Naučit se správně řídit polonákladník vyžaduje spoustu školení a zkušeností, ale pokud vás zajímají základy řazení, můžete získat základní informace o krocích, které budete muset procvičit, pokud chcete řídit velké soupravy. Zjistěte, jak pracují řadicí páky, jak řadit mezi rychlostními stupni a pár tipů, jak vědět, kdy zařadit.
Kroky
Část 1 ze 3: Pochopení řadicí páky
Krok 1. Pochopte, jak se řazení liší od řadicí páky běžného vozidla
Pokud jste obeznámeni s manuální převodovkou, základní principy řadicí páky Eaton-Fuller Transmission-styl používaný v mnoha dnešních nákladních vozech-jsou podobné, ale složitější. V zásadě je orientován jako pětistupňový, ale s celkem čtyřmi různými poměry v každé poloze, které přepínáte kombinací přepínačů a pozic. Výsledkem je celková kombinace 18 různých rychlostí.
Knoflík řazení má dva spínače ovládající vzduchem ovládané převody. Jedním z nich je přepínač rozsahu, který je třeba u převodů Lo-4 nastavit na „Low“, a druhým je dělič vysokého/nízkého stupně, který slouží k přepínání mezi nízkým a vysokým nastavením při každém rychlostním stupni. Ukazovák ovládá přepínač rozsahu, který vám umožňuje palcem přepínat mezi vysokou a nízkou v každé poloze
Krok 2. Naučte se vzor řazení
Většina rychlostních stupňů má diagram zobrazující schéma řazení, který vám pomůže orientovat se v organizaci převodů. Nízké převody se obvykle odlišují od vysokých rychlostí barvou a zpátečka je označena písmenem „R.“
- Převody 1-4 by měly být všechny jednoduché, ale pak, abyste přeřadili na pátý rychlostní stupeň, zařadíte zpět na první pozici a vzor se opakuje. První rychlostní stupeň je ve stejné poloze jako pátý, druhý ve stejné jako šestý atd.
- Pamatujte, že v každé poloze máte také celkem čtyři různé rychlosti, i když budou přístupné pouze dvě, podle toho, odkud přeřadíte. Na první rychlostní stupeň máte 1L a 1H, stejně jako 5L a 5H.
Krok 3. Procvičte si rychlostní stupeň návěsu, když je nákladní vozidlo zastaveno
To vám umožní seznámit se s řadením, abyste mohli řadit nahoru a dolů, aniž byste se museli dívat. To vám pomůže při jízdě udržet oči bezpečně na silnici.
- Uchopte rychlostní stupeň tak, aby byl váš ukazovák k dispozici pro práci s přepínačem rozsahu, a prostřední a palec mohou pracovat s děličem vysokého/nízkého.
- Pokud nemáte zkušenosti s ovládáním spojky a řízením vozidla s manuální převodovkou, posunutí návěsu bude mít mnohem větší křivku učení. Ovládání řadicí páky samo o sobě je dostatečně náročné, takže než se pokusíte projet polořadovkou, musíte se v běžném vozidle ovládat spojkou velmi pohodlně. Cvičte na běžném autě.
Část 2 ze 3: Vstup do Gear
Krok 1. Nastartujte vozík
Přidržte pedál spojky k podlaze, jako byste nastartovali normální vozidlo s manuální převodovkou. To zastaví otáčení převodových stupňů, což umožní řadicí páce zařadit rychlostní stupeň. Vyberte „LoL“přesunutím řadicí páky do polohy Lo-gear, obvykle doleva a dozadu.
Zkontrolujte, zda je přepínač rozsahu v dolní poloze (dolů) a rozdělovač je také na „L“a budete připraveni nastartovat vozidlo
Krok 2. Stiskněte plynový pedál a pomalu uvolněte spojku
Jak asi uhodnete, když má vozidlo 18 různých rychlostí, s zařazením kamionu na nižší rychlostní stupeň se dostanete přibližně jednu míli za hodinu, pokud ano. Jakmile do něj vklouznete, uvolněte spojku a pravděpodobně budete připraveni přeřadit na Lo-H.
Chcete-li přeřadit na Lo-H, změníte rozdělovač na High gear, abyste přeřadili na high. Musíte mírně sešlápnout spojku, ale ne úplně na podlahu, pak ji nechat vystoupit, abyste přeřadili na Lo-H
Krok 3. Dvojspojka k přeřazení na první rychlostní stupeň, nízké nastavení
Jakmile otáčky dosáhnou prvního stupně, znovu mírně sešlápněte spojku (nikoli na podlahu) a přepněte rozdělovač zpět do polohy „L“, poté zatáhněte řadící páku do neutrální polohy a spojku uvolněte. Jakmile uvolníte spojku, znovu sešlápněte spojku až na doraz a zařaďte první stupeň.
Tomu se říká dvojité sevření a je to nutné, protože v neutrálu nemůžete dělit na nízké a vysoké, což znamená, že musíte přepnout z „H“zpět na „L“, poté přejít na neutrál, poté znovu sešlápněte spojku, aby se dostala do první. Je to hodně práce
Krok 4. Pokračujte v tomto vzoru v první polovině ozubených kol
Poté, co přeřadíte na 1-L, můžete přepnout spínač vysoké/nízké do vysoké polohy, pokračovat ve zrychlování a pokračovat v tomto základním schématu přes horní převody.
Opakujte předchozí kroky pomocí 1-H, 2-L, 2-H, 3-L, 3-H, 4-L a 4-H. Chcete -li provést poloviční kroky, pokračujte v mačkání tlačítka rozdělovače, uvolňování plynu, tlačení a uvolňování spojky
Krok 5. Až budete připraveni, přepněte na pátý rychlostní stupeň
S přepínačem rozdělovače v poloze „L“otočte volič rozsahu na 5-H, což vám umožní vyhnout se broušení při přepnutí zpět do první polohy. To je naprosto zásadní. Přepněte rozsah a poté dvojspojku zařaďte zpět tam, kde předtím byla 1, a bude pátý rychlostní stupeň.
Krok 6. Pokračujte v řazení vyššími rychlostními stupni
Základní principy se nyní opakují. Pokračujte v řazení a přepínání mezi „L“a „H“, řazení nahoru přes 5-H, 6-L, 6-H, 7-L, 7-H, 8-L a nakonec 8-H.
Část 3 ze 3: Vědět, kdy přeřadit
Krok 1. Použijte barevné indikátory na tachometru
Většina měřičů otáček by měla být barevně odlišena, s 1500 otáčkami za minutu přibližně v horní části (12 hodin) měřidla, které je obvykle zbarveno zeleně. Toto je ideální místo pro řazení mezi rychlostními stupni.
- 1700-2100 je obvykle za bodem, kde byste měli řadit, s výjimkou jízdy z kopce. Tato oblast je typicky zbarvena žlutě, přičemž cokoli nad je zbarveno červeně.
- Pokud máte méně než 1 200 otáček za minutu a pokoušíte se zařadit, motor pravděpodobně praskne a možná se zastaví.
Krok 2. Zvykněte si na obecné podmínky řazení
Po nějaké době se budete moci seznámit s obecnými pozicemi, které musíte přesunout, ale na učitelské škole se naučíte pár základních pravidel.
- Buďte na nejvyšší rychlost při rychlosti 80,5 km/h nebo vyšší. Obecně řečeno, pokud cestujete po dálnici nebo vyšší rychlostí, měli byste být vždy na nejvyšší rychlost.
- Pro ostré zatáčky v městských podmínkách zařaďte pátý nebo šestý rychlostní stupeň. Abyste se vyhnuli zablokování, je dobré přepnout na vyšší rychlostní stupně.
- Další obecné pokyny pro rychlost se u různých nákladních vozidel budou lišit od převodovky k převodovce. O tipy budete muset požádat svého instruktora nebo jiné zkušené řidiče.
Krok 3. Podřazujte, kdykoli zpomalujete
Chcete -li podřadit, musíte zpomalit na valivou rychlost sešlápnutím brzdy a poté zařadit převodový stupeň pro daný rozsah. Obvykle je třeba zařadit otáčky až 1400-1600 ot./min a poté zařadit správný převodový stupeň pro daný rozsah otáček.
