Většina moderních vozidel je vybavena serpentinovými pásy, i když se jim občas může říkat řemen ventilátoru. Starší vozidla mohou mít pásy, které slouží pouze k napájení ventilátorů, které chladí chladič. Tyto pásy jsou velmi podobné a lze s nimi zacházet stejným způsobem. Hlučný ventilátor nebo hadovitý pás může vydávat cvrlikání, skřípání nebo pískání, které mohou být konzistentní nebo mohou přicházet a odcházet. Tyto zvuky často naznačují problém, který může být nutné vyřešit jako uvolněný nebo poškozený řemen.
Kroky
Metoda 1 ze 3: Aplikace obvazu na opasek na neoprenové pásy
Krok 1. Zajistěte, aby vaše vozidlo bylo vybaveno neoprenovým pásem
Většina moderních vozidel má hadicový pás místo řemene ventilátoru, i když názvy lze používat zaměnitelně. Starší modelová vozidla a některé vysoce výkonné aplikace stále používají pásy ventilátorů místo elektrických ventilátorů. Starší pásy byly vyrobeny z neoprenu a prospěla by jim aplikace obvazu na opasek, ale novější pásy vyrobené z EPDM mohou v důsledku používání obvazů na pásy vyschnout.
- Pokud byl váš ventilátorový pás nainstalován po roce 2000, je to pravděpodobně pás vyrobený z EPDM.
- Oba pásy lze vizuálně obtížně rozeznat, dokud nejsou opotřebované a je třeba je vyměnit.
Krok 2. Otevřete kapotu
Budete muset aplikovat obvaz na opasek přímo na opasek. Chcete -li to provést, musíte otevřít kapotu vozidla a odstranit veškerý kryt kapoty, který může být na místě přes samotný řemen ventilátoru. To může vyžadovat použití některých základních ručních nástrojů, jako je zásuvka nebo ruční klíč.
- Některá vozidla mají kryty motoru, které bude nutné sejmout.
- Budete potřebovat přímý výhled a přístup k pásu za chodu motoru.
Krok 3. Vyhledejte řemen ventilátoru
Pás ventilátoru bude pravděpodobně umístěn v přední části motoru, připevněný k řemenici, která otáčí chladicím ventilátorem nebo ventilátory chladiče. Často to bude černé nebo šedé. Možná ho budete moci najít rychleji tím, že začnete u ventilátoru chladiče a budete pracovat pozpátku.
- V mnoha starších amerických vozidlech je řemen ventilátoru připojen k hřídeli s velkým kovovým ventilátorem na konci a je snadno identifikovatelný.
- Na straně horizontálně uloženého motoru mohou být hadovité pásy nebo pásy příslušenství, které plní stejnou funkci jako řemen ventilátoru.
Krok 4. Nastartujte vozidlo
Zajistěte, aby bylo vozidlo zaparkované se zataženou parkovací brzdou, poté nastartujte motor. K rovnoměrnému nanesení krytí pásu po celé délce pásu budete potřebovat motor v chodu.
Při spouštění motoru nechte kapotu otevřenou a sejměte kryty motoru
Krok 5. Nastříkejte obvaz na opasek přímo na opasek
Při běžícím motoru nastříkejte kryt řemene přímo na zadní stranu řemene ventilátoru. Jak motor běží, pás ventilátoru se bude rychle pohybovat, takže plechovku můžete nechat na jednom místě a při otáčení stříkat na pás.
- Nastříkejte opasek na opasek, dokud není celý pás mokrý.
- Pískání z řemene ventilátoru by mělo téměř okamžitě přestat.
Metoda 2 ze 3: Utažení nebo vyrovnání řemene ventilátoru
Krok 1. Zkontrolujte, zda není řemen vyrovnán
Běžnou příčinou hlučných řemenů ventilátoru je mírné vychýlení řemene na řemenicích. Když je kapota otevřená, prohlédněte si řemen a ujistěte se, že je namontován na nejvyšší kladku úplně rovně. Pokud si nejste jisti, umístěte podél kladky svinovací metr, abyste získali referenční rámec.
- Pokud je pás alespoň trochu posunutý, způsobí to skřípání, skřípání nebo cvrlikání.
- Řemen, který není správně zarovnán, se rychleji opotřebovává.
Krok 2. Identifikujte známky poškození nebo nadměrného opotřebení
Pokud je třeba vyměnit pás, často v důsledku opotřebení nebo poškození začne být hlučný. Posviťte si na pás a podívejte se na něj zblízka. Pokud chybí viditelné trhliny nebo kusy řemene, měl by být řemen okamžitě vyměněn.
- Moderní pásy vyrobené z EPDM jsou navrženy tak, aby před výměnou vydržely až 100 000 mil, ale mohou se předčasně opotřebovat kvůli nesouososti nebo neobvyklým jízdním podmínkám.
- Neoprenové pásy je třeba vyměnit každých 30 000 až 60 000 mil.
Krok 3. Vyhledejte napínací kladku
Některá vozidla jsou vybavena napínací kladkou, která vyvíjí napětí na hadovité pásy nebo řemeny ventilátorů. Pokud si nejste jisti, zda bylo vaše vozidlo vybaveno napínací kladkou, nahlédněte do servisní příručky pro konkrétní rok, značku a model vozidla.
- Napínací kladka je často přišroubována přímo k bloku motoru a má otvor, který se vejde do ½ palcové hnací ráčny.
- Ne všechna vozidla jsou vybavena napínací kladkou.
Krok 4. Vyměňte napínací kladku
Pokud je napínací kladka (nebo automatický napínák) příliš opotřebovaná, aby mohla na řemen působit dostatečným napětím, budete jej muset vyměnit. Neměli byste být schopni zatlačit na řemenici, abyste uvolnili napnutí řemene rukou. Pokud je to možné, musí být napínák vyměněn. Většina napínáků je držena na místě pouze jedním nebo dvěma šrouby.
- Demontujte starý napínák odstraněním šroubů, které jím procházejí, a do bloku motoru.
- Možná budete chtít vyměnit řemen současně kvůli jakémukoli poškození způsobenému uvolněným napínákem.
Krok 5. Utáhněte napínák
V některých vozidlech je napnutí řemene určeno nastavitelným držákem na příslušenství, jako je alternátor. V těchto případech povolte dva šrouby, které procházejí nastavitelným očkem na držáku. Zasuňte páčku mezi alternátor a blok motoru a vypáčte alternátor od motoru pásem přes kladku. Udržujte toto napětí, zatímco utahujete dva šrouby, které jste uvolnili v očkách.
- Tento úkol může být snazší splnit s kamarádem, který pomáhá udržovat napětí na pásu.
- Dávejte pozor, aby byl řemen na řemenici zcela rovný.
Metoda 3 ze 3: Výměna řemene
Krok 1. Zakupte si náhradní řemen
Náhradní řemen si můžete zakoupit v místním obchodě s náhradními díly. Ujistěte se, že jim poskytnete přesný rok, značku a model vozidla a také velikost motoru, abyste obdrželi správný náhradní řemen.
- K výměně starého vám doporučujeme použít řemen ve stylu EPDM.
- Porovnejte svůj nový pás se starým a ujistěte se, že nový pás má správnou délku a šířku.
- Budete muset vyměnit opotřebovaný nebo poškozený řemen. Pokud je na něm olej, měli byste jej také vyměnit, jinak by mohl během jízdy vyklouznout.
Krok 2. Uvolněte napětí na řemenu
Pokud bylo vaše vozidlo vybaveno automatickou napínací kladkou, lze ji obvykle uvolnit zasunutím konce půlpalcové ráčny do otvoru ve středu řemenice. U některých vozidel to může být hlava šroubu, k jejímu otočení budete muset najít klíč správné velikosti. Otáčením řemenice ve směru hodinových ručiček ohněte rameno napínače dolů a odstraňte napětí z řemene.
Pokud je napnutí řemene drženo na místě pomocí konzoly alternátoru, uvolněte šrouby, které procházejí očky na držáku, abyste uvolnili napnutí řemene
Krok 3. Odstraňte řemen z motoru
Zaznamenejte si, jak řemen prochází motorem. Pokud je to výhradně pro použití na ventilátoru, bude to mít jen velmi málo zákrut a otočení, ale pokud je to modernější design hadovitého pásu, bude možná muset projít řadou kladek a kolem nich. Servisní nebo uživatelské příručky k vašemu vozidlu by měly obsahovat schéma, jak má být pás veden, ale i tak si jej před vyjmutím budete chtít pořádně prohlédnout.
Pokud nemáte schéma, jak by měl být pás veden, vyfoťte starý pás telefonem, než jej sundáte
Krok 4. Nainstalujte nový řemen
Provlékněte nový řemen kladkami stejným způsobem jako ten předchozí. Ujistěte se, že řemen sedí na každou řemenici rovnoměrně a ve zcela přímém směru, aby nedošlo k poškození řemene a vydávání velkého hluku.
- Chcete -li se ujistit, že jste správně spustili ventilátor nebo hadovitý řemen, nahlédněte do příručky majitele nebo servisu konkrétního vozidla.
- Běh pásu pod úhlem bude mít za následek hlasité pískání. Ujistěte se, že je namontován rovně a rovnoměrně.
Krok 5. Pás napněte
Když je nový pás na svém místě, uvolněte napětí, které jste použili na automatický napínák, abyste jej zajistili. Ve vozidlech vybavených držákem pro napnutí vložte páčku mezi držák a blok a vypáčte ji od motoru. Utáhněte šrouby očka působícím napětím.
- Vizuálně zkontrolujte nový řemen, abyste se ujistili, že je rovný.
- Nastartujte vozidlo a zkontrolujte, zda pískání.
