Emisní testy se v některých regionech běžně provádějí s cílem snížit uhlíkovou stopu vozidel. Povinné testování může být děsivou vyhlídkou pro ty z nás, kteří pravidelně jezdí. Ale naučit se emisní standardy ve vaší oblasti, jak naplánovat inspekci a jak si dát nejlepší možnost projít testem, může z rovnice dostat hodně stresu. Pokud máte vlastní vozidlo, přečtěte si krok 1, kde se dozvíte více o absolvování testu emisí.
Kroky
Metoda 1 ze 3: Naučte se emisní normy
Krok 1. Zkontrolujte emisní normy a postupy ve vašem státě
Mnoho států vyžaduje provádění pravidelných emisních testů, aby bylo zajištěno, že váš vůz běží co nejčistěji a nepřispívá k nadměrnému znečištění ovzduší. S tímto procesem je spojeno mnoho komplikovaných čísel, která průměrného řidiče a majitele vozidla pravděpodobně nezajímají, ale standardy Agentury pro ochranu životního prostředí pro všechna vozidla zde můžete prozkoumat.
- Abyste mohli své vozidlo testovat, nemusíte znát normy. Vše, co musíte udělat, je najít testovací místo ve vaší oblasti a naplánovat schůzku. Řeknou vám, zda vaše vozidlo odpovídá standardům, a pokud ne, pomohou vám jej kódovat.
- Vyhnete se problémům tím, že budete udržovat údržbu motorových kapalin a filtrů. Váš výfukový systém byste měli pravidelně kontrolovat, zda neobsahuje problémy, které mohou způsobit budoucí selhání. Pokud se rozsvítí kontrolní kontrolka motoru, nechte ji rychle opravit, abyste předešli dalším problémům.
Krok 2. Najděte svou konkrétní skupinu vozidel
Testování emisí se u různých typů vozidel liší a je vyžadováno, aby vozidlo bylo v některých státech povoleno pro provoz na ulici, zatímco v jiných neexistuje žádný požadavek. Motocykly se musí testovat v některých oblastech, ale v jiných ne. Ověřte si u místního úřadu pro motorová vozidla, zda vaše vozidlo potřebuje testování. Nejčastějšími výjimkami jsou:
- Vozidla vyrobená před rokem 1975
- Dieselová vozidla vyrobená před rokem 1997
- Elektromobily a hybridy
- Přívěsy
Krok 3. Seznamte se s běžnými příčinami problémů s emisemi
Neúspěšný test emisí je pravděpodobně důsledkem některých běžných problémů s výkonem ve vašem vozidle. Naučit se předvídat a napravovat tyto problémy vám může pomoci projít testem emisí, jakmile jej naplánujete. Nejběžnější selhání systému jsou:
- Dávkování paliva mimo specifikaci: Může to být důsledek CPU, pokud ho vaše vozidlo má, nebo jednotky vstřikování paliva a karburátoru.
- Opotřebované zapalovací svíčky: Ty mohou během vyšetření způsobit vzestup uhlovodíků. Jen základní údržba motoru může někdy způsobit nárůst emisí.
- Vysává vakuum: K tomu může dojít, protože snímač MAP je nefunkční nebo jsou vadné hadice. Senzor MAF může mít také problémy s únikem vakua a rozsvítit kontrolní světlo motoru.
- Porucha vstřikování vzduchu a EVAP: Pokud systém vstřikování vzduchu v motoru nefunguje správně, nebude schopen správně řídit emise uhlovodíků a oxidu uhelnatého. Systém EVAP může odvádět výpary paliva do motoru, když to nemá, což způsobuje vysoké uhlovodíky.
Metoda 2 ze 3: Získání inspekce
Krok 1. Naplánujte prohlídku vozidla
Nechte si auto zkontrolovat emisním technikem ve vaší oblasti, abyste zachytili vše, co jste možná přehlédli nebo přehlédli. Obvykle jsou ve státech, které vyžadují testování emisí vozidel, běžné jako stanice výměny oleje a Jiffy-Lubes. Najděte si někoho ve své oblasti a naplánujte si test.
Jen proto, že vaše auto funguje dobře a nejeví žádné známky „problémů“, neznamená to, že projde emisemi. Mnoho vozidel může i nadále dobře fungovat, i když se ponořily pod místní vládní předpisy. To se může stát, když nedodržíte plánovanou údržbu
Krok 2. Před schůzkou se ujistěte, že kontrolka motoru zhasla
Pokud kontrolka motoru svítí, test emisí automaticky neprospěje. Pokud nevíte, v čem je problém, opravna emisí může provést diagnostický test a problém vyřešit za vás.
Vůz musí být testován tak, jak je, což znamená, že i když technik zjistí problém, který zjevně bude mít za následek selhání testu, vozidlo musí selhat. Pokud například víte, že máte netěsnou podtlakovou hadici nebo že vám svítí kontrolka kontrolního motoru, musíte tyto problémy opravit v obchodě nebo je opravit sami před provedením testu
Krok 3. Před testováním zahřejte vozidlo
Jeďte se svým vozidlem alespoň 20 minut, než dorazíte na stanici pro testování emisí. To poskytne vašemu vozidlu dostatek času na dosažení optimálních teplot pro chladicí kapalinu a oleje a také optimální teplotu pro váš katalyzátor, což zajistí přesné odečty.
Pokud před testem nemůžete řídit své vozidlo, nechejte motor alespoň 5 minut běžet v parkování nebo na neutrálu při 1 500 až 2 000 ot / min, abyste zajistili zahřátí motoru a výfuku. V chladnějším počasí to může trvat o několik minut déle
Krok 4. Udržujte pneumatiky řádně nahuštěné
Správný tlak v pneumatikách bude méně zatěžovat motor vašeho auta, což zvýší vaše šance na složení testu. Rovnoměrné rozložení hmotnosti vozidla během jízdy inspektorem bude mít za následek vyšší pravděpodobnost, že projdete. Než se do toho pustíte, je dobré naplnit pneumatiky odpovídajícími specifikacemi.
Krok 5. Vyberte si pro test suchý den
Protože se do testu zapojí dynamometr, může jízda na kluzkých vozovkách, na kterých byste mohli ztratit určitou trakci, ovlivnit účinnost motoru, což je dost možná na to, aby se test zkreslil. Abyste měli co nejlepší možnost projít na výbornou, naplánujte si test na slunečný den s pěkným počasím a dobrými jízdními podmínkami.
Metoda 3 ze 3: Údržba vašeho vozidla
Krok 1. Pravidelně měňte motorový olej.
Pokud jste nevyměnili olej více než 8 000 km, je to téměř nutnost. Pokud jste za posledních 5 000 mil (8 000 km) vyměnili olej, může být stále dobré nechat jej před testováním auta znovu vyměnit. Naplánujte si výměnu oleje, nebo to udělejte sami. Špinavé oleje mohou způsobit, že úrovně emisí budou vyšší než obvykle.
Krok 2. Filtry pravidelně vyměňujte
Palivové a vzduchové filtry je třeba pravidelně měnit, aby byl váš motor co nejefektivnější a aby vaše emise byly co nejmenší. Konkrétní pokyny týkající se počtu ujetých kilometrů najdete v uživatelské příručce a udržujte pravidelný plán výměn. Zkontrolujte svůj vzduchový filtr a pokud je znečištěný, vyměňte jej před emisní zkouškou, protože znečištěný vzduchový filtr může způsobit vysoký obsah uhlovodíků.
Krok 3. Použijte aditiva do paliva, pokud jsou vhodná pro vaše vozidlo
V uživatelské příručce zjistěte, zda je pro váš model vhodné použití paliva Premium. Během doplňování paliva lze přidávat další přísady, jako je Clean Sky Clean Air, aby se během normálního provozu z motoru odstranily usazeniny uhlíku. Uvědomte si, že některé přísady by mohly změnit váš test emisí a mohly by být příčinou selhání. Pokud jste selhali, nezapomeňte svému mechanikovi sdělit, jaké přísady používáte. Příčinou mohla být přísada.
Krok 4. Upravte karburátor na správnou směs vzduchu a paliva
Příliš bohatý běh může mít dlouhodobý vliv na schopnost vašeho motoru zpracovávat uhlovodíky a emise CO. Je vhodné pravidelně kontrolovat, jak chudý nebo bohatý váš motor běží, abyste se ujistili, že splňujete správné specifikace a aby váš motor fungoval správně.
Video - Používáním této služby mohou být některé informace sdíleny s YouTube
Tipy
- V den testování se vyhněte vlhkému počasí. Vlhkost a déšť mohou ovlivnit teploty vašeho vozidla a způsobit, že bude fungovat optimálně. Je možné projít testem za deštivého dne, ale bude to jen obtížnější.
- Neplánujte test emisí, pokud vaše auto nefunguje nebo jede správně. Auta, která nevykazují žádné vnější problémy, mohou stále selhat v testu emisí, takže je téměř nemožné, aby vaše auto testem prošlo, pokud má znatelné problémy.
- Plánovaná údržba je vodítkem a servis může být nutné provádět častěji, než jsou doporučené servisní intervaly. I když váš stát nevyžaduje prohlídku vozidla, která bude udržovat krok s opravami a údržbou, bude přínosem pro lépe běžící vozidlo, které získá lepší kilometrový výkon s menším počtem poruch.
- Používejte do paliva aditiva, která pomohou snížit úroveň emisí. Aditiva se obvykle nalévají do plynové nádrže při tankování na stanici. Pomáhají vyčistit vnitřní systém vašeho vozidla, umožňují efektivnější využití paliva a zlepšují celkový výkon motoru.
