Dvoutaktní motory, jako strunové vyžínače a foukače listí, jsou jednoduché a lehké elektrárny, které obvykle poskytují dobré služby s minimální údržbou. Paliva mísená v ethanolu, znečištěný benzín a špatné skladování paliva mohou mít za následek špinavý karburátor, což však ztěžuje jeho spuštění a je téměř nemožné ho provozovat. Zde je několik kroků, které vám v případě potřeby pomohou vyčistit karburátor vašeho dvoutaktního motoru.
Kroky
Krok 1. Než začnete, ujistěte se, že máte čistý, dobře osvětlený pracovní prostor a správné nástroje
Tato zařízení mají malé upevňovací prvky a součásti, které je třeba udržovat čisté a bezpečné, když na nich pracujete, a některá mají speciální upevňovací prvky, které je obtížné odstranit bez správných nástrojů.
Krok 2. Před začátkem vyčistěte vnější část motoru a tělesa čističe vzduchu kartáčem nebo použijte stlačený vzduch
To usnadní údržbu vnitřních částí karburátoru při jeho demontáži.
Krok 3. Demontujte kryt vzduchového filtru
Může být připevněn sponami nebo šrouby, měli byste je umět lokalizovat vizuální kontrolou pouzdra. Pokud nemůžete odstranit kryt motoru, na kterém pracujete, nahlédněte do uživatelské příručky nebo vyhledejte konkrétní informace online.
Krok 4. Odstraňte upevňovací prvky, které drží karburátor na motoru
K tomuto účelu obvykle slouží dva závitové čepy s maticemi a podložkami. Dávejte pozor, aby vám tyto matice nespadly na nepřístupné místo pod napájecí hlavu.
Krok 5. Odpojte spojky škrticí klapky a sytiče od karburátoru a poznamenejte si, jak se upevňují a kde je každý z nich připojen
Pokud existuje pružinová svorka, ujistěte se, že jste ji při vyjímání nepřetáhli.
Krok 6. Odstraňte palivová potrubí z vsuvek spojujících je s tělesem karburátoru
Obvykle je můžete jemně uchopit kleštěmi na nos a uvolnit. Pokud se k jejich připevnění používají svorky, odstraňte je před pokusem o odstranění palivového potrubí.
Krok 7. Vytáhněte karburátor z montážních čepů a dávejte pozor, abyste nepoškodili těsnění, které těsní hrdlo karburátoru k motoru
Znovu si všimněte polohy karburátoru, většina z nich je symetrická, takže je lze znovu nainstalovat vzhůru nohama a výše uvedené spojky a palivová potrubí se v takovém případě nevejdou.
Krok 8. Odfoukněte veškeré nečistoty nebo jiné nečistoty z vnějšku karburátoru a dávejte pozor, aby se nedostaly do těla škrticí klapky
Odstraňte všechny odolné nečistoty kartáčem na součásti s měkkými štětinami, použijte rozpouštědlo, jako je čistič karburátoru/sytiče nebo nechlorované rozpouštědlo na čištění brzd, abyste práci usnadnili.
Krok 9. Vyšroubujte šroub z krycí desky membrány a sejměte kryt, přičemž dávejte pozor, abyste nedeformovali kovové pouzdro nebo nepoškodili těsnění
Nyní můžete okraj membrány trochu uvolnit a hledat pod ní nečistoty v palivových kanálech a malém zásobníku. Pokud jsou viditelné nečistoty, použijte k jejich vyfouknutí stlačený vzduch z konzervy. Rozpouštědlo použijte k rozpuštění jakékoli přítomné gumy nebo laku pouze v případě potřeby.
Krok 10. Znovu nainstalujte krycí desku, až budete spokojeni, že oblast pod membránou je volná
U karburátorů, které mají pod membránou velké, viditelné nahromadění laku nebo gumy, bude možná nutné ji zcela odstranit, ale v tomto případě budete pravděpodobně muset koupit přestavbovou sadu s novými součástmi, protože poškození membrány je pravděpodobné k jejímu odstranění.
Krok 11. Demontujte základnu karburátoru, abyste získali přístup k vnitřní obrazovce (palivový filtr)
Opět vyšroubujte čtyři šrouby (obvykle) a opatrně vypáčte kryt z karburátoru. Pokud poškodíte těsnění, budete si muset koupit náhradní, takže buďte opatrní.
Krok 12. Podívejte se do většího otvoru poblíž místa, kde se hlavní přívodní palivové potrubí připojuje ke karburátoru
Pokud na obrazovce vidíte nahromaděný lak nebo odpad, použijte k jeho rozpuštění rozpouštědlo (čistič karburátoru/sytiče). Při silném nahromadění bude možná nutné naplnit malou čistou nádobu odolnou rozpouštědlu rozpouštědlem a na krátkou dobu namočit celou sestavu, aby se rozpustila.
Krok 13. Pomocí trubičkového aplikátoru na aerosolovou plechovku rozpouštědla vyfoukněte porty skříně karburátoru
Rozpouštědlo můžete také nastříkat trubkami, kde jsou palivová potrubí spojena s pouzdrem.
Krok 14. Vyfoukněte přebytečné rozpouštědlo a veškeré zbývající nečistoty z tělesa karburátoru a portů stlačeným vzduchem, poté zkontrolujte celou sestavu, abyste se ujistili, že je bez poskvrny čistá
Krok 15. Namontujte zpět kryt a ujistěte se, že jsou všechny šrouby pevně utažené
Krok 16. Znovu nainstalujte karburátor obrácením kroků pro odstranění uvedených dříve v článku
Krok 17. Otestujte motor
Video - Používáním této služby mohou být některé informace sdíleny s YouTube
Tipy
- Při údržbě karburátoru a v pravidelných intervalech čistěte vzduchový filtr, abyste se ujistili, že je k motoru dostatek vzduchu.
- Před tankováním vyčistěte nebo vyměňte palivový filtr uvnitř palivové nádrže.
- Před podáváním karburátoru vyprázdněte zbývající palivo v nádrži. Pokud máte podezření, že palivo je kontaminované nebo špatné, zlikvidujte jej řádně.
- Zkontrolujte všechna přívodní a zpětná potrubí paliva, včetně žárovky zapalovacího ventilu, je -li k dispozici, abyste se ujistili, že neunikají a nedochází k ucpání.
Varování
- Paliva a rozpouštědla mohou být nebezpečná, vyhněte se dlouhodobému vdechování výparů nebo kontaktu s kůží.
- Ohnuté nebo nesprávně nainstalované táhla a lanka plynu zabraňují správnému výkonu motoru.
- Většina karburátorů je vyrobena z měkkého kovu, buď z hliníku, nebo ze slitin hliníku, takže spojovací prvky lze snadno odejmout, pokud není věnována pozornost.
- Paliva a rozpouštědla jsou velmi hořlavé, při práci v jejich přítomnosti se vyhýbejte zdrojům vznícení.
