Vybitá baterie je jedním z nejčastějších problémů, se kterými se můžete setkat s vozidlem, ale někdy může být obtížné je diagnostikovat. Někdy může mít baterie dostatek energie k nastartování motoru, ale elektrický systém nemůže podporovat zvýšenou zátěž při provozu jiných elektrických věcí, jako jsou vaše světlomety nebo rádio. Můžete začít hledáním známek problémů s elektrickým zatížením, poté přejít k použití multimetru a zvýšení zatížení motoru, abyste zjistili, zda je problém s baterií nebo alternátorem.
Kroky
Metoda 1 ze 3: Testování pozorováním
Krok 1. Vyhledejte baterii ve vašem vozidle
Než budete moci baterii prohlédnout na známky poškození, musíte ji lokalizovat. U většiny vozidel lze baterii nalézt pod kapotou v motorovém prostoru (často v rohu předního řidiče nebo spolujezdce). Mnoho moderních vozidel však nyní přichází s baterií uloženou v kufru. Bude to vypadat jako černá plastová krabička, ze které trčí 2 terminály.
- Pokud si nejste jisti, kde najít baterii vašeho vozidla, vyhledejte pomoc v uživatelské příručce.
- Pokud nemáte uživatelskou příručku, zkuste web výrobce.
Krok 2. Hledejte uvolněná spojení nebo známky oxidace
Abyste mohli baterii otestovat proti zátěži startéru, musíte se ujistit, že má silné spojení, které není rušeno oxidovanými svorkami nebo špatným spojením. Pokud se kabely mohou na terminálu vůbec pohybovat, jsou uvolněné a je třeba je dotáhnout.
- Pokud terminály vypadají, že je třeba je vyčistit, přidejte malé množství jedlé sody do misky s teplou vodou. Odpojte kabely a touto směsí vydrhněte svorky zubním kartáčkem a poté je znovu připojte.
- Pokud jsou svorky uvolněné, utáhněte je klíčem příslušné velikosti.
Krok 3. Otočte klíčem v zapalování na „příslušenství
"Když otočíte klíčem, světla na palubní desce by se měla rozsvítit a svítit stejně jasně, jako když běží vozidlo." Pokud se kontrolky na palubní desce nerozsvítí, je baterie pravděpodobně vybitá.
- Pokud jsou světla slabší než obvykle, znamená to, že je baterie málo nabitá a pravděpodobně nebude schopna přetočit motor.
- Pokud se světla nerozsvítí, můžete nastartovat nebo nabít baterii, aby bylo vozidlo opět v provozu.
Krok 4. Zapněte světlomety a požádejte přítele, aby se postavil před auto
Testujete baterii proti zatížení startéru a světlomety vám budou sloužit jako indikátor. Požádejte svého přítele, aby se postavil, aby jasně viděl na světlomety, aby mohl pozorovat, jak se chovají, když se pokoušíte nastartovat auto.
Než požádáte svého přítele, aby se postavil před něj, ujistěte se, že je vozidlo v parkovací nebo neutrální poloze se zataženou parkovací brzdou
Krok 5. Nastartujte auto a hledejte výrazné stmívání světlometů
Když otočíte klíčkem a nastartujete auto, světlomety se při zapojení startéru mírně ztlumí, pokud však výrazně ztmavnou nebo zcela zhasnou, znamená to, že baterie není dostatečně nabitá.
- Pokud se vozidlo vůbec nespustí nebo se otáčí velmi pomalu, je to pravděpodobně také kvůli vybité baterii.
- Rychlé cvaknutí (téměř jako zvuk kulometu) ze startéru znamená, že není dostatek energie, aby jej také zapojil.
Metoda 2 ze 3: Použití multimetru
Krok 1. Nastavte multimetr na 20 voltů
Abyste mohli přesně odečíst, kolik voltů elektřiny vaše baterie dokáže vyrobit, budete ji muset nastavit na něco nad 15 voltů. Pro většinu multimetrů je nejbližší volbou 20 voltů.
Pokud na vašem multimetru není možnost 20 voltů, zvolte nejnižší napětí, které je nad 15 voltů na vašem multimetru
Krok 2. Zapněte světlomety na 2 minuty při vypnutém vozidle
Chcete zajistit přesné čtení napětí baterie, a to znamená odstranění veškerého zbytkového náboje v systému. Ponechání světlometů na několik minut by mělo stačit.
- Pokud je baterie příliš vybitá, aby vydržela v provozu světlomety po dobu 2 minut, můžete to považovat za selhání testu.
- Vybitou nebo špatně nabitou baterii bude nutné nabít nebo vyměnit.
- Po 2 minutách světlomety znovu vypněte.
Krok 3. Připojte sondy multimetru k baterii vozidla
Sondy na multimetru budou barevně odlišeny pro pozitivní (+) a negativní (-) připojení. Připojte červenou sondu k kladnému pólu a černou sondu k zápornému pólu. Některé sondy budou jen kusy kovu, kterých se dotknete terminálu, zatímco jiné mohou být klipy, které můžete připojit.
- Kladný pól baterie může být také červený a bude zobrazovat kladný symbol (+).
- K zápornému pólu může být připojen silný černý zemnící kabel a bude zobrazovat záporný symbol (-).
Krok 4. Zkontrolujte hodnoty na multimetru kolem 12,6 voltů
I po 2 minutách provozu světlometů by baterie měla stále číst někde v okolí 12,6 voltů na multimetru. Pokud to ukazuje méně než to, je baterie nedostatečně nabitá.
- Mírně vyšší čtení je naprosto normální.
- Méně než 12,6 voltů pravděpodobně nebude stačit na nastartování motoru.
Metoda 3 ze 3: Zvýšení zátěže během testování
Krok 1. Požádejte kamaráda, aby nastartoval auto
Zůstaňte tam, kde jste poblíž motorového prostoru, a držte multimetr tak, abyste mohli sledovat, jak váš přítel nastoupí a nastartuje vozidlo. Zajistěte, aby pozitivní a negativní sondy byly připojeny stejně jako on.
- Než váš přítel nastartuje, ujistěte se, že je vozidlo v parkovací nebo neutrální poloze se zataženou parkovací brzdou.
- Před spuštěním zkontrolujte, zda dráty z multimetru nevisí do žádných pohyblivých řemenů nebo kladek na motoru.
Krok 2. Sledujte, zda napětí neklesne pod 10
Odečet napětí na multimetru klesne, když se auto pokusí nastartovat (což odpovídá mírnému ztlumení světlometů), ale nemělo by klesnout pod 9,6 voltů. Pokud používáte levný multimetr, 10 voltů je bezpečný standard.
- Pokud hodnota napětí klesne pod 10 při startu auta, bude pravděpodobně nutné vyměnit baterii.
- Zatížení ze startéru ustoupí alternátoru produkujícímu náboj proudící do baterie, jakmile auto nastartuje, a hodnota napětí se opět vyšplhá.
Krok 3. Sledujte multimetr po dobu 15 až 20 sekund, abyste zajistili, že hodnoty stoupnou
Jakmile začne motor běžet, alternátor by měl začít nabíjet baterii. Když k tomu dojde, mělo by být čtení multimetru vyšší, než bylo dříve, pravděpodobně v rozmezí 14 voltů. Pokud tomu tak není, znamená to, že alternátor nedokáže dostatečně nabít baterii.
- Pokud alternátor produkuje proud, ale ne dostatečně vysoký, baterie přesto nakonec selže.
- Špatně fungující alternátor může zničit baterii vašeho vozidla.
Krok 4. Zapněte světlomety s připojeným multimetrem a spuštěným autem
Pokud byl odečet multimetru dobrý za chodu vozidla, začněte přidávat zvýšené zatížení zapnutím světlometů. Aby se baterie udržela, mělo by být napětí stále vyšší než 12,6.
- Pokud vozidlo nevydrží zvýšené zatížení dalšími věcmi, jako jsou světlomety, bude nutné vyměnit baterii a také byste měli nechat otestovat alternátor.
- Většina obchodů s autodíly může váš alternátor vyzkoušet, když je stále v motorovém prostoru.
