Správné nahuštění pneumatik může zlepšit spotřebu paliva a výkonnost vašeho vozidla a zároveň snížit nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Pokud ale nemáte vzduchový kompresor, možná si škrábat hlavu, jak si doma nafouknout pneumatiky. Je dobré, že to lze snadno provést pomocí cyklistické pumpy vybavené ventilem Schrader. Dokud se pneumatika nezlomí z patky, bude stačit pumpa na kolo!
Kroky
Část 1 ze 3: Příprava na pumpu
Krok 1. Zaparkujte na čistém, rovném povrchu
Čistá parkovací plocha vám umožní volně se pohybovat po autě a plnit pneumatiky, aniž by vám cokoli překáželo. Parkování na rovném povrchu vám usnadní vyvážení a ovládání pumpy.
- Pokud doma nemáte vhodný čistý, rovný povrch, můžete zaparkovat na ulici nebo na příjezdové cestě souseda.
- Jízda na prázdných pneumatikách může poškodit vaši pneumatiku nebo zdeformovat ráfky kol a způsobit tak drahé poškození. Jezděte co nejméně na prázdných pneumatikách.
Krok 2. Odstraňte uzávěry ventilů
Kryt ventilu pro každou pneumatiku bude na boční stěně pneumatiky, umístěný těsně u kovu ráfku kola. Obecně jsou tato víčka šroubovací. Odšroubujte krytky ventilů u všech pneumatik.
Krytky ventilů jsou malé a snadno se ztratí. Aby se vaše neztratily, uchovávejte je v uzavíratelné nádobě, jako je plastová taška nebo plastová nádoba s víkem
Krok 3. Určete optimální tlak pro vaše pneumatiky
Tato hodnota bude v PSI (libry na čtvereční palce). Doporučený tlak v pneumatikách pro vaše vozidlo je obvykle napsán na štítku uvnitř dveří řidiče. Otevřete tato dvířka a zkontrolujte, zda na nich není visačka označující ideální tlak vzduchu.
- Pokud nemůžete na svých dveřích najít informace o tlaku v pneumatikách nebo pokud jsou tyto informace nečitelné, najdete informace o tlaku v pneumatikách v příručce k vašemu vozu.
- Ve výjimečných případech, kdy vám chybí nálepka na dveře s tlakem v pneumatikách a manuál k vašemu vozu, můžete vyhledat optimální tlak vzduchu pro vaše auto a pneumatiku online.
- U některých vozidel se může doporučený tlak v pneumatikách pro přední a zadní pneumatiky lišit.
Krok 4. Zkontrolujte tlak v pneumatikách pomocí manometru
Na nejpřesnější čtení počkejte tři hodiny po jízdě. Zkontrolujte tlakoměr v pneumatikách a ventil pneumatiky, abyste se ujistili, že jsou bez nečistot nebo nečistot. Někdy se to může zachytit ve ventilu, což způsobí únik, obtížné čerpání nebo obtížné měření tlaku. Vezměte si měřidlo a:
- Umístěte jej na horní část dříku ventilu pneumatiky. Pevně zatlačte měřidlo do ventilu, dokud zvuk unikajícího vzduchu neustane, poté uvolněte.
- Podívejte se na údaje na vašem měřidle. Mnoho běžných měřidel má čtečku diapozitivů, která se po přečtení vysune ze základny měřidla.
- Porovnejte tento údaj s doporučeným PSI, abyste zjistili, zda vaše pneumatika potřebuje vzduch. Opakujte to pro všechny pneumatiky na vašem vozidle.
Část 2 ze 3: Nafukování pneumatik pro automobily pomocí pumpičky na kolo
Krok 1. Připojte čerpadlo k ventilu pneumatiky
Vezměte si pumpu na kolo a umístěte její konec na ventil pneumatiky, kterou pumpujete. Páčka na zadní straně ventilu by se měla dotýkat hadice v odemčené poloze. Pevně přitlačte ventil pumpy na ventil pneumatiky a poté zvednutím páčky zajistěte čerpadlo na ventil pneumatiky.
- Když připojíte pumpu k pneumatice, pravděpodobně uslyšíte unikající vzduch. To je zcela přirozené, když zamknete ventil čerpadla na místě.
- Schraderův ventil má obecně dřík, na jehož konci je závit pro šroubovací uzávěr. Uvnitř konce stonku byste měli vidět malý kovový kolík.
- Ventily Presta, druhý nejběžnější ventil používaný pro cyklistická čerpadla, budou mít tenký kovový válec se závitem vyčnívající z dříku.
- Mnoho cyklistických pump je vybaveno ventilem Schrader, který se také nazývá americký ventil. Tato část je nezbytná pro nafukování pneumatik vašeho auta.
Krok 2. Nahustěte pneumatiku
Plynulé zvedání a spouštění lišty pumpy na kole. To bude nějakou dobu trvat a loketní tuk. V pravidelných intervalech kontrolujte tlak v pneumatikách. Přeplnění pneumatik může způsobit namáhání pneumatiky a narušit její celistvost.
- Pro dosažení nejlepších výsledků se vždy řiďte doporučeními výrobce, ale obecně se vyhněte plnění pneumatik o pět PSI více nebo méně, než je doporučené množství.
- Pumpa na kolo bude pohybovat méně vzduchu pomaleji než kompresor, což znamená, že může docela dlouho trvat, než se vaše pneumatika naplní.
Krok 3. Podle potřeby upravte tlak v pneumatikách
V případě, že jste pneumatiku přeplnili vzduchem, pomocí manometru nebo jiného nástroje přitlačte čep ve středu ventilu pneumatiky na stranu ventilu. Tím se uvolní vzduch v pneumatice a sníží se tlak.
- Při nastavování pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách. Pokud uvolníte příliš velký tlak, budete muset pumpovat znovu.
- Při plnění pneumatik vzduchem buďte přesní. Naplnění pneumatik nestejným množstvím vzduchu způsobí jejich rychlejší opotřebení, negativně ovlivní spotřebu paliva a další.
Krok 4. Nahustěte zbývající pneumatiky
Popsaným způsobem přecházejte z pneumatiky na pneumatiku, kontrolujte tlak v pneumatikách, hustěte je a upravujte, dokud nebudou mít všechny pneumatiky stejný tlak. Když jsou všechny pneumatiky kompletní, vyjměte z jejich víček ventilová víčka a znovu je nasaďte.
Část 3 ze 3: Odstraňování problémů
Krok 1. Nepoužívejte měřidla připevněná ke vzduchovým kompresorům
Ve zkratce vám tyto druhy měřidel mohou poskytnout přibližnou představu o tlaku vzduchu v pneumatikách. Ty jsou však často nepřesné a snadno se opotřebovávají, proto je nejlepší samostatný měřič tlaku v pneumatikách.
Tlakoměry na pneumatiky jsou relativně levné a malé. Vložte jeden do odkládací schránky v autě, abyste jej měli vždy po ruce
Krok 2. Ověřte, zda je čerpadlo bezpečně upevněno
Někdy se ventil čerpadla a ventil pneumatiky špatně usadí a vytvoří mezery, odkud může unikat vzduch. To může snížit množství vzduchu, které pumpujete do pneumatiky s každým čerpadlem.
- Ve zvláště špatných případech může špatné těsnění mezi ventily způsobit, že se pneumatika vypustí rychleji, než ji hustíte.
- Většinu špatně usazených ventilů lze opravit odstraněním ventilu čerpadla a jeho opětovným připojením.
Krok 3. Zkontrolujte těsnost hadice vašeho čerpadla
Cyklistická čerpadla mají poměrně dlouhou trvanlivost, ale hadice starších čerpadel se může časem rozpadnout. Trhliny v něm mohou mít za následek, že je mimo pneumatiku pumpováno více vzduchu, než kolik je uvnitř.
Zkorodované nebo prasklé hadice lze často identifikovat pohledem nebo dotykovou kontrolou. Pokud ucítíte praskliny, díry nebo rozpadající se hadici, může dojít k netěsnosti hadice
Tipy
- Chcete -li dosáhnout nejlepšího výkonu a úspory paliva, kontrolujte pneumatiky každý měsíc a po výrazných změnách teploty.
- Pokud je horký den, udělejte si při používání cyklistické pumpy přestávku každé 1–2 minuty, protože se mohou snadno přehřát a prasknout v důsledku delšího času potřebného k pumpování pneumatiky automobilu.
Varování
- Nadměrné nebo podhuštění pneumatik vašeho vozidla může způsobit drahé poškození pneumatiky, kola a auta.
- Vyhněte se jízdě na prázdných pneumatikách, protože by to mohlo trvale deformovat váš ráfek, což vyžaduje výměnu.
