K testování kvality a výkonu baterie golfového vozíku budete potřebovat voltmetr, tester zátěže a hustoměr. Voltmetr se připojí ke svorkám v horní části baterie, aby přečetl její napětí. Zátěžový tester používá stejné svorky k čerpání baterie plné proudu a posuzuje, jak zvládá vysoké úrovně proudu. Hydrometr nakonec měří měrnou hmotnost vody uvnitř každého článku baterie, aby určil, jak baterie zpracovává a udržuje náboje. Tyto tři testy by měly být provedeny na každé baterii golfového vozíku, aby se diagnostikovaly vadné svorky, články nebo baterie ve vašem vozidle. Při provádění zátěžového testu buďte obzvláště opatrní, protože baterie a tester zátěže se během provádění testu extrémně zahřejí.
Kroky
Metoda 1 ze 3: Testování napětí voltmetrem
Krok 1. Zůstaňte v bezpečí tím, že si nasadíte ochranné brýle, rukavice a vyčistíte si oblast
Během testování mohou baterie golfových vozíků vytvářet oblouk, jiskřit nebo emitovat nebezpečné plyny. Zůstaňte v bezpečí nasazením ochranných brýlí a rukavic, aby se na vaší pokožce nezkondenzovaly žádné plyny. Pracujte v dobře větraném prostoru a udržujte svůj pracovní prostor mimo hořlavé materiály, jako jsou hadry, papíry nebo plasty.
- Nepoužívejte na baterii kovové nástroje, které nejsou izolované.
- Vždy připojte správnou sondu na multimetru nebo voltmetru ke správnému terminálu, jinak můžete vytvořit jiskru.
Varování:
Když pracujete s bateriemi golfových vozíků, nikdy nekuřte a udržujte prostor mimo jakýkoli otevřený oheň. Vodík a kyslík v bateriích golfových vozíků mohou explodovat, pokud jsou zapáleny.
Krok 2. Identifikujte kladné a záporné póly baterie
Podívejte se na horní část baterie, abyste našli červený a černý vývod. Červený terminál odpovídá kladnému a černý terminál odpovídá zápornému pólu. Pokud nevidíte odkrytý kovový terminál, ale vidíte gumové krytky, zvedněte kryt a odhalte kovový šroub a šroub tvořící terminál. Vyjměte voltmetr, ale nezapínejte jej.
- Pokud máte voltmetr, můžete použít multimetr. Jen se ujistěte, že je místo nastavení odporu nastaveno na napětí.
- I když je to neuvěřitelně neobvyklé, některé baterie budou mít vedle příslušného terminálu pouze kladné (+) a záporné (-) znaménko.
Krok 3. Dotkněte se nebo připněte červenou sondu voltmetru k červenému pólu baterie
Zapněte voltmetr a držte obě odhalené kovové sondy ve vzduchu. Vezměte červenou sondu a držte ji na vodicím šroubu trčícím z horní části baterie. Pokud se jedná o upínací sondu, otevřete zuby svorky a nasaďte je kolem vodícího šroubu. Uvolněte držadla svorky, aby mohla uchopit. Pokud nemáte klešťovou sondu, jednoduše držte odkrytou kovovou sondu stále na terminálu.
Nelepte jej na šroub z nerezové oceli ve spodní části šroubu. Tímto způsobem nezískáte čtení
Krok 4. Připojte nebo připojte černou sondu voltmetru k černé svorce
Stejným způsobem, jakým jste připojili nebo drželi červenou sondu k kladnému pólu, připojte černou sondu k černé svorce. Buď jej přidržte na místě, nebo jej připevněte na šroub.
Pokud držíte sondy na místě, snažte se držet ruce co nehybněji, abyste získali přesné údaje
Krok 5. Porovnejte hodnoty napětí na obrazovce s uvedeným napětím baterie
Jakmile dosáhnete stabilního odečtu, vyjměte sondy z baterie a přečtěte si horní nebo boční stranu baterie, abyste našli uvedené napětí. Pokud je údaj na uvedeném napětí nebo do 1 voltu od uvedeného napětí, je vaše napětí dobré. Pokud tomu tak není, zkuste jej nabíjet 6 hodin, než jej znovu otestujete. Pokud to stále nefunguje, musíte vyměnit baterii.
- Téměř každý golfový vozík používá několik menších baterií k dosažení celkového výkonu 36 nebo 48 voltů. Pravděpodobně máte řadu 4 voltových, 8 voltových nebo 12 voltových baterií, jejichž kombinace dosahuje 36–48 voltů. Otestujte každou baterii samostatně.
- Pokud je vaše napětí na baterii vyšší než uvedené napětí, je to známka toho, že je baterie plně nabitá.
Metoda 2 ze 3: Použití zátěžového testeru ke kontrole proudu
Krok 1. Vyhněte se nadměrnému nabíjení baterie a nezatěžujte test v chladném počasí
Nikdy nezatěžujte baterii golfového vozíku při chladnějším počasí než –1 ° C (30 ° F), abyste zabránili výbuchům nebo uvolňování škodlivých zplodin. Pracujte v dobře větraném prostoru, kde budete v bezpečí před jakýmkoli únikem baterie. Při zátěžovém testování baterie nezapomeňte vypnout tester zátěže, jakmile získáte přesné údaje. Zátěžové testy vytvářejí v baterii a zátěžovém testeru vysoké teploty, takže buďte v bezpečí vypnutím, jakmile se zahřeje.
- Před testováním pomocí testeru zátěže nechte baterii dosáhnout pokojové teploty.
- Při testování baterie používejte ochranné brýle a silné rukavice. Pracujte v dobře větraném prostoru, abyste se vyhnuli škodlivým výparům.
Krok 2. Pořiďte si tester nabití baterie a ujistěte se, že je vypnutý
Vezměte si tester nabití baterie a zkontrolujte vypínač na stroji, abyste se ujistili, že je vypnutý. Zátěžový tester hodnotí, jak je ovlivněno napětí v baterii, když baterií prochází velký proud. Je možné, že napětí baterie vašeho golfového vozíku je v pořádku, když se nepoužívá, ale má velký odpor nebo se snaží zvládnout vysoké proudy, což způsobuje vybití baterie.
Snadný způsob, jak porozumět rozdílu mezi napětím a proudem, je přemýšlet o vodovodním potrubí. Napětí je jako tlak vody v potrubí a proud je to, jak rychle voda vychází. Nezáleží na tom, zda je tlak dobrý, pokud je otvor příliš malý na to, aby vypustil vodu
Varování:
Zátěžové testování baterie je ve skutečnosti nebezpečné. Vysoká úroveň proudu vytvoří v testeru zátěže a baterii velké množství tepla. Baterii testujte pouze na betonovém nebo žáruvzdorném povrchu, který nehoří.
Krok 3. Připojte červenou svorku k červenému terminálu
Zátěžové testery mají na konci každého kabelu svorky k utažení kolem svorek na baterii. Začněte červeným terminálem. V případě potřeby odklopte všechny ochranné kryty a najděte vodicí šroub terminálu. Uchopte červenou sondu kolem červeného terminálu uvolněním úchytů kolem ní.
- Nezapínejte tester zátěže, dokud nejsou oba svorky pevně a bezpečně sevřeny.
- Držte černou svorku mimo červenou svorku, zatímco ji připevňujete k terminálu.
Krok 4. Připojte černou svorku k černé svorce
Pokud je na něm plastový kryt, terminál odkryjte. Vezměte černou svorku a utáhněte ji kolem šroubu. Zkontrolujte připojení na obou svých terminálech, abyste se ujistili, že jsou bezpečná.
Připojte zelenou svorku k jednomu z kabelů testeru zátěže, pokud jej máte. Toto je samostatný monitor intenzity proudu, ale každý tester zátěže jej nemá
Krok 5. Hit baterii s 300-350 ampéry vidět napětí
Množství proudu, kterým zasáhnete baterii, je vždy polovina proudu baterie za studena (CCA). To je uvedeno na samotné baterii, ale téměř vždy se pohybuje mezi 600–700 pro baterii golfového vozíku, takže můžete bezpečně zasáhnout baterii 300 ampéry, pokud nemůžete najít CCA. Zapněte spínač testeru zátěže a otočte volič na potřebnou intenzitu proudu.
CCA označuje maximální výkon baterie, když je venku 0 ° F (−18 ° C). Je to univerzální měření pro výpočet výkonu baterie
Krok 6. Zkontrolujte, zda se napětí blíží původní hodnotě voltmetru
Při zátěžové zkoušce lze očekávat pokles mezi 1–2 volty. Pokud však napětí klesne o více než 3–4 volty, je to známka toho, že baterie je schopna dosáhnout potřebného napětí, ale neudrží toto napětí, když jím prochází proud. Pokud tomu tak je, vyměňte baterii.
Pokud jste například testovali baterii pomocí voltmetru a naměřili jste 11,9 voltů a váš tester zátěže vám naměřil 11,1 voltů, má vaše baterie dostatečný proud. Pokud klesne pod 8, je to známka toho, že se vaše baterie snaží správně fungovat
Krok 7. Vypněte tester zátěže, jakmile budete mít čtení v bezpečí
Zátěžové testování produkuje tunu tepla a tester baterie i zátěže dosáhne extrémně vysokých teplot, pokud jej necháte příliš dlouho zapnutý. Chcete -li hrát bezpečně, vypněte tester zátěže, jakmile získáte stabilní hodnotu. Pokud to chcete znovu vyzkoušet, můžete vždy provést druhé zátěžové testování poté, co se baterie trochu ochladí.
Metoda 3 ze 3: Kontrola plnění pomocí hustoměru
Krok 1. Sejměte odnímatelná víčka z horní části baterie
Horní část baterie bude mít nahoře 2 až 4 plastové krytky. Jedná se o kryty jednotlivých článků, které vyrábějí elektřinu. Uvnitř jsou oddělené články naplněné vodou, které pokrývají desku, která využívá elektrolyty ve vodě jako potrubí. Vysuňte vrchní část každé buňky a získejte hustoměr, který se vejde do otvoru pro každou buňku.
- Při provádění tohoto testu noste ochranné brýle a pracujte v dobře větraném prostoru. Noste dlouhé rukávy a rukavice, aby se nebezpečné tekutiny nedostaly do pokožky.
- Hydrometr vypadá jako krůtí baster s malým měřicím plovákem uprostřed trubice. Obvykle jsou vyrobeny ze skla, ale existují i gumové verze.
- V baterii golfového vozíku bude hustoměr měřit nabití baterie měřením hmotnosti vody. Pokud jsou všechny články s podobným údajem, můžete zjistit, zda je nabíjení pro baterie přijatelné.
Spropitné:
Existují speciální hydrometry určené pro testování vody v bateriích. Většina z nich je však pro autobaterie, takže zelené, červené a bílé značky označující, zda jsou hladiny vody bezpečné nebo ne, ignorujte.
Krok 2. Zkontrolujte destičky uvnitř každého otvoru, abyste zjistili, zda nejsou ponořeny do vody
Zkontrolujte hladinu vody, abyste zjistili, zda zakrývá desky článků vaší baterie nebo ne. Voda v baterii by měla alespoň odpočívat 1⁄4 palce (0,64 cm) nad deskami uvnitř baterie. Pokud nevidíte žádné talíře, je to známka toho, že je voda dostatečně vysoká. Pokud jsou úplně suché nebo zvlhčují a je v nich málo vody, baterie proto nefunguje správně.
- Pokud do otvorů nevidíte, použijte baterku.
- Pokud je vody málo, můžete do baterie nalít trochu destilované vody, dokud se talíř sotva zakryje. Pokud deska dlouho schla, je to pravděpodobně zbytečné úsilí. Baterie je pravděpodobně vybitá nebo téměř vybitá.
Krok 3. Vložte hydrometr do prvního víčka a stisknutím špičky natáhněte trochu vody
Opatrně vložte skleněnou nebo gumovou trubičku do otvoru v první komůrce. Ponořte jej do vody a stiskněte malou gumovou kuličku v horní části nástroje, abyste nasáli trochu vody do trubice. Dejte vodě vteřinu na pohyb plováku uvnitř tuby.
Neodstraňujte trubičku z otvoru. Chcete mít uvnitř baterie veškerou vodu a vymačkáte ji zpět, jakmile si přečtete údaje
Krok 4. Zkontrolujte úroveň čtení a stříkejte vodu zpět do cely
Podívejte se na značky hash na zkumavce nebo čtečce, abyste zjistili, co je to hodnota specifické hmotnosti. Jakmile plovák odpočine na určité značce hash, poznamenejte si jej a poté stiskněte kuličku v horní části trubice, aby se voda vytlačila zpět do trubice.
Úrovně nabití se u každé baterie liší, zejména u golfových vozíků. Obecně platí, že měrná hmotnost mezi 1 a 1,2 je dobrá pro autobaterii, takže počítejte s tím, že tam bude nebo možná o něco méně
Krok 5. Tento postup opakujte pro každý článek v baterii
Pro každou jednotlivou buňku nalepte zkumavku do vody, zmáčknutím kuličky natáhněte trochu vody a poté trubici trochu nadzvedněte. Nechte plovák usadit a zapište si hladinu na kousek šrotu. Zkumavku vyprázdněte opětovným stlačením míčku nahoře a postup opakujte, dokud nezměříte každou buňku.
Krok 6. Porovnejte úrovně ve všech 3 buňkách mezi sebou
Každý článek v baterii je oddělen, takže abyste si udělali dobrý obrázek o tom, zda je baterie zdravá nebo ne, musíte zkontrolovat úrovně nabití v každé buňce, abyste zjistili, zda jsou blízko. Pokud například 2 články mají podobné hodnoty, ale třetí je mnohem nižší nebo vyšší, je to známka toho, že vaše baterie nevytváří energii správně a měli byste ji v blízké budoucnosti plánovat vyměnit.
