Volnoběžné otáčky motocyklu označují, jak rychle se váš motocykl rozjede vpřed, když uvolníte brzdu při běžícím motoru. Pokud máte na kole karburátor, otáčky volnoběhu lze upravit vhodně pojmenovaným šroubem volnoběhu. Pokud máte kolo se vstřikováním paliva, možná budete moci nastavit volnoběh pomocí malého knoflíku, který trčí z motorového prostoru na levé nebo pravé straně kola. Pokud žádný z těchto knoflíků nemáte, vysoká nebo nízká volnoběžná rychlost na motocyklu se vstřikováním paliva je obvykle příznakem většího mechanického problému nebo znečištěného motorového prostoru.
Kroky
Část 1 ze 2: Identifikace a přístup k nečinnému šroubu
Krok 1. V příručce k motocyklu vyhledejte doporučené volnoběžné otáčky
Ideální volnoběžné otáčky pro vaše kolo jsou uvedeny ve vašem manuálu. Prolistujte si svůj konkrétní manuál a najděte ideální nastavení otáček, které se obvykle pohybuje kolem 700–1 000 otáček za minutu. Pokud nemáte výtisk, vyhledejte kopii manuálu ke konkrétnímu motocyklu online.
- Některá kola mají tachometry, které vám umožňují sledovat otáčky, když je motocykl zapnutý. Pomocí tachometru můžete před tím zkontrolovat volnoběh a zjistit, zda je již v ideálním rozmezí.
- U standardních motocyklů, které nemají tachometry, je to méně důležité, protože budete muset určit nastavení otáček podle ucha a hmatu. Při volnoběhu by měl zvuk motoru znít bzučivě-neměl by znít jako vysoký plyn.
Krok 2. Vyhledejte karburátor na motocyklu pohledem vedle motoru
Zkontrolujte diagram motocyklu v příručce a určete, kde je karburátor. Tento diagram použijte jako referenci při hledání karburátoru. Karburátor je velká kovová součástka s trubkou nahoře a kruhovým otvorem na boku. Obvykle se nachází vedle motoru nebo pod ním.
Poloha karburátoru se u jednotlivých kol liší. Úkolem karburátoru je spojit vzduch a plyn tak, aby byl hořlavý. Reguluje také volnoběžné otáčky pomocí malého šroubu, kterému se vhodně říká volnoběžný šroub. Volnoběžný šroub určuje, kolik plynu se přivádí do motoru, když neškrtíte
Krok 3. Najděte volnoběžný šroub hledáním pružiny v blízkosti základny plovákové mísy
Plováková mísa je v podstatě miniaturní plynová nádrž, která sedí na dně karburátoru. Podívejte se kolem plovákové mísy na šroub připojený k cívce 1–2 palce (2,5–5,1 cm). Toto je šroub volnoběhu. U některých kol cívka spočívá svisle proti karburátoru, zatímco u jiných kol cívka sedí vodorovně a vede do těla karburátoru.
- Tento šroub může být na levé nebo pravé straně kola. Pokud to nemůžete najít, zkuste to zkontrolovat na druhé straně.
- U některých motocyklů se vstřikováním paliva je knoflík trčící na boku vašeho kola v blízkosti motorového prostoru. Otáčením tohoto knoflíku ve směru nebo proti směru hodinových ručiček můžete nastavit otáčky volnoběhu.
Spropitné:
Volnoběžný šroub má téměř vždy křížovou hlavu. Pokud vidíte poblíž plochý šroub, jedná se obvykle o šroub pro přívod vzduchu. Otáčením šroubu sání vzduchu lze použít k nastavení volnoběžných otáček, tento šroub také ovládá průtok vzduchu, když aktivně jedete. V důsledku toho není obecně dobré se s tímto šroubem pohrávat.
Krok 4. V případě potřeby odstraňte veškeré obložení, které blokuje přístup ke šroubu
Pokud vám kus obložení nebo panel brání v nastavení volnoběžného šroubu, budete muset odstranit část těla vašeho kola. K tomu použijte šestihranný klíč nebo imbusový klíč k odstranění šroubů nebo šroubů držících panel na místě. Poté opatrně zvedněte panel z kola.
Některé panely a obložení motocyklu mají klipy, které připevňují díl k rámu kola. Obvykle můžete na strany těchto svorek vyvinout tlak, abyste panel zvedli
Část 2 ze 2: Nastavení volnoběhu
Krok 1. Zapněte motocykl a počkejte 2–3 minuty, než se motor vyrovná
Odložte stojan a zapněte motocykl. Počkejte alespoň 2 minuty, než se motor zahřeje a dosáhne stabilní teploty a rychlosti. Šroub volnoběhu můžete nastavit, když je kolo vypnuté, ale je lepší to udělat, když je kolo zapnuté, aby se motor mohl pomalu přizpůsobit změnám, zatímco jím protéká plyn.
Pokud to děláte, když je venku chladněji než 4 ° C, nechte kolo běžet 10–15 minut. Motocykly mají nastavení volnoběhu za studena, které omezí volnoběh, dokud se motor nezahřeje
Krok 2. Zkontrolujte otáčky volnoběhu na tachometru, pokud jej máte
Pokud má vaše kolo měřič otáček, nazývaný tachometr, podívejte se na měřidlo, když je kolo v nečinnosti. Pokud jsou otáčky již v přijatelném rozsahu volnoběhu, nemusíte nastavení volnoběhu měnit šroubem. Pokud otáčky nejsou v přijatelném rozsahu, určete, zda je třeba snížit nebo zvýšit volnoběh.
Spropitné:
Pokud nemáte tachometr, budete to muset udělat na základě zvuku motoru a pocitu z kola při jízdě. Obecně řečeno, volnoběh by měl znít jako tichý rachot a kolo by se mělo pohybovat dostatečně rychle, abyste se po uvolnění kola stabilizovali bez nohy na zemi.
Krok 3. Utáhněte šroub ve směru hodinových ručiček, abyste zvýšili volnoběžné otáčky
Pokud jsou vaše volnoběžné otáčky příliš nízké, použijte šroubovák s křížovou hlavou a otáčejte šroubem volnoběhu ve směru hodinových ručiček. Pokud je cívka svislá a šroub je ve spodní části, musíte šroub otočit proti směru hodinových ručiček, pokud se na něj díváte shora. Otočením šroubu 1–2krát provedete drobné úpravy, nebo 3–5krát dramaticky zvýšíte otáčky volnoběhu.
- U některých kol můžete šroub nastavit ručně. Obecně je však bezpečnější to udělat pomocí šroubováku.
- U novějších sportovních kol může být v blízkosti motorového prostoru knoflík na boku kola. Pokud existuje, můžete jednoduše otočit tento knoflík ve směru hodinových ručiček a nastavit šroub.
Krok 4. Povolením šroubu proti směru hodinových ručiček otáčky volnoběhu snížíte
Otáčením šroubu proti směru hodinových ručiček snižte volnoběžné otáčky a zatáhněte jej zpět. Otočte šroubem 1-5krát podle toho, jak drasticky chcete snížit volnoběžné otáčky na kole.
Krok 5. Zkontrolujte tachometr po nastavení šroubu, pokud máte měřidlo
Jehla tachometru bude odrážet změny, které provedete na volnoběhu, jakmile je provedete. Po nastavení volnoběžného šroubu zkontrolujte otáčkoměr, abyste zjistili, zda jsou otáčky v rozmezí doporučeném výrobcem. Pokud tomu tak není, proveďte další úpravy, dokud nebude jehla na přijatelném místě, když je kolo na volnoběh.
Krok 6. Nasedněte na kolo a uvolněte brzdu, abyste zjistili, jaký je to pocit
Jakmile nastavíte šroub volnoběhu, posaďte se na kolo a zvedněte stojan nohou. Uvolněte brzdu a nechte ji běžet na volnoběh po dobu 1,5–3,0 m. To vám dá pocit, zda je vaše volnoběžná rychlost přiměřená nebo ne. Pokud se vám zdá příliš nízká nebo příliš vysoká, proveďte podle potřeby další úpravy, abyste změnili rychlost.
Tipy
- U kol se vstřikováním paliva si nedělejte starosti, pokud se vám volnoběžné otáčky zdají při prvním startu motocyklu vysoké. Tyto motocykly mají tendenci startovat s přirozeně vysokými volnoběžnými otáčkami, když je poprvé nastartujete, aby se motor rychle zahřál. Není se čeho obávat.
- Problémy související s volnoběžnými otáčkami na kolech se vstřikováním paliva jsou obvykle symptomem většího mechanického problému nebo špinavé škrticí klapky. Zkuste důkladně vyčistit kolo, abyste zjistili, zda není na vině špinavé tělo škrticí klapky. Pokud se tím problém nevyřeší, můžete mít problém s únikem vakua, senzory rychlosti nebo motorem a musíte se poradit s profesionálním mechanikem.
- Tento proces je stejný pro motocykly a čtyřkolky, i když jsou požadavky na otáčky u těchto vozidel odlišné.
