Dodávky Honda Odyssey vyžadují výměnu kapaliny v automatické převodovce v intervalech 30 000 mil (48 000 km). To pomáhá chránit přenos před selháním a je to jednoduchý postup, který zvládne téměř každý. Zde jsou kroky, které vám pomohou dosáhnout tohoto projektu.
Kroky
Krok 1. Zakupte náhradní převodovou kapalinu
Většina mechaniků doporučuje používat pouze kapalinu Honda OEM, ale ostatní výrobky budou fungovat, pokud jsou označeny ATF DW-1 nebo ATF-Z1. Běžná výměna tekutiny bude vyžadovat asi 3,3 US litrů (3 000 ml) (3 litry) tekutiny.
Krok 2. Zvedněte vozidlo pomocí zvedacího bodu na straně řidiče za předním kolem
K vypouštěcí zátce kapaliny lze dosáhnout, aniž byste museli skutečně vstoupit pod dodávku, ale před pokračováním se vždy doporučuje podepřít vozidlo zvedacími stojany.
Krok 3. Umístěte vypouštěcí misku pod vypouštěcí zátku, aby zachytila starou tekutinu
Odtokový otvor najdete za plastovým krytem za předním nárazníkem. Dbejte na trajektorii stékajícího oleje, protože bude zprvu vytékat poměrně rychle.
Krok 4. Demontujte vypouštěcí zátku převodovky pomocí a 3⁄8 palcová (1,0 cm) rohatka.
Vypouštěcí zátka má zapuštěný otvor pro uložení čepu rohatkového pohonu. Otočte jím proti směru hodinových ručiček, dokud se neuvolní, a poté ji dokončete odstraněním prstů.
Krok 5. Nechte z převodovky vytéct veškerou kapalinu, která bude chtít
Může to trvat několik minut, ale cílem je nahradit co nejvíce staré tekutiny.
Krok 6. Vyčistěte magnet na vypouštěcí zátce a vyměňte jej
Výrobce a některé servisní příručky k náhradním dílům doporučují vždy měnit hliníkovou drtící podložku při každé výměně, aby se zabránilo netěsnostem. Pokud je chcete vyměnit, lze je zakoupit u vašeho prodejce Honda.
Krok 7. Pevně utáhněte vypouštěcí zátku a vyjměte nářadí a vypouštěcí misku zespodu vozidla
Demontujte stojany nebo podpěry zvedáku a spusťte jej zvedákem.
Krok 8. Demontujte plnicí zátku v horní části převodovky
To bude vyžadovat 17 mm zásuvku a 15,1 palce (38,1 cm) dlouhé prodloužení, protože je pod a za sestavou odvzdušňovače. Někdy může prasknutí plnicí zátky vyžadovat použití podvodníka, protože šroub může být velmi těsný.
Krok 9. Umístěte trychtýř s dlouhým hrdlem do plnicího otvoru a nalijte 3 US litry (3 000 ml) tekutiny ATF-Z1 nebo ATF DW-1
Krok 10. Vyměňte plnicí zátku a zalomte motor vozidla
Držte přestávku a převodovku zařaďte ručně přes všechny převody. Vypněte motor a zkontrolujte hladinu kapaliny. Mnoho servisních průvodců a fór navrhuje opakovat postup dvakrát nebo třikrát, aby se odstranilo více kapaliny, protože vypuštěním tekutiny se odstraní pouze kapalina v hlavním převodovém tělese a nádrži a stará kapalina zůstane v měniči točivého momentu a tělese ventilu.
Krok 11. Po zkušební jízdě znovu zkontrolujte hladinu převodové kapaliny, abyste se ujistili, že je plná
Výměna kapaliny obvykle vyžaduje o něco více než 3 litry USA (3 000 ml). Chcete -li zkontrolovat kapalinu, jeďte s vozidlem, dokud se nezahřeje a nepřevede se všemi rychlostními stupni, zaparkujte jej na rovném povrchu a vypněte. Mezi 60 a 90 sekundami po vypnutí motoru vyjměte měrku a ujistěte se, že je hladina mezi dvěma značkami.
Tipy
- Zahřátí vozidla může pomoci odstranit více nečistot než výměna chladicí kapaliny, ale buďte opatrní, pokud kapalinu po jízdě vypustíte.
- Při výměně kapaliny do automatické převodovky nechte kapalinu odtékat do driblingu. Nastartujte motor, nechte jej několik sekund běžet a vypněte jej. Nechte znovu stéct na dribling. Opakovat. Tím se z měniče točivého momentu dostane většina staré kapaliny.
