Pokud uvažujete o koupi sady použitých pneumatik, existuje několik věcí, které byste měli o pneumatikách obecně vědět, a několik věcí, které byste měli před koupí zvážit. A pokud hledáte koupit jedinou náhradní pneumatiku, ojetá pneumatika může být ve skutečnosti vaší nejlepší hodnotou za výběr dolaru nebo se můžete rozhodnout pro pár.
Kroky
Část 1 ze 3: Posuzování kvality pneumatik
Krok 1. Znáte věk kupovaných pneumatik
Na bočních stěnách najdete datumovku na pneumatice. Když se podíváte na boční stěnu, uvidíte kód začínající písmeny „DOT“(pro ministerstvo dopravy). Jeden z těchto kódů bude o čtyři číslice delší než ostatní a tyto další číslice jsou razítko data. Je ve formátu týden/rok (WW/RR), takže 0705 bude 7. týden roku 2005 a 5107 bude 51. týden roku 2007.
Krok 2. Kupte si pneumatiky, které nejsou starší než pět let
Pneumatiky starší než ty mohou předčasně selhat kvůli nevyhnutelnému poškození gumy, což je proces, kterému se často říká suchá hniloba. Pneumatiky vystavené ultrafialovému záření jsou obzvláště náchylné k selhání, protože energie záření ze slunce rozbíjí některé chemické vazby v pneumatikách, což umožňuje gumě rychleji oxidovat.
Krok 3. Vyzkoušejte celistvost gumy sevřením asi 8 cm boční stěny a pečlivě hledejte malé praskliny, suchou hnilobu nebo změnu barvy
Udělejte to na několika místech kolem nejvíce zvětralé strany každé pneumatiky. Pokud si nejste jisti, která strana je nejvíce zvětralá, věnujte čas kontrole obou bočnic.
Odmítněte všechny pneumatiky, které vykazují malé praskliny nebo známky suché hniloby. Tyto pneumatiky jsou náchylné k brzkému selhání a jsou ze své podstaty nebezpečné
Krok 4. Pečlivě zkontrolujte pneumatiky, abyste zjistili, zda byly opraveny
Podívejte se na vnitřní stranu pneumatik na věci, jako jsou zátky a nášivky.
- Odmítněte jakékoli pneumatiky s těmito vadami. Ačkoli jsou pravděpodobně bezpečné, lze mít lepší pneumatiky, obvykle za stejnou cenu.
- Alternativně se můžete rozumně zeptat, zda by mohla být nabídnuta sleva na základě nižší kvality pneumatik nebo závady, kterou jste identifikovali.
- Nečekejte však příliš mnoho. Pamatujte, že kupujete použité pneumatiky.
Část 2 ze 3: Nákup páru nebo sady pneumatik
Krok 1. Ujistěte se, že jsou vaše pneumatiky sladěny - jedna sada pro přední a jedna pro zadní část
Měly by být stejné velikosti (šířka a poměr stran), měly by mít podobné opotřebení běhounu a podobný vzor běhounu, ačkoli ten druhý je méně důležitý a shovívavější.
- Výška pneumatik (od povrchu vozovky k horní části pneumatiky) by měla být stejná pro obě pneumatiky na nápravě. Pokud tomu tak není, zbytečně opotřebovává diferenciální a CV (konstantní rychlost) klouby a vyvolává obavy z manipulace a bezpečnosti.
-
Pneumatiky jsou označeny P ### / ## R ## (S ##), kde P představuje použití (P je pro osobní automobily), #představuje jednu číselnou číslici, R znamená radiální a S je písmenový kód pro rychlostní hodnocení. Téměř všechny osobní pneumatiky jsou v dnešní době radiální.
- První sada tří číslic vylisovaných na boční stěně pneumatiky (například 265) je šířka pneumatiky od vnitřní boční stěny k vnější boční stěně (s pneumatikou namontovanou na vozidle a nahuštěnou na stanovený tlak). Tato jednotka je uvedena v mm. Příkladem může být 265, což naznačuje, že 265 mm je největší šířka pneumatiky (měřeno přímo přes běhoun pneumatiky od vyboulení v jedné bočnici k bouli na druhé bočnici).
- První dvouciferné číslo (obvykle 50, 55, 60, 65, 70 nebo 75) je poměr stran pneumatiky udávaný v procentech. Jedná se o výšku bočnice (od patky, kde pneumatika dosedá na ráfek k povrchu běhounu) v procentech šířky pneumatiky (první tříciferné číslo). Příkladem může být 70% z 265 mm nebo 185 mm u pneumatiky P265/70R15.
- Konečné dvouciferné číslo je velikost ráfku v palcích. Téměř ve všech případech budou ráfky na vašem autě stejné, pokud nepoužíváte dočasnou (náhradní) pneumatiku.
- Chcete -li získat sladěný pár pneumatik nebo odpovídající sadu čtyř pneumatik, obojí šířka pneumatiky a poměr stran musí přesně odpovídat a dezén by měl být téměř stejný.
Krok 2. Zkontrolujte vzory opotřebení běhounu
Pokud se objevují plešatá místa, velmi nerovnoměrné opotřebení nebo ocelové pásy, které se objevují nebo vyskakují, je pneumatika pro vaše účely odmítnutím. Všimněte si, že téměř každá pneumatika vykazuje největší opotřebení na vnější straně v důsledku zatáčení.
Krok 3. Zkontrolujte hloubku dezénu
Chcete -li to provést, změřte podle vás průměrnou hloubku dezénu pomocí hloubkoměru nebo amerického penny (nebo podobné mince), abyste posoudili relativní hloubku. (V tomto případě by horní část portrétové hlavy měla směřovat k povrchu pneumatiky.) V ideálním případě byste chtěli čtyři pneumatiky se stejnou hloubkou dezénu. Pokud to není možné, je nejlepší zajistit, aby pneumatiky na každé nápravě měly stejnou hloubku dezénu, jakou jste schopni.
Část 3 ze 3: Nákup jedné pneumatiky
Krok 1. Přizpůsobte pneumatiku, která je již na stejné nápravě
Krok 2. Vyberte pneumatiku s takovým dezénem (nebo větším), než jaký již máte
Krok 3. Odmítněte pneumatiky se suchou hnilobou, záplaty, zátkami nebo nerovnoměrným opotřebením
Krok 4. Vyberte přesně stejnou šířku pneumatiky a poměr stran jako stávající pneumatika
Dezén v tomto případě není tak důležitý
Video - Používáním této služby mohou být některé informace sdíleny s YouTube
Tipy
- Pneumatiky otáčejte ve dvojicích. Sladěný pár zepředu změní místo s uzavřeným párem vzadu.
- Udržujte doporučený tlak v pneumatikách.
- Písmeno „T“v prvním písmenu kódu pneumatiky je pro dočasný typ pneumatiky a označuje pneumatiku, která je určena k použití po krátkou dobu, dokud nebude možné nainstalovat správnou náhradní pneumatiku.
