Jízda na kole je stále oblíbenější aktivitou pro rekreační i praktické účely. Někdy je však nutné vyjmout, vyměnit nebo vyčistit určité části kola.
Pásové kolo je typ jízdního kola (s jediným, často pevným převodem), které je v městských oblastech oblíbené pro svou jednoduchost, ovladatelnost, snadnou údržbu a styl. V tomto článku bude diskutována údržba a demontáž takového kola.
Z důvodu pohodlí tento článek předpokládá, že dotyčné kolo má pevný převod. Tento projekt se nejlépe provádí v čistém prostoru s čistou podlahou, protože předměty s tukem obvykle zachycují nečistoty a nečistoty. Tento projekt může provést kdokoli s požadovaným nářadím, trochou síly (u určitých dílů) a zájmem o údržbu jízdního kola. Dokončení tohoto projektu může trvat hodinu až den, v závislosti na vaší úrovni opatrnosti a obeznámenosti s díly.
Kroky
Většinu těchto kroků lze provést zaměnitelně, ale odstranění částí v pořadí, v jakém jsou uvedeny, je rozumný způsob, jak toho dosáhnout. Sedadlo lze například kdykoli vyjmout; můžete se rozhodnout nechat kolo zapnuté, když je vzhůru nohama, zatímco odstraňujete kola. Stojan na opravu kola může pomoci držet kolo u mnoha kroků, ale pro tento projekt to není nutné.
Část 1 ze 14: Pedály
Pedály lze snadno odstranit. Vlákno:
pravá klika (strana řetězu) má normální závit, levá strana je navlečena dozadu.
Krok 1. Pomocí klíče na pedál odšroubujte pedál na okraji ramene kliky
Krok 2. Ujistěte se, že držíte pedál, když se uvolní, jinak spadne na podlahu
Část 2 ze 14: Rameno levé kliky
Nejprve vyjmeme levé klikové rameno, protože pravé klikové rameno je připojeno k hnacímu ústrojí a bude odstraněno později. Vlákno:
šrouby stahováku kliky do kliky s normálními závity, na obou klikách.
Krok 1. Odstraňte protiprachový kryt a šroub kliky z místa, kde se klika připojuje ke středovému držáku
To obvykle vyžaduje imbusový klíč, ale může se lišit v závislosti na značce a typu vaší kliky.
Jakmile je toto odstraněno, uvnitř ramene kliky budou odkryté závity, přičemž uvnitř bude viditelné vřeteno středového složení
Krok 2. Lehce vyšroubujte stahovák kliky, dokud „tlačná“část stahováku kliky nezapadne do závitové části nástroje
Krok 3. Zašroubujte nástroj do ramene kliky, nejprve jemně
Ujistěte se, že jste tento nástroj zašroubovali až na doraz, protože při odstraňování kliek bude na závity vyvíjen velký tlak.
Krok 4. Naviňte rukojeť nástroje ve směru hodinových ručiček a zašroubujte „tlačnou“část nástroje zpět do šroubu, který je nyní navlečen do kliky
S určitou silou bude klika stažena z vřetena středového složení.
Část 3 ze 14: Kola
Krok 1. Demontujte kola povolením šroubů připevňujících šrouby nábojů k držákům rámu a vidlice (zadní a přední)
Jakmile jsou uvolněné, měly by vyjít přímo ze závorek
Část 4 ze 14: Řetěz
Po odstranění zadního kola bude řetěz volně viset na kroužku řetězu a rámu.
Krok 1. Pomocí nástroje na přetržení řetězu vyberte článek a připněte jej do nástroje
To se provádí vložením článku řetězu mezi zuby přerušovače řetězu tak, aby těsně seděl.
Krok 2. Pomocí nástroje jako svěráku namiřte paži na malý kovový kus spojující poloviny řetězu
Krok 3. Zašroubujte nástroj, dokud nebude kovový kus téměř úplně z druhé strany
Kovový slimák, který spojuje články řetězu, by měl zůstat pouze na jedné straně článku řetězu, odstraněn jen tak, aby se řetěz mohl uvolnit.
- Dávejte pozor, abyste kus úplně neodstranili! Je nesmírně obtížné znovu vložit tento kus do řetězu.
- Dobrým způsobem, jak toho dosáhnout, je střídat mezi zašroubováním ramene nástroje do řetězu a jeho vyjmutím a zkontrolovat, zda se řetěz ještě zlomil (nebudete vědět, kdy je řetěz v nástroji). Jděte pomalu.
Krok 4. Jakmile je řetěz oddělen, můžete jej z kola zcela odstranit
Ujistěte se, že jste ho položili na papírový ručník nebo jiný čistý povrch, kde nebude sbírat nečistoty.
Část 5 ze 14: Brzdy
Krok 1. Odšroubujte brzdovou páku z řídítek na spodní straně páky
Krok 2. Odstraňte brzdovou páku z řídítek a ujistěte se, že zachytíte všechny podpůrné části, které by mohly spadnout
Krok 3. Odšroubujte šroub, který je do brzdy zatlačen vidlicí
Krok 4. Volitelné:
Je to dobrá příležitost vyměnit brzdové destičky a vyčistit brzdy.
-
U třmenových brzd odšroubujte malý šroub na každé straně třmenové brzdy, který je připevněn k samotné brzdové destičce.
Take Apart a Track Bike Step 15 Bullet 1 -
Jakmile jsou brzdové destičky odstraněny, odšroubujte (menší) šroub na samotné sestavě destiček/kovu a vysuňte podložku z kovového dílu, ke kterému je připevněna.
Take Apart a Track Bike Step 15 Bullet 2 -
Vyměňte podložku zasunutím nové. Je to cenná a levná oprava vašeho kola, protože brzdové destičky jsou levné a jsou vaším nejlepším přítelem na silnici.
Take Apart a Track Bike Step 15 Bullet 3 Část 6 ze 14: Řídítka
Take Apart a Track Bicycle Krok 16 Krok 1. Odstraňte šrouby z představce, které pevně drží řídítka
Take Apart a Track Bicycle Krok 17 Krok 2. Když je odstraněn poslední šroub, chyťte kus čelní desky
Část 7 ze 14: Kmen
Dávejte pozor, abyste vidlici přidrželi, jakmile budou šrouby připevňující představce k horní části trubky vidlice (včetně šroubu náhlavní soupravy) odstraněny z představce, protože by mohlo vypadnout a křehké ložiskové části se mohou zlomit. To může, ale nemusí být problém v závislosti na tom, zda je vaše náhlavní souprava součástí uzavřené sestavy (zobrazené obrázky jsou na neutěsněné náhlavní soupravě).
Take Apart a Track Bicycle Krok 18 Krok 1. Odšroubujte šroub na uzávěru dříku
Take Apart a Track Bicycle Krok 19 Krok 2. Odšroubujte šrouby na hřídeli dříku
(Toto je část, kde může vidlice vypadnout.)
Take Apart a Track Bicycle Krok 20 Krok 3. Vysuňte představce nahoru z vidlice
Take Apart a Track Bicycle Krok 21 Krok 4. Sejměte případné distanční kroužky z vidlice
Rozebrat pásové kolo, krok 22 Krok 5. Vyjměte ložiskový kroužek z misky rámu
Umístěte tento prsten na čistý papírový ručník nebo jiný povrch. Je dobré to vyčistit a namazat tukem na ložiska.
- Kroužek můžete vyčistit třením papírovým ručníkem v rukou nebo lubrikantem/čističem.
-
Nezapomeňte tento prsten hojně namazat; to je to, co se otáčí, když otočíte řídítky a otočíte kolo. Požádejte svého LBS (místní obchod s koly) o doporučení ohledně ložiskového tuku.
Rozdělte se na kole, krok 23 Krok 6. V této fázi projektu si pečlivě poznamenejte uspořádání a směr ložiskových kroužků a podpůrných O-kroužků
Budete je muset vyměnit přesně tak, jak byly.
Část 8 ze 14: Vidlice
Take Apart a Track Bicycle Krok 24 Krok 1. Vysuňte vidlici dolů, ven z rámu
Dbejte na to, abyste neztratili ložiskový kroužek na vidlici, která spočívala ve spodním šálku rámu.
Rozebrat pásové kolo, krok 25 Krok 2. Vysuňte ložiskový kroužek a O-kroužek nahoru z rámu
Část 9 ze 14: Pravá kliková ruka
K odstranění ramene pravé kliky proveďte stejné kroky jako u ramene levé kliky. To je jen o něco nepříjemnější díky přítomnosti řetězového kroužku na rameni kliky. V případě potřeby lze řetězový kroužek odšroubovat z klikového ramene. Pomocí imbusového klíče odšroubujte šrouby z ramene kliky.
Část 10 ze 14: Středové složení
Vyjmutí středového složení je pravděpodobně nejtěžší (alespoň pokud jde o pevnost) část procesu. Pro tuto část budete možná muset vzít svůj rám do LBS (místní prodejna kol), protože některé spodní držáky jsou nainstalovány s menším agentem locktite. Všimněte si také, že středové složení se dodává v řadě standardních provedení a nástroje středového složení se mohou lišit tvarem. Tento článek bude diskutovat o odstranění spodní konzoly ve stylu ISIS. Vlákno:
pohár středního držáku má normální závit. Samotný spodní držák je navlečen dozadu.
Take Apart a Track Bicycle Krok 26 Krok 1. Nasaďte nástroj středového složení na vřeteno středového složení
Samotné vřeteno není příliš hluboké; v důsledku toho se tento nástroj snadno objeví, když na klíč odeberete velký točivý moment, abyste odstranili středovou konzolu. Dávejte pozor, abyste neodstranili drážkování nebo závity středového složení.
Rozdělte se na kole, krok 27 Krok 2. Styl spodní konzoly ISIS má dvě části, misku pojistného kroužku a hlavní spodní konzolu
Tyto části mají různý závit a některé budou vyžadovat pokus omyl abyste zjistili, na které straně je pojistný kroužek. Pojistný kroužek bude mít normální závit a s největší pravděpodobností se odšroubuje poněkud snadno (vzhledem k druhé straně).
Take Apart a Track Bicycle Krok 28 Krok 3. Vyberte stranu a otáčejte proti směru hodinových ručiček, dokud pohár nevyjmete
Rozebrat pásové kolo, krok 29 Krok 4. Jakmile je šálek vyjmut z vřetena, otočte rám a vyjměte samotný spodní držák otáčením ve směru hodinových ručiček
Část 11 ze 14: Místo
Take Apart a Track Bicycle Krok 30 Krok 1. Vyšroubujte šroub v horní části rámu, kde sedlovka vstupuje do rámu
Take Apart a Track Bicycle Krok 31 Krok 2. Kroutit a vytáhnout sedadlo a sloupek z rámu
Část 12 ze 14: Pojistný kroužek
Pojistné kroužky se nacházejí na vnějších závitech nábojů u kol s pevným převodem. Existují proto, aby nedocházelo k odvíjení ozubeného kola, když je kolo šlapáno dozadu. Toho dosáhnou přišroubováním na náboj v jiném směru než ozubené kolo a těsně přiléhající k zubu. Vlákno:
pojistný kroužek je navlečen zpět; to souviselo s jeho účelem, protože pojistný kroužek je tam, aby zabránil odšroubování ozubeného kola při jízdě s pevným převodem.
Take Apart a Track Bicycle Krok 32 Krok 1. Použijte jednu ozubenou stranu nástroje pro pojistný kroužek (pokud má také třízubou stranu), aby se vešla do pojistného kroužku
Take Apart a Track Bicycle Krok 33 Krok 2. Otočením pojistného kroužku ve směru hodinových ručiček jej vyjměte
Část 13 ze 14: Cog
Vlákno:
ozubené kolo má normální závit.
Take Apart a Track Bicycle Krok 34 Krok 1. Umístěte řetězový bič na zub, na část řetězu nástroje, která nevisí volně
Take Apart a Track Bicycle Krok 35 Krok 2. Rukou omotejte volnou část řetězu biče řetězu kolem ozubeného kola a zatlačte na ozubené kolo přímo naproti druhému řetězu
Rozdělte se na kole, krok 36 Krok 3. Držte pevně a otáčením proti směru hodinových ručiček vyjměte
Možná to budete mít těžké; požádejte někoho jiného, aby pomohl, nebo buďte kreativní ohledně toho, jak držet řetěz na zubu.
Část 14 ze 14: Pneumatiky
Take Apart a Track Bicycle Krok 37 Krok 1. Vypusťte trubici úplně
Rozjezd na kole 38 Krok 2. Zasuňte páku pneumatiky pod „klinčovací“část pneumatiky, mezi gumovou pneumatiku/trubku a kovový ráfek
Odpojte se na kole, krok 39 Krok 3. Zatlačte nahoru, zvedněte okraj pneumatiky z ráfku a současně zatlačte dolů délku ráfku
Take Apart a Track Bicycle Step 40 Krok 4. Jakmile je část okraje pneumatiky přes okraj ráfku, zbytek přijde snadno
Take Apart a Track Bicycle Krok 41 Krok 5. Spusťte nástroj po délce kola a při jízdě odstraňte břit pneumatiky
Take Apart a Track Bicycle Step 42 Krok 6. Vytáhněte ventil z otvoru v ráfku a vyjměte trubku zpod pneumatiky
Take Apart a Track Bicycle Krok 43 Krok 7. V tomto okamžiku bude jeden okraj pneumatiky odstraněn z ráfku. Opakujte postup na druhou stranu.
Rozdělte se na dráze, krok 44 Krok 8. Toto je vhodný čas na výměnu duše nebo přidání ráfku pod trubku, pokud se vám příliš často kazí pneumatiky
Video - Používáním této služby mohou být některé informace sdíleny s YouTube
Toto ukazuje začátek procesu. Je tu část druhá a část třetí.
Tipy
- V tomto článku „normální vlákno“znamená „vlákno pravého tighty, lefty-loosey“a „zpětné vlákno“znamená „righty-loosey, lefty-tighty“. Všechny šrouby a šrouby mají normální závit. Věnujte prosím pozornost Vlákno informace uvedené v krocích.
- Dávejte pozor na směr vláken na kole. Pokud je část zaseknutá a nebude se otáčet nebo zadávat závity, znovu zkontrolujte závit součásti. Možná to otáčíte špatně a riskujete poškození vláken.
- WD-40 není mazivo; je to rozpouštědlo.
- Mazání vláken pomáhá prodloužit jejich životnost.
- Při odstraňování součástí je chytrý nápad vyčistit (a v případě potřeby znovu namazat) součást před jejich výměnou na kole. I když také vypadá kolo lépe, odstranění špíny a špíny je zásadní pro prodloužení životnosti kola.
- Při vyjímání si pečlivě prohlédněte každou část a pamatujte si, jak vypadala, když byla na kole. Tak budete mít snazší čas znovu složit kolo. Dobrou volbou je také fotografování za pochodu.
Varování
- Dávejte pozor na prsty! Při otáčení kol/pedálů/klik na pevném převodovém kole, když je připojen řetěz, nedávejte prsty kamkoli do blízkosti ozubeného kola nebo řetězu. Protože kolo nemá volnoběžku, když přestanete otáčet kolečky, řetěz bude pokračovat v chodu. Váš prst se může zachytit o zub!
- Napnutí řetězu je na kole s pevným převodem velmi důležité. Protože pevný převod je často hlavním zdrojem brzdné síly, je důležité, abyste drželi řetěz napnutý, aby se po nárazu na silnici nevykolejil, jinak riskujete poškození sebe i kola.
