Pokud uvažujete o koupi motorky ve Vietnamu, zde je několik rad, tipů a informací. Ať už chvíli pobýváte ve Vietnamu a potřebujete motorku na běhání, nebo uvažujete o cestování po Vietnamu na motorce, tato stránka vám pomůže.
Kroky
Krok 1. Získejte všechny potřebné licence a dokumentaci
Abyste mohli legálně jezdit ve Vietnamu, budete potřebovat platný vietnamský motocyklový průkaz, doklady o vlastnictví motocyklu, na kterém jedete, a pojištění, které můžete levně koupit u stejného agenta, kde jste získali licenci.
Krok 2. Hledejte kolo
Podívejte se online na weby jako Craigslist nebo Travelswop, kde najdete také informace o běžnějších kolech dostupných ve Vietnamu.
Krok 3. Vyhledejte kola od silničního mechanika
Mějte na paměti, že přidají svou provizi, takže neplaťte příliš mnoho. Nákup u prodejce ojetých kol také nic nezaručuje. Před nákupem si kolo důkladně zkontrolujte i od někoho, kdo vypadá poctivě a seriózně.
V Saigonu a Hanoji pár lidí obchoduje s koly kvůli popularitě trasy, ne všichni jsou upřímní! Výběr těch, které mají dobrou online pověst, vám může ušetřit hazardní hry a nákup špatného kola od turistů s batohem na zádech
Krok 4. Zjistěte, jaký bude váš rozpočet
Pokud jde o rozpočet, měli byste být schopni získat vhodného oře za 300 USD. Neutrácejte mnohem víc za něco z druhé ruky, protože to bude obecně předražené, pokud to nebude úplně nové. K dispozici jsou kola v rozmezí 50 až 125 ccm, kola s větší kapacitou, ale pokud nemáte příslušnou vietnamskou licenci na motorku, přitáhnete nechtěnou pozornost policie.
Krok 5. Podívejte se obecně na kolo
Vypadá to čistě? Visí něco? Malířské práce se pohybují od čistých po hammerity pomocí štětce, ale budete je moci znovu prodat? Pokud to vypadá, že prošel válkami, pak si toho všimne i další potenciální majitel a pravděpodobně odejde nebo nabídne arašídy.
Krok 6. Zkontrolujte rám
Je to rovné? Nějaké podezřele vypadající svařování? Malé množství povrchové rzi je v pořádku, ale dobře se píchněte do oblastí rzi, které vypadají, jako by byly natřeny perem nebo podobným bodacím zařízením. Pokud pero kdekoli projde, pak odejděte.
Krok 7. Podívejte se pozorně na pneumatiky
Jaké jsou pneumatiky? Šlapou po nich? Jsou nafouknuté? Zkontrolujte, zda na bocích pneumatiky nejsou praskliny nebo kousky.
Krok 8. Zkontrolujte elektroniku
Funguje elektronika? Zkontrolujte vše dvakrát, přední světlo (potkávací a dálkové světlo), zadní světlo (zapnuté světlomety a brzdové světlo), kontrolky, houkačka, nastartovaný motor (je -li ve výbavě).
Krok 9. Prozkoumejte suspenzi
Pokud odpružení funguje hladce, měli byste být schopni kolo odrazit, aniž byste slyšeli podivné zvuky. Odpružení by se mělo po stlačení vrátit do vysunuté polohy bez jakéhokoli následného odskakování.
Krok 10. Vezměte kolo na zkušební jízdu, fungují všechny převody hladce, fungují brzdy?
Nějaké divné zvuky? Je zrychlení plynulé a progresivní? Je jízda na kole v pořádku při konstantním plynu? Světla, kontrolky a houkačka stále fungují?
- Při kontrole ložisek také uchopte kolo na každé straně a střídavě ho zkuste rozhoupat (jednou rukou zatáhněte a druhou zatlačte), proveďte to u předních i zadních kol.
- Zde zkontrolujte, zda nedochází k pohybu gum, což může vést k uvolněným řídítkům při jízdě a také k uvolnění horních šroubů.
Krok 11. Jakékoli problémy, které pravděpodobně najdete, jsou většinou extrémně levně vyřešeny většinou mechaniků, ale odcházejí od něčeho, co se rozpadá na kousky
Pokud narazíte na nějaké menší problémy, zdvořile o nich informujte prodejce a zohledněte je ve své nabídkové ceně. Zde je malý cenový průvodce (ve VND).
- Přední pneumatika - 120 000
- Zadní pneumatika - 150 000
- Výměna oleje - 80 000
- Malé opravy kabelů, např. světlomet nefunguje - 20 000
- Náboj zadního kola - 250 000
Ložiska kol (na kolo) - 50 000 Indikátor - 30 000
Vložený palivový filtr a čištění sacharidů - 70 000
Krok 12. Ujistěte se, že k motocyklu dostanete příslušné papíry
Na rozdíl od Velké Británie nemusíte převádět kolo na své jméno. Při předání hotovosti byste měli obdržet modrou kartu vlastnictví (obvykle laminovanou), požádejte ji předem, abyste se ujistili, že všechny podrobnosti odpovídají danému kolu.
- Pokud tuto kartu nemáte a policie vás zastaví nebo jste účastníkem incidentu, budete muset zaplatit tučný úplatek nebo vám bude zabaveno kolo.
- Mějte to na své osobě, kdykoli jedete na kole. Mělo by to vypadat takto a NEDĚLAT se ničím jiným, nabízet něco, co vypadá jinak, s vysvětlením jako „Toto je starý typ papíru“, je svinstvo.
