Dnešní moderní vozidla používají hadovitý pás k pohonu klimatizace, alternátoru, vodního čerpadla, smogového čerpadla a čerpadla posilovače řízení. Dříve tyto systémy používaly více řemenů na kladkových systémech s řadou způsobů ručního utahování řemenů. Serpentinový pásový systém se skládá pouze z jednoho pásu a jednoho automatického napínáku pásu. Tento proces je často obtížný s různými návrhy výrobců, ale není příliš obtížný a lze jej provést pomocí základních ručních nástrojů.
Kroky
Krok 1. Určete potřebné součásti pro opravu:
Všechny pohyblivé části podléhají selhání a možná budete muset sejmout serpentinový řemen a vyměnit tak samotný řemen nebo některou ze součástí, které pohání.
Krok 2. Zaparkujte vozidlo na rovném místě a zařaďte nouzovou brzdu
Vypněte motor a zaklínujte zadní kola v obou směrech.
Krok 3. Zvedněte kapotu motorového prostoru vozidla a nastavte výztuhu kapoty tak, aby zůstala otevřená, je -li takto vybavena
Krok 4. Upozornění motoru:
Odpojte záporný konektor kabelu baterie ze svorky baterie, abyste se ujistili, že nikdo nebude moci aktivovat motor nebo startér.
Krok 5. Podívejte se na nálepku diagramu umístěnou poblíž přední části motorového prostoru, která vytyčuje hadí pás
S největší pravděpodobností bude namontován na horní část krytu nebo krytu chladiče. Pokud diagram neexistuje, určitě si jej pořiďte, například v manuálu k opravě, nebo jej pečlivě a jasně nakreslete.
Krok 6. Vyhledejte pomocí schématu kladku automatického napínáku serpentinového pásu
Automatický napínák a jeho kladka je pružinové zařízení, které udržuje hadí pás napnutý. Jeho kladka je obvykle hladká, zatímco ostatní kladky jsou drážkované. Způsob, jak odstranit napětí, je otočit napínák pomocí nástroje (1) na matici napínací kladky nebo (2) speciálního výstupku nástroje vycházejícího z napínáku nebo (3) ve čtvercovém otvoru v držáku napínací kladka, kryt nebo víčko, které chrání pružinu. (V systému je často napínací kladka, která vypadá dost podobně jako napínací kladka - ale není to napínací zařízení, není odpruženo).
Krok 7. Poté, co necháte motor důkladně vychladnout, pomocí jednoho z níže uvedených nástrojů otočte napínací kladkou, abyste odstranili napětí z řemene
- Podle potřeby odstraňte kryt řemene, kryt nebo kryt ventilátoru-například u ventilátorů poháněných řemenem u některých vozidel s pohonem zadních kol (u starších automobilů, u nákladních vozidel atd.), Abyste měli snadnější přístup k řemenům, ale vyměňte vše později.
- V případě potřeby odstraňte kryt/kryt proti stříkající vodě pod motorem (tyto ochranné pásy a příslušenství, elektroniku atd.): Nachází se pod vozidlem-abyste získali přístup ke spodním řemenicím. Lze jej připevnit plastovými západkami nebo šrouby nebo obojí. Nezapomeňte všechny takové kryty později znovu nasadit.
Krok 8. Pozor na vážné poškození
„Neřežte“řemen: Vyhněte se takovému „zkratu“, protože to může způsobit poškození napínáku nebo místa, kde se připevňuje, když prudce odpruží.
-
Použití typu „univerzální“šestihranné (šestihranné) matice:
Vyberte nástrčný klíč, kombinovaný nebo nastavitelný klíč a vložte jej přes šestihrannou matici řemenice (možná budete potřebovat „podvodnou trubku“, která by se protáhla přes rukojeť klíče, aby se prodloužila a poskytla vám větší pákový efekt). Ráčna a zásuvka jsou často tak silné, aby se vešly (výrobky Chrysler používaly na napínací kladku univerzální šestihrannou matici) v úzkém prostoru mezi motorem a podvozkem nebo předním blatníkem, u motorů s pohonem předních kol. Potom lze použít klíč na krabici nebo speciální, pronajatý nástroj s dlouhou rukojetí.
-
Patentovaná funkce očka:
Použijte otevřený klíč na patentovaný „tuhý výstupek napínáku“, který akceptuje otevřený klíč, dostupný pouze u motorů určitých výrobců.
-
Patentovaná funkce čtvercového otevírání:
Použijte holé 3/8 palce (9,52 mm) prodloužení připevněné k ráčně 3/8 palce (9,52 mm) s cheatem, nebo použijte dlouhý rukojeť „breaker/break-over“klíč, vložte jej (bez zásuvka) do čtvercového otvoru - vozidla General Motors (GM) mají tuto patentovanou metodu - v páce nebo držáku napínáku.
-
Půjčit nebo pronajmout:
Získejte tenký, plochý, hadovitý nástroj pro odstraňování řemenů s dlouhou rukojetí (nebo soupravu s různými velikostmi nízkoprofilových zásuvek a otevřených koncovek s otevřenými konci) v obchodě s autodíly. Postupujte podle pokynů ve vašem manuálu nebo listu, který může být dodáván s nástrojem (nebo požádejte o radu zkušeného „kutila“).
Krok 9. Varování před zraněním:
Dávejte pozor, abyste nářadí nenechali vyklouznout ani náhle uvolnit rukojeť nástroje, mohlo by dojít k uváznutí nástroje a poškození auta nebo vážnému zranění.
Krok 10. Zatlačte nebo zatáhněte, logicky:
Můžete zatlačit na rukojeť nástroje - pokud je řemen nad napínací kladkou - nebo zatáhnout nahoru, pokud řemen prochází pod napínací kladkou (ale ne nutně, protože tento směr závisí na konstrukci a orientaci napínáku a pás).
Poznámka: Je to velmi silné napětí pružiny a otáčení napínáku je často ne možné pomocí nástroje s krátkou rukojetí.
Krok 11. Udržujte napnutí řemene a sklopením řemene z řemenice automatického napínání vyjměte systém řemene a řemenice
Krok 12. Pomalu uvolněte napětí, aby nedošlo k poškození nebo zranění, a poté vyjměte nástroj z automatického napínače pásu
Krok 13. Při odstraňování řemene ze zbývajících řemenic pečlivě prozkoumejte vzor, abyste se ujistili, že rozumíte vedení řemene pro jeho pozdější výměnu v opačném pořadí
Pokud ho nebudete znovu používat - nebo by vám stál v cestě, například při instalaci vodního čerpadla nebo podobně - vyjměte jej z motorového prostoru.
Provozní upozornění: Bez řemene nebude fungovat žádné příslušenství poháněné řemenem (jako systém chladicí kapaliny motoru, klimatizace, topení a posilovač řízení). ne vůbec spustit motor.
Video - Používáním této služby mohou být některé informace sdíleny s YouTube
Tipy
Většina obchodů s autodoplňky vám při nákupu bezplatně „pronajme vlastní“hadí nástroj na odstranění hadího pásu (dlouhý, plochý, tenký jistič), ale poté jej vrátí ve stanovené lhůtě (48 hodin v některých obchodech nebo delší dobu u ostatních)
Instalace pásu
- Vyměňte všechny kryty řemenů, kryty krytu motoru nebo ochranné kryty proti stříkající vodě, které zakrývají spodní část motoru.
- Možná budete potřebovat dobrou „třetí ruku“(vážně uvažujícího pomocníka).
-
Obraťte postup znovu nainstalujte serpentinový řemen do automatického napínáku systému řemenic. Dávejte pozor, aby se řemen dostal na ostatní kladky a byl správně zarovnán na všech částech komplikovaného vedení, poté naneste nástroj, který umožní navlečení řemene na napínací kladku.
Alternativně, pokud je volnoběžná kladka přístupnější (snadno dosažitelná) - zatímco držíte nástroj jednou rukou, již jste nasadili řemen na napínací kladku. Pomocí nástroje k odepnutí systému řemene jej pak můžete dostat na napínací kladku snadněji než na napínací kladku
Varování
- Pozor na projektil pružiny: Nikdy se nepokoušejte otevřít pouzdro/víčko samotné „napínací pružiny“- pružina je velmi silná a mohla by létat kolem nebo se ohýbat jakýmkoli směrem.
- Popáleniny: Teplota generovaná motorem může způsobit vážné popáleniny nebo opaření horkou vodou. Počkejte, až motor vychladne, aby fungoval na čemkoli na vozidle, které je poblíž, nebo na výfukových potrubích motoru.
- Zranění očí: Při práci na vozidle vždy noste ochranné brýle.
