Trochu TLC a preventivní údržba motorového člunu vám pomohou s bezpečnou plavbou a udrží váš motor v provozu po mnoho let. Tento článek vysvětlí základní kroky, kterými můžete prodloužit životnost přívěsného motoru.
Kroky
Část 1 ze 2: Čištění a údržba motoru po výletech
Krok 1. Vypláchněte motor doma po každém výletu
To neplatí jen pro dobrodružství se slanou vodou, ale také pro výlety po sladké vodě.
- Pokud máte starší motor nebo motor založený na starší konstrukci, měli byste si koupit sadu splachovacích „chráničů sluchu“: dvě pružná gumová těsnění připevněná ke kovové svorce. Jednu stranu lze připojit k zahradní hadici, zatímco druhá je pevná a bude sloužit k ucpání přívodu vody. Nasuňte přístroj na spodní jednotku, kde je nasávána voda, a poté nasaďte chránič ucha na zahradní hadici. Pokud existují další přívody vody, které nejsou zakryty chrániči sluchu, zakryjte je lepicí páskou.
- Připojte k chráničům sluchu zahradní hadici nebo namontujte a zapněte vodu. Novější konstrukce motoru již mají držáky, a proto jsou chrániče sluchu zbytečné.
- Nastartujte motor. Vodní čerpadlo poté vypláchne systém. (Nacvičte si bezpečnou plavbu a nezapomeňte se držet mimo podpěru a nevyřazovat motor.)
Krok 2. Při proplachování motoru zkontrolujte vodní čerpadlo, abyste se ujistili, že má dobrý průtok vody
Opatrně vložte prst do proudu vody vystupující z motoru. Mělo by být teplé, ale ne horké. Pokud není výstup silný, můžete mít v odtokové trubici nějaké nečistoty. Okamžitě vypněte motor, abyste zabránili přehřátí a poškození.
Pokud je průtoková trubka ucpaná, vložte do ní malý kousek drátu a pracujte tam a zpět (znovu, zatímco motor zůstává vypnutý). Znovu nastartujte motor a zkontrolujte výkon. Pokud to problém nevyřeší, možná budete potřebovat nové oběžné kolo vodního čerpadla
Krok 3. Po propláchnutí motoru odpojte palivové potrubí (je -li k dispozici)
Pokud bude loď delší dobu skladována, odpojte palivové potrubí. Měli byste nechat motor spálit malé množství paliva, které je v karburátoru. Staré palivo může zapálit motor a nejlepší způsob, jak udržet motor v chodu na vysoké úrovni, je spálit veškeré palivo, které v mechanismu zbývá.
Mějte na paměti, že pokud vlastníte dvoudobý motor s více než jedním karburátorem, horní karburátor nejprve poběží na sucho, zatímco všechny válce budou pokračovat v chodu. Bez paliva nebude horní válec mazán. Poslouchejte pozorně, motor se může zesílit, protože horní válec se začne přehřívat. Dávejte si také pozor na jakýkoli zápach pálení, který je pro váš motor neobvyklý
Krok 4. Vypněte klíč a pokud máte vypínač baterie, vypněte jej
Jen aby se ujistil, že všechny pohyblivé části zůstanou na místě po několik dalších minut čištění.
Krok 5. Sundejte kapotu motoru a zkontrolujte, zda neuniká palivo nebo voda
V motorovém prostoru by se neměla volně pohybovat voda ani jiné kapaliny. Pokud zjistíte netěsnosti, poraďte se s vodáckým mechanikem.
Krok 6. Otřete všechny přístupné mechanické součásti a pohyblivé části postřikem antikorozním prostředkem
Některé z nejlepších možností jsou maziva, jako je WD-40 nebo Quick-lube. Nezapomeňte namazat nebo namazat všechny pohyblivé části, jako jsou čepy, řadicí mechanismus, lanka škrticí klapky, ventily karburátoru atd.
Krok 7. Umístěte kryt zpět na jeho kování
Vyčistěte jej a poté po dobu skladování přikryjte celý motor plátěným nebo plastovým potahem.
Část 2 ze 2: Provádění pravidelné údržby
Krok 1. Vyměňte zapalovací svíčky a kabely podle potřeby
Neexistuje žádné stanovené pravidlo týkající se vhodného životního cyklu vašich zapalovacích svíček. Pokud pravidelně jezdíte na lodi nebo špatně udržujete motor, opotřebovávají se rychleji.
- Pokud váš motor dostatečně netočí nebo začal spalovat neobvykle velké množství paliva, můžete mít problém s jiskrou. Zapalovací svíčky můžete zkontrolovat tak, že je odšroubujete (pomocí klíče) z motoru a namontujete na tester jisker.
- Chcete -li je změnit, nejprve odpojte kabely (ve většině případů se rozpojí). Poté odstraňte zátky pomocí klíče příslušné velikosti. Nové zástrčky lze jednoduše našroubovat na místo a vodiče zástrček zacvaknout přes jejich konce.
- Mnoho lidí rád vyměňuje zástrčky a propojovací vodiče dohromady. Zásuvné vodiče nemají zvlášť dlouhou životnost. Je lepší je vyměnit současně se zástrčkami, než je nechat shořet, když jste na vodě.
- Nezapomeňte si zapamatovat, který vodič zástrčky je spojen s každou zástrčkou. Musí být znovu připojeny přesně ve stejném uspořádání.
Krok 2. Pravidelně kontrolujte, zda v palivu není voda
Voda v motoru může dramaticky snížit výkon motoru a poškodit některé součásti (například zapalovací svíčky).
Ethanol je běžnou alkoholovou přísadou do paliva, ale má tendenci působit jako rozpouštědlo a rozbíjet těsnění, těsnění a hadice-to vše může přispívat k příjmu vody. Pokud je to možné, snažte se vyhnout používání paliva s ethanolem
Krok 3. Zkontrolujte armatury palivového potrubí
Ujistěte se, že jsou správně usazeny a nepropouštějí. Úniky paliva v těsném, horkém motorovém prostoru jsou zjevně neuvěřitelně nebezpečné. Pozor si musíte dát na palivová potrubí, která mohou časem zkorodovat.
Krok 4. Vyměňte oběžné kolo vodního čerpadla každé dva roky (ročně, pokud se používá ve slané vodě)
Oběžné kolo je součástí čerpadla a cirkuluje vodou a zabraňuje přehřátí motoru. Ty se však postupem času zasekávají bahnem a měly by být pravidelně vyměňovány. Tento postup je u většiny přívěsných motorů poměrně jednoduchý a přímočarý.
- Odšroubujte krycí desku skříně oběžného kola. Po uvolnění šroubů stáhněte krycí desku.
- Vyjměte staré oběžné kolo. Pomocí kleští uchopte oběžné kolo za lopatku a vytáhněte jej z hřídele. Odstraňte veškeré nečistoty z pouzdra.
- Nasuňte nové oběžné kolo na hřídel a zašroubujte krycí desku zpět na místo.
Krok 5. Ujistěte se, že používáte pouze čerstvé palivo
Lodní motory jsou obzvláště citlivé na špínu a nečistoty v palivech. Jak paliva stárnou, začnou se rozbíjet na jednotlivé součásti a stanou se nepoužitelnými. Na konci vodácké sezóny je nutné vyprázdnit palivové nádrže a potrubí.
