo smetiště.
- Kabelové svazky airbagů mají vždy žlutou barvu. Než se jich dotknete nebo je odpojíte, zbavte se veškeré statické elektřiny. Pomohl by uzemňovací pás, který je k dispozici v jakékoli opravně počítačů.
- Automobily s elektronickým posilovačem řízení by měly být předány mechanikovi nebo prodejci.
- Nikdy nepracujte s airbagem s připojenou baterií. Mohli byste být vážně zraněni nebo zabiti.
