Pokud vás zajímá řízení závodních vozů nebo budování vlastního vylepšeného auta, pravděpodobně vás zajímá, jak rychle řídit. I když řídíte obecný nesoutěžní vůz, čas od času vás může zlákat rychlá jízda po opuštěném dálničním úseku. Rychlá jízda však může být nebezpečná a obtížně se rozjíždí, aniž by narazila nebo sjela ze silnice. Existuje několik kroků, které můžete dodržovat, abyste se ujistili, že jste v bezpečí při jízdě extrémními rychlostmi.
Kroky
Metoda 1 ze 3: Manipulace s autem
Krok 1. Připoutejte se bezpečnostním pásem, kdykoli řídíte, ať už jedete rychle nebo ne
Je samozřejmé, že vaším prvním krokem v každém scénáři řízení by mělo být připoutání bezpečnostním pásem. Pokud se dostanete do nehody-ať už převrátíte auto nebo si sednete do malého blatníku-váš bezpečnostní pás by vám měl pomoci zajistit vaši bezpečnost a může zabránit vážnému zranění nebo smrti.
Pokud vozidlo, které řídíte, vyžaduje, abyste ručně aktivovali airbagy, proveďte to také, zvláště pokud máte spolujezdce
Krok 2. Umístěte ruce na 9 hodin a 3 hodiny na volant
Představte si, že váš volant je kruhová plocha analogových hodin. Když řídíte, položte levou ruku do polohy 9 hodin (vlevo uprostřed kola) a pravou ruku do polohy 3 hodiny (vpravo uprostřed). Tím maximalizujete svoji kontrolu nad autem. Při rychlé jízdě je důležité mít nad vozidlem co největší kontrolu.
Mnoho řidičů bylo naučeno držet ruce v 10 hodin a ve 2 hodiny. I když je tato poloha vhodná pro běžné řízení, není ideální, pokud závodíte nebo jedete velmi rychle. Umístěním rukou na 9 a 3 můžete otáčet volantem větší silou
Krok 3. K ovládání plynového i brzdového pedálu používejte pouze pravou nohu
Řízení oběma nohama je nebezpečné (zvláště když jedete vysokou rychlostí). Jezděte tedy pouze pravou nohou. Ve skutečných závodních vozech bude na levé straně podlahy panel, na který položíte levou nohu. Samozřejmě, pokud řídíte auto s manuální převodovkou, sešlápněte spojku levou nohou.
Pokud byste se napnuli s oběma nohama na pedálech, sešlápli byste plynový pedál i brzdu
Krok 4. Řiďte a ovládejte své auto plynulými, kontrolovanými pohyby
Například volantem otáčejte spíše plynule, než sebou trhnutím sem a tam. Prudké a rychlé zatáčky mohou rychle přenést váhu vozidla ze strany na stranu a destabilizovat auto. Když cestujete vysokou rychlostí, je důležité udržet vozidlo co nejstabilnější, abyste neztratili kontrolu nad vozidlem. Rovněž plynule sešlápněte plynový a brzdový pedál.
Pokud řídíte vozidlo s manuální převodovkou, zařaďte raději plynule, než aby došlo k zaseknutí nebo přebrusení
Metoda 2 ze 3: Rychlé střídání
Krok 1. Pokud jedete rychle, pevně vkročte do přestávky, než se vydáte do zatáčky
Když odbočíte v autě, odstředivá síla vytáhne vaše vozidlo ven, v opačném směru, než jakým odbočujete. Pokud jedete dobře přes rychlostní limit, odstředivá síla by mohla být dostatečně silná, aby vaše auto vytáhla z vozovky. Pokud jedete na závodní dráze (nebo se snažíte řídit jako řidič závodního auta), zhruba 50 metrů (160 stop) prudce sešlápněte brzdy, než zabočíte.
- Tuto techniku používejte pouze tehdy, pokud závodíte na kontrolovaném hřišti nebo vlečném pruhu. Pokud jedete rychle po dálnici s ostatními motoristy, lehce zatlačte na brzdový pedál a zpomalte asi 100 metrů před zatáčkou.
- V závislosti na ostrosti zatáčky plánujte před odbočením snížit rychlost zhruba o čtvrtinu. Řekněme například, že jedete po dálnici rychlostí 85 mil za hodinu (137 km/h). Pokud se blížíte k prudké zatáčce, snižte rychlost na přibližně 60 mil za hodinu (97 km/h).
Krok 2. Než začnete zatáčet, zúžte brzdy
Po silném sešlápnutí brzd 50 metrů (160 stop) před zatáčkou postupně snižujte tlak, který vyvíjíte na brzdový pedál. Tím se přerozdělí hmotnost vozu mezi všechny 4 pneumatiky, než začnete zatáčet. Než začnete točit kolem, měli byste na brzdový pedál vyvinout pouze asi čtvrtinu tlaku, který jste původně použili.
Když jste v nejostřejší části zatáčky, nastane krátké časové období, kdy vaše noha nestlačí brzdu ani plynový pedál
Krok 3. Namiřte vozidlo tak, aby zatáčka byla co nejrovnější
Tato závodní technika se snadněji řekne, než udělá. Chcete -li při zatáčení za jízdy snížit odstředivou sílu, umístěte vozidlo co nejdále k vnějšímu okraji vozovky proti směru, kterým odbočujete. Když odbočíte, zamiřte k vnitřnímu okraji silnice. Když jste na odbočce, zamiřte znovu na vnější okraj silnice.
- Pokud například odbočujete vysokou rychlostí doleva, postavte auto co nejdál na pravou stranu trati nebo vozovky. Když odbočujete, zamiřte na levou stranu vozovky, aby byla dráha vašeho auta co nejrovnější.
- „Zploštění“vašich zatáček vám pomůže udržet rychlost, aniž byste riskovali ztrátu kontroly nad vozem.
Krok 4. Při narovnávání pneumatik zrychlete a vyjeďte ze zatáčky
Jakmile překročíte polovinu zatáčky, začněte zrychlovat. Plynule přepněte pravou nohu z brzdového pedálu na plynový. Současně s otáčením volantu k narovnání pneumatik lehce zatlačte na plyn, abyste obnovili vysokou rychlost.
S pneumatikami mířícími přímo vpřed se můžete dostat zpět do plné rychlosti, aniž byste se museli starat o to, že vás odstředivá síla stáhne ze silnice
Metoda 3 ze 3: Zůstat v bezpečí při řízení
Krok 1. Vyhněte se jízdě přes rychlostní limit na mokré nebo zledovatělé vozovce
Pokud prší nebo je na silnici vrstva ledu, udržujte rychlost svého vozu na rychlostním limitu nebo pod ním. I na mírně mokrých vozovkách by pneumatiky vašeho vozidla mohly začít létat v letadle a vy byste mohli ztratit kontrolu nad vozem. Pokud nedávno pršelo nebo sněžilo a teplota je nižší než 0 ° C, může být na vozovce také černý led.
Nejlepší je jet rychle pouze na suché vozovce. Tím se výrazně sníží vaše pravděpodobnost nehody a potenciálního vážného zranění
Krok 2. Při rychlé jízdě vypněte hudbu a další rušivé prvky
Ať už jedete rychle na závodní dráze nebo na otevřené silnici, vaše pozornost by měla být 100% zaměřena na silnici. Pokud vás při jízdě rozptyluje rádio, je mnohem pravděpodobnější, že se dostanete do nehody nebo se ocitnete mimo silnici. Vypněte rádio nebo autorádio, dokud nezpomalíte na rychlostní limit.
- Při rychlé jízdě také nikdy neposílejte textové zprávy ani se nedívejte na obrazovku telefonu. Odhlédnutí od silnice na několik sekund může mít za následek kolizi.
- Vypnutí hudby vám také umožní slyšet, zda na vás ostatní motoristé troubí, aby naznačili nebezpečí.
Krok 3. Zpomalte, pokud uslyšíte, jak vaše pneumatiky začínají pískat
Bez ohledu na kontext, ve kterém jedete rychle, je důležité poslouchat pneumatiky. Pokud začnou při jízdě skřípat a pískat-zvláště pokud se to stane v zatáčce-je to známka toho, že jedete příliš rychle. Zpomalte o 5–10 mil za hodinu (8,0–16,1 km/h), abyste měli nad vozidlem kontrolu.
Pokud nezpomalíte, když uslyšíte skřípění pneumatik, můžete ztratit kontrolu nad vozidlem
Tipy
- Pokud závodíte s autem nebo překračujete povolenou rychlost, mějte okna stále stažená. Pokud máte sklopená okna a auto se převrátí, vaše tělo by se mohlo vyklonit z okna a vaše hlava by mohla být rozdrcena na asfaltu.
- Mějte oči na silnici v dostatečném předstihu před autem. To je vždy relevantní, ale ještě důležitější, když jedete vysokou rychlostí. Pohled minimálně 100–200 metrů (330–660 stop) před sebe vám poskytne dostatek času vyhnout se jakýmkoli předmětům (nebo pomalu jedoucím autům) na vozovce.
