Naše čelní sklo často považujeme za samozřejmost. Zdá se, že je tam vždy, když řídíme, a z velké části nezpůsobuje žádné potíže. Je však velmi důležité, aby vaše přední sklo bylo v dobrém stavu. Pokud je nutné jej vyměnit, musí být proveden správně, aby byla zajištěna bezpečnost vás i vašich spolucestujících.
Kroky
Část 1 ze 4: Odstranění starého čelního skla
Krok 1. Odstraňte z čelního skla všechny plastové výlisky
Dbejte na to, abyste odstranili všechny spony, které drží výlisek na svém místě. Tyto klipy uvolňují mnoho různých způsobů (tj. Vytáhněte přímo ven, nejprve odstraňte střed, zatlačte z obou stran atd.), Ale jejich poškození bude znamenat, že budou muset být vyměněny. Mohou se pohybovat od velmi levných až po relativně drahé a některé z nich je těžké najít.
Krok 2. Analyzujte nejlepší úhel k oddělení čelního skla od sváru
Pinch-weld je oblast v přední části vozu, kde jsou svařeny různé kovové součásti. To poskytuje strukturu a tvoří rámeček pro čelní sklo. Chcete-li čelní sklo sejmout, musíte jej odříznout od sváru. To lze provést zevnitř nebo zvenčí vozidla studeným nožem nebo břitvou.
Krok 3. Odřízněte uretan
Uretan je velmi silné, ale pružné lepidlo na polymerové bázi.
- Pokud se rozhodnete řezat zvenčí, můžete mít problém, když je čelní sklo umístěno příliš blízko svaru. Pokud je méně než 1/8”uretanu, nebude mít nůž prostor pro správné tažení. To způsobí, že se sklo rozbije a udělá nepořádek.
- Další možností je vyříznutí čelního skla zevnitř vozidla. Můžete použít holicí nůž s prodlouženou rukojetí a řezat opakovaným tahem. Mnoho instalatérů také používá rozbrušovací pily, které jsou rychlejší, ale způsobují větší poškození kovového sváru.
Krok 4. Sejměte čelní sklo z auta
To by mělo být provedeno ve dvou lidech. Otevřete přední dveře na obou stranách auta a natáhněte jednu ruku dovnitř, abyste jemně odtlačili sklo od sváru. Uchopte sklo zvenčí a zvedněte jej přímo ze sváru.
Část 2 ze 4: Příprava svaru
Krok 1. Odstraňte všechny viditelné nečistoty kartáčem a poté čistou vodou
Jakékoli nečistoty na svaru svěrky sníží adhezi uretanu a čelního skla.
Krok 2. Odstraňte přebytečný uretan žiletkou
Štípaný svar má obvykle starý uretan o tloušťce přibližně ¼”větší nebo menší a je třeba jej zkrátit na 3/16” nebo asi 3 mm
Krok 3. Odstraňte veškerou rzi ze sváru
Jakékoli rezavé oblasti nebo oblasti s volným/poškozeným uretanem bude nutné zbrousit zpět na holý kov, aby se odstranila veškerá rez.
Krok 4. Odlepte oblast kolem místa
Budete chtít pokrýt všechny oblasti, které nebyly broušeny, a chránit vnitřek vozidla pomocí pásky a listů papíru nebo plastu. Tím se zabrání tomu, aby se základní nátěr dostal na něco jiného než na holý kov.
Krok 5. Naplňte veškerý holý kov
To pomůže s adhezí uretanu, ale je také nezbytné, aby se zabránilo tomu, že kov v budoucnu rezaví. Základní nátěr kovu bude vyžadovat nástřik na tři tenké, rovnoměrné vrstvy základního nátěru. Nepokoušejte se obléknout jeden těžký kabát.
Část 3 ze 4: Nainstalujte si nové čelní sklo
Krok 1. Naneste primer na pás frit (černý pás po obvodu čelního skla)
Účelem primeru je otevřít molekuly fritu pro přijetí molekul uretanu.
Krok 2. Naneste uretan pomocí elektrické těsnicí pistole
Pokud nemáte elektrickou těsnicí pistoli, můžete ji zakoupit v místním železářství. Pohybují se zhruba od čtyřiceti do tří set padesáti dolarů.
- Nejlepší, čeho se nový uretan musí držet, je starý uretan. Musí být čistý a zbavený nečistot, oleje nebo jiných nečistot.
- Jeden problém, který mají instalatéři, je vhánění prachu z prachu na svěrku před aplikací uretanového lepidla.
- Tuto práci lze provést bez elektrické pistole, ale je mnohem obtížnější získat konzistentní korálek, takže je pravděpodobné, že dojde k úniku.
Krok 3. Namontujte čelní sklo
Opatrně zarovnejte horní dno a boky pohledem. Nasaďte čelní sklo na svar.
- Některá vozidla mají montážní blok pro opření spodní části čelního skla, jiná ne.
- Dávejte pozor, abyste se nedotkli pásu frit, protože oleje a nečistoty z vaší pokožky mohou kontaminovat aktivované sklo a snížit přilnavost k uretanu.
- Někteří instalatéři nalepí čelní sklo, jakmile je na svém místě. To drží, dokud uretan nevyschne.
Krok 4. Nechte uretan zatuhnout
Řízení před úplným tuhnutím uretanu je velmi nebezpečné. V závislosti na typu použitého uretanu bude nastavení trvat 1 až 24 hodin. Dodržujte pokyny výrobce týkající se bezpečné doby jízdy.
Část 4 ze 4: Výměna těsnění čelního skla
Krok 1. Odstraňte všechny spony čelního skla
Budete potřebovat speciální nástroj pro úpravu čelního skla, který můžete zasunout pod obložení čelního skla a vyjmout ho, abyste získali přístup ke klipům. Jakmile budete mít přístup ke klipům, pomocí nástroje pro oříznutí klipy opatrně uvolněte.
Krok 2. Vytáhněte těsnění okna
Může pomoci rozříznout těsnění, abyste ho mohli při vytahování narovnat. Pokud nějaké těsnění zůstane přilepené na čelním skle, můžete jej vyčistit škrabkou na sklo nebo břitvou. Dávejte pozor, abyste při tom nepoškodili přední sklo.
Krok 3. Zatlačte jeden konec nového těsnění na místo
Jakmile tento konec zajistíte v drážce, ve které bylo staré těsnění, můžete se pomalu začít pohybovat kolem čelního skla.
Krok 4. Zapracujte celé těsnění do drážky
Po obvodu čelního skla zatlačte těsnění do drážky a dávejte pozor, abyste nezmeškali místo. Celé těsnění by mělo těsně zapadnout do drážky.
Krok 5. Utáhněte spony čelního skla
Chcete vrátit spony čelního skla zpět na jejich původní místo a utáhnout je tak, aby bezpečně držely těsnění a čelní sklo.
Krok 6. Vyměňte obložení podél obvodu čelního skla
Tato ozdoba pokrývá těsnění čelního skla a klipy.
