Správná údržba chladiče je klíčová pro udržení špičkového výkonu vašeho vozu a pro zamezení nákladného poškození motoru v důsledku přehřátí. Tato práce obvykle není příliš obtížná, nicméně každý domácí mechanik by měl mít v případě jakýchkoli obtíží po ruce příručku Haynesa nebo Chiltona ke svému vozu.
Kroky
Část 1 ze 4: Vypuštění a propláchnutí chladicího systému
Krok 1. Sejměte víčko chladiče
Udělejte to pouze za studeného motoru. Tím se uvolní tlak na chladicí systém a zabrání se vakuovému zablokování při vypouštění.
Krok 2. Stiskněte hadice chladiče
Pokud při stlačování hadic cítíte křupavý pocit, pravděpodobně máte v chladicím systému rez. Před plněním novým chladivem bude nutné systém propláchnout. Ve vašem místním obchodě s autodíly existují sady, jak to udělat, ale pokud byste raději, můžete to udělat sami.
Krok 3. Pod petokok umístěte odkapávací misku
Je nezbytné, abyste obsahovali a kontrolovali veškerou chladicí kapalinu, kterou vypouštíte z vozidla. Kromě toho, že chladivo je škodlivé pro životní prostředí, je vysoce toxické pro lidi a zvířata. Díky své sladké chuti a vůni je atraktivní pro děti a domácí zvířata a může způsobit vážné zranění nebo smrt.
Krok 4. Otevřete petcock
K otočení mazlíčka můžete použít ruce nebo kleště. Tím se otevře a umožní chladicí kapalině vytéct do odkapávací nádoby.
Krok 5. Vypláchněte chladič
Pokud máte pocit rzi nebo pokud se vám chladicí kapalina zdá špinavá, nyní je vhodná doba na propláchnutí chladicí kapaliny. Pokud nejste s tímto postupem obeznámeni, můžete se obrátit na Flush a Radiator.
Krok 6. Recyklujte všechny zachycené kapaliny
Kapaliny z proplachu budou také obsahovat chladicí kapalinu. Tyto kapaliny jsou považovány za nebezpečný odpad a nesmějí se sypat do země. O možnostech likvidace se informujte ve svých místních zařízeních pro recyklaci a nakládání s odpady.
Část 2 ze 4: Odpojení chladiče
Krok 1. Vyjměte horní a dolní hadici chladiče a hadici do nádrže
To bude vyžadovat uvolnění hadicových spon. Toho dosáhnete pomocí odstraňovače hadicových svorek nebo dvojice kanálových zámků, které stlačí konce hadicové svorky k sobě. Jakmile jsou konce pohromadě, svorka by měla být dostatečně volná, aby mohla vysunout hadici chladiče nahoru, což vám umožní odstranit hadici z chladiče.
Některé starší modely mohou mít šroubovou svorku. K tomu budete potřebovat zásuvku nebo šroubovák k otočení šroubu na hadicové svorce. Proti směru hodinových ručiček by se měla uvolnit a ve směru hodinových ručiček by měla svorka utáhnout
Krok 2. Odpojte přenosové vedení
V některých automobilech může být do chladiče zabudován chladič převodové kapaliny. Pokud k chladiči vedou z převodovky kovové vedení, bude nutné je odstranit pomocí klíče. Měly by tam být dva řádky. Dávejte také pozor, abyste zachytili převodovou kapalinu, která uniká při odpojování těchto vedení.
- Půjde o sadu dvou kovových vedení, která vbíhají do spodní části chladiče. Tyto linie neohýbejte ani nelámejte.
- Uvědomte si, že převodová kapalina je také toxická a měla by být vhodně zlikvidována.
Krok 3. Odstraňte všechna připojení kabelového svazku
Vyhledejte a odpojte elektrický konektor motoru ventilátoru. Toto je obvykle jediné elektrické připojení, ale pro jistotu zkontrolujte.
Krok 4. Odpojte kondenzátor klimatizace
Kondenzátor klimatizace je často připojen k radiátoru. Chcete -li odstranit chladič, budete muset vyšroubovat upevňovací šrouby kondenzátoru pomocí klíče. To umožňuje kondenzátoru zůstat v motorovém prostoru a ponechat chladicí systém zavřený.
Upevňovací šrouby kondenzátoru jsou obvykle v blízkosti horních rohů chladiče. Z kondenzátoru nebudete muset odpojovat žádná potrubí ani hadice
Krok 5. Demontujte šrouby z montážních konzol
Podívejte se, jak je váš chladič připevněn k autu. Obvykle jsou na rámu nahoře přišroubována rovnátka a spodní část spočívá na gumových nožičkách v prohlubni.
Krok 6. Vyjměte chladič z auta
Neměly by existovat žádné hadice, elektrické konektory a měla by mít dostatečnou vůli k odstranění. Pokud ne, prostudujte si rozložení a přemýšlejte, než rozeberete cokoli jiného. Některé další součásti může být nutné odstranit, jako je horní držák motoru nebo přihrádka na baterie, ale obvykle je chladič držen pouze pomocí montážních držáků.
Krok 7. Demontujte chladič
Jakmile je radiátor vypnutý, budete muset hledat všechny součásti, které je třeba přenést do nového chladiče. To může zahrnovat sestavu krytu ventilátoru, držáky nebo jiné součásti. Před recyklací chladiče všechny takové části odstraňte.
Část 3 ze 4: Instalace nového chladiče
Krok 1. Připojte všechny části k chladiči
Všechny části, které byly odstraněny ze starého chladiče, jako jsou držáky, kryt ventilátoru atd., Je třeba nainstalovat na nový chladič, než se dostane do auta.
Krok 2. Vložte chladič do auta
Jednoduše se spustí (nebo zvedne) do stejného prostoru, ze kterého jste vytáhli starý radiátor. Tato část je poměrně snadná, ale buďte opatrní. Pokud ohnete žebra chladiče, budete je muset narovnat hřebenem chladiče, abyste zajistili správné proudění vzduchu a chlazení.
Krok 3. Připojte montážní držáky
Spusťte nebo namontujte chladič do podpěrné dráhy. Vyrovnejte chladič s jakýmikoli montážními výstupky, včetně gumových výlisků mezi chladičem a nosným stojanem. Dotažením šroubů montážního držáku zajistěte chladič v motorovém prostoru.
Krok 4. Zajistěte kondenzátor klimatizace
Použijte stejné upevňovací šrouby kondenzátoru, které jste odstranili ze starého chladiče. Vyrovnejte kondenzátor tak, aby šrouby zapadly do chladiče, a zašroubujte je klíčem nebo ráčnou.
Krok 5. Zapojte všechny kabelové svazky
Tím se obnoví napájení vašeho elektrického ventilátoru (pokud má vaše auto elektrický ventilátor). Pokud jsou k vašemu radiátoru ještě nějaké jiné elektrické součásti, obnoví se tím také napájení.
Krok 6. Připojte vedení chladicí kapaliny převodovky
Tím zajistíte, že váš převod bude chladný a že nebude unikat převodová kapalina. Tyto tvarovky rozhodně nekřížte, protože by to mohlo mít za následek špatné těsnění a únik převodové kapaliny. Utáhněte klíčem.
Je pravděpodobné, že mezi těmito linkami a chladičem budou těsnění. Ujistěte se, že těsnění nezůstalo na vašem starém radiátoru
Krok 7. Připojte horní a dolní hadici chladiče a hadici k nádržce
Tím se dokončí váš chladicí systém a umožníte proudění chladicí kapaliny do a ven z chladiče. Nasuňte hadice na příslušné armatury v horní a spodní části chladiče. Poté pomocí dvojice kanálových zámků přesuňte hadicové spony na místo. Tím jsou hadice k chladiči pevně uchyceny.
Část 4 ze 4: Doplnění chladicího systému
Krok 1. Ověřte, zda máte správné chladicí médium
Správné specifikace chladicí kapaliny si budete muset prostudovat v uživatelské nebo servisní příručce.
Krok 2. Zřeďte chladicí kapalinu destilovanou vodou
Můžete si koupit předem zředěnou chladicí kapalinu nebo použít k zředění chladicí kapalinu destilovanou vodu. To umožňuje správné fungování chladicí kapaliny, proto se ujistěte, že ředíte na správné koncentrace. Obvykle se jedná o ředění jedna ku jedné (napůl voda, napůl chladivo).
Krok 3. Nalijte do plnicí linky
Měli byste nalít přímo do chladiče, dokud neuvidíte kapalinu v blízkosti horní části, a poté naplnit nádržku nádrže po studenou plnicí linku. Jakmile bude motor cirkulovat to, co přidáte, budete možná muset přidat další chladicí kapalinu.
Krok 4. Odvzdušněte vzduchové kapsy z chladicího systému
Některá auta vyžadují specifickou rutinu k odvzdušnění vzduchových kapes z chladicího systému. Podrobnosti o správném postupu naleznete v servisní příručce.
Krok 5. Znovu nainstalujte kryt chladiče
Tím se váš systém zavře a umožní mu vytvořit tlak. Nyní jste změnili radiátor.
Tipy
- Dobrou zásadou je vyměnit kapalinu do chladiče každých 30 000 mil. To se však může lišit v závislosti na výrobci, proto vždy dvakrát zkontrolujte.
- Pokud je to opravdu nutné, přečtěte si, jak zvednout auto zde.
- Některé termostaty motoru jsou nahrazeny novými plastovými pouzdry, protože se zhoršují a při vyjímání termostatu je lze snadno rozbít nebo narušit. Při plánování práce plánujte výměnu termostatu a plastového pouzdra.
- Buďte trpěliví, důkladní a očekávejte nezdary.
- Použijte destilovanou vodu. Pravidelná voda z vodovodu obsahuje vápník, chlor a další věci, které mohou vést k usazování vodního kamene ve vašem motoru.
- Používejte pouze chladicí kapalinu doporučenou pro vaše vozidlo. Zelená chladicí kapalina není kompatibilní s oranžovou nebo růžovou chladicí kapalinou. Dodržujte doporučení výrobce pro typ chladicí kapaliny.
- Na všechny šrouby, které lze těžko otáčet, použijte penetrační olej. To pomůže zabránit rozbití a odizolování.
- Pomohl by manuál Haynes nebo Chilton.
- Měli byste vyměnit všechny prasklé, opotřebované nebo propíchnuté hadice. Měli byste také vyměnit všechny hadice, které nebyly vyměněny za posledních 60 000 mil.
- Vyměňte libovolné svorky typu drát/šroub za hadicové svorky.
Varování
- Udržujte nemrznoucí směs mimo domácí zvířata a děti! Ethylenglykol je jedovatý a sladce voní, takže je velmi lákavý.
- Nepokoušejte se o tuto práci, když je motor horký, na rozdíl od výměny oleje není výhodou předehřívání motoru a je nebezpečnější kvůli zvýšené pravděpodobnosti rozlití.
