Svatý grál efektivity a sníženého stresu z jízdy se nikdy (nebo alespoň zřídka) nezastaví pro dopravní signál. Do jisté míry předpovídá budoucnost a to vždy přinese smíšené výsledky. Není to tak těžké, jak by se zdálo, ale jako u každé rady k řízení se váš kilometrový výkon může lišit. Toto jsou základní pravidla pro „modelování“místních světel. Bude se lišit prakticky pro každou křižovatku, město/obec, stát/provincii a zemi.
Kroky
Krok 1. Zjistěte přibližně, jaká bude vaše „čistá“rychlost cestování, a vezměte v úvahu, že místo omezení rychlosti nebo jak rychle se můžete pohybovat ze světla na světlo
Rychlostní limit 72 km/h je často čistá rychlost 48 km/h, někdy mnohem méně, v oblasti s dopravními signály. Skutečnost, že se pohybujete rychlostí 48 km/h v zóně 72 km/h, by neměla mít vliv na dobu jízdy, zvláště pokud téměř nikdy nezastavujete.
Krok 2. Zjistěte, kde jsou signály „koordinovány“
Na úsecích silnic, kde je to pravda, když se pohybujete s plynulostí provozu, udržování dané rychlosti vás obvykle provede bez zastavení.
Krok 3. Zjistěte, že zelená je špatná a červená je dobrá
To je opak toho, co si většina lidí myslí, ale naprosto to funguje. Zelené světlo může být naprosto nepředvídatelné. Může to zůstat zelené, dokud nebudete téměř odhodláni, a pak se zbarví žlutě. Zelená tě zradí. Zelené světlo vás bude svádět k rychlosti a donutí vás sešlápnout brzdy. Když se blížíte k signálu, který je červený, místo volnoběhu na signálu pokrýváte zem. Dobře koordinované signály budou obvykle červené, když se přiblížíte, a poté se krátce před nebo po příjezdu na křižovatku změní na zelenou.
Krok 4. Zjistěte, že červená světla jsou nejvíce odpouštějící a nejpřínosnější věci, abyste viděli cesty dopředu
Víte, že zastavíte na červenou, což ji dělá předvídatelnou, ale může se jen zazelenat, takže pokud se k ní blížíte dostatečně zpomalíte, možná nikdy nepřestanete. Přinejmenším nebudete mít opotřebované brzdy a spálené palivo, aby se auto pohybovalo rychle. Nyní jde jen o to zkusit zjistit, jak dlouho zůstane červená a jak dlouho bude poté zelená, a zmírnit rychlost tak, aby se pohybovala správným tempem, když se dostanete na křižovatku, abyste mohli sledovat ostatní auta bez zastavení vůbec (i když ne tak rychle, že nemůžete zastavit, pokud se zastaví, signál se nechová tak, jak byste chtěli, nebo se stanou jiné nepředvídatelné věci). Můžete také vědět, odkud jste, že i když se světlo rozsvítí zeleně, když se tam dostanete za provoz, že nebudete procházet, a podle toho plánujte.
Krok 5. Získejte 'pocit', kde/kdy začít sledovat a předpovídat, kde by mělo být vaše auto, když zvažujete dopravní signál
K tomu je potřeba „fuzzy“zážitek, protože u většiny křižovatek je jiný a u různých aut jiný.
Krok 6. Sledujte nejen aktuální světlo, ale i další a občas dokonce i následující (pokud to není příliš nebezpečné, jako když jste zastaveni a nemáte nic lepšího na práci), kde jsou signály umístěny blízko sebe
Často můžete poměrně přesně říci, co udělá další světlo poté, co se změní to aktuální.
Krok 7. Sledujte signály přechodu pro chodce
Pokud svítí zeleně nebo právě začala červeně blikat, vaše zelené světlo je stále „čerstvé“a můžete to zvládnout.
Krok 8. Sledujte křižovatku pro auta čekající na křižovatce nebo v levotočivém pruhu proti vám
Pokud uvidíte tyto věci, vaše zelené světlo vás s největší pravděpodobností zradí.
Krok 9. Sledujte vlevo směrová světla pro provoz jedoucí vaším směrem
Pokud máte zelené světlo a ukazatel směru směřující k vám právě zezelenal a stále se otáčejí auta, vaše zelené světlo může být dostatečně „čerstvé“.
Krok 10. Pokud se pokoušíte zatočit doleva sami, pokud v odbočovacím pruhu čeká na odbočovací světlo vlevo jiný provoz, můžete občas svůj příjezd načasovat tak, aby se levé směrové světlo rozsvítilo zeleně a provoz se pohyboval
Častěji nemůžete.
Krok 11. Levé směrovky mohou vést nebo zaostávat po rovině zelenou, zejména po koordinovaných trasách
Každý signál bude pravděpodobně fázován pro konkrétní den a čas, takže věnujte pozornost tomu, co každý signál dělá při vašem dojíždění.
Krok 12. Vytvořte oportunistické plány pro vstup na parkoviště
Mnoho parkovišť má více vchodů na různých stranách. Pokud je na semaforu hodně nalevo, pokud se na semaforu rozsvítila červená nebo se změní na červenou, zvažte odbočení doleva místo toho, abyste přešli k pozdějšímu vchodu. Pokud je to čerstvé a zelené, možná pokračujte vpřed do nekontrolovaného levého odbočovacího pruhu (v závislosti na provozu), abyste se vyhnuli čekání na signál, který projede celou cestu až do levé zatáčky. Podobné, když se blížíte hodně napravo, zvláště pokud jste v jurisdikci „na červenou“. Všímejte si však chodců.
Krok 13. Vytvořte pro svou trasu oportunistické plány
Většina amerických měst je rozložena jako mřížka. Existuje několik cest/doglegů, kterými se můžete dostat do stejného cíle, na dálnicích i mimo ně. Některé z těchto cest mají často méně signálů nebo více „přátelských“signálů. Vyvažte to vědomím, že každá zatáčka je obvykle zastávkou. V určitých denních nebo týdenních dobách může být jinak „neprůchodná“průmyslová zóna s relativně malým počtem signálů zcela opuštěna.
Tipy
- Zjistěte, která světla mají signály pro chodce, a naučte se rozpoznávat červenou, zelenou nebo blikající červenou z větší vzdálenosti.
- Seznamte se se svými místními dopravními signály, se kterými se neustále přibližujete.
- Zjistěte, která světla se mohou „rychle změnit“zpět na zelenou poté, co někoho vypustíte z levého odbočovacího pruhu.
- Více než minutu, více či méně, NEMŮŽETE rozumně předpovídat nic, co většina signálů udělá.
- V určitých denních dobách existuje několik křižovatek, které nelze projít jedním tahem.
- V dostatečně hustém provozu to téměř NIKDY nefunguje.
- Vězte, která světla vás budou šířit, abyste udrželi pohodlnou následující vzdálenost, abyste ji mohli zavřít, když se přiblížíte.
- Zjistěte, které z nich opustily odbočovací pruhy se světly a značkami pro chodce.
- To je mnohem jednodušší zpočátku naučit se dělat, když v okolí není příliš mnoho dalšího provozu.
- Pokud soustavně vidíte žluté světlo, když je to důležité, určitě to pokazíte.
- Vyhněte se zrychlování, abyste „udělali“křižovatku. Je to velmi nebezpečné a skončíte jen tak, že budete brzdit častěji.
- ZASTAVÍŠ se. Nenechte se odradit. Celé je to o plánování. Nakonec uděláte 'perfektní' výlet, kde budete projíždět spoustou semaforů, aniž byste zastavili.
- Dopravní signály jsou někdy časovány jako funkce kvadratické rovnice. Existují dva kořeny, jeden bude dolní rychlostní limit, druhý bude horní rychlostní limit pro průchod světlem. Hrajte se vzorcem: ax^2 +bx +c = 0 a zkuste předpovědět optimální rychlost.
Varování
- Většina signálů má dnes silniční senzory, díky nimž se budou chovat odlišně, pokud jsou auta zastavena v různých polohách kolem křižovatky, a/nebo která počítají auta projíždějící určité pozice.
- Velká vozidla spouštějící silniční senzory vibracemi nebo svými koly mírně zasahujícími do jiných senzorů (tj. Spouští prázdný senzor levého odbočovacího pruhu).
- Nešlápněte brzdy na žlutý signál, dostanete zezadu.
- Čas, který máte, když je světlo žluté, se u signálů všude výrazně liší a může být neuvěřitelně krátký ohledně signálů pomocí „kamer s červeným světlem“(příjmy města/kraje).
- Lidé, kteří se pokoušejí „vyrobit“světla nebo je ignorovat, mohou být viděni.
- Čekání na příčný provoz, doleva odbočující jízdní pruh nebo chodci, které nevidíte, nebo kteří přijíždějí, když se blížíte.
- Různé spínací vzorce založené na denní době, výpadcích proudu a dalších poruchách zařízení to pravděpodobně ovlivní.
- Nikdy nepředpokládejte, že absolutně víte, co signál udělá nebo co udělají řidiči; zpomalte natolik, abyste se mohli zastavit, i kdybyste museli, i když jste si docela jisti, co se stane.
- Dejte si pozor na technické pokusy o to, aby světla byla „inteligentnější“(často se čte: „zlovolná“).
- Bezpečnost: Nesázejte na to svůj život!
- Nikdy na okamžik nepředpokládejte, že dopravní signály budou fungovat stejným způsobem na jakémkoli jiném místě, nebo dokonce na stejném místě příští týden.
- Pokud to možná nezvládnete, ani se o to nepokoušejte.
- Blížící se vozidla záchranné služby (především vozidla hasičů a sanitky) mohou za určitých okolností přepsat běžný vzor dopravních signálů. Záchranné vozidlo i dopravní signál musí být vybaveny příslušnými zařízeními a pouze některá města a určité křižovatky mají taková zařízení nainstalována. Jedním z nejběžnějších je systém „Opticom“, v zásadě uznávaný jako velmi rychle blikající bílé zábleskové světlo namontované v horní části nouzového vozidla nebo v jeho blízkosti (nikoli blikající dálková světla „paruka“). Malá přijímací jednotka namontovaná na sloupu silničního signálu přijímá „stroboskopický kód“a na blížícím se zásahovém vozidle změní světelnou signalizaci na zelenou a ve všech ostatních směrech na červenou. Bylo prokázáno, že tyto systémy snižují počet dopravních nehod a zranění/smrtelných úrazů vozidel záchranné služby a současně zlepšují dobu reakce na mimořádné události ohrožující život. Záchranná vozidla mohou převzít kontrolu nad křižovatkovými semafory pouze v případě, že cestují v nouzovém režimu - se všemi aktivovanými nouzovými světly a se sirénou. Jakmile nouzové vozidlo projede křižovatkou, dopravní signál se vrátí do normálního režimu.
- Pokud se vaše světlo právě rozsvítilo zeleně, je pravděpodobné, že se světlo na křižovatce právě změnilo na červené. Dávejte si pozor na speedery, kteří se snaží (a nedaří) porazit toto červené světlo, zvláště když jde zleva.
- Nezrychlujte na žlutý signál, mohli byste jet na červenou a získat jízdenku, být na křižovatce „vykostěni“křižovatkou nebo dokonce čelně z vozidla odbočujícího doleva. Někteří kostlivci by mohli dokonce dupnout na brzdy přímo před vámi.
- Některé signály detekují poslední auto projíždějící/vyjíždějící z křižovatky vaším směrem pomocí časovače, takže jakákoli přestávka v automobilech bude mít tendenci způsobit okamžitou změnu, pokud auta čekají. Velmi špatné na dálnici, kde udržujete bezpečnou vzdálenost, ale stejně to dělají.
- Semafory vyrábí mnoho výrobců s mnoha modely a všemi druhy specifikací, požadavků, volitelných nastavení, konfigurací a programů. Všichni se mohou chovat jinak.
