Řízení parní lokomotivy vyžaduje roky praxe a učení, spolu se znalostí trasy. Pro ty, kteří by mohli sedět na strojírenském sedadle muzejního parního stroje a zajímalo by je, co vlastně pro jeho provoz udělali, tady je to, co byste museli udělat. Ve skutečnosti to někdy můžete ještě zkusit pro zábavu na simulátoru motoru v železničních/železničních muzeích. Popadněte šňůru píšťalky a čtěte dál, aby se dala do pohybu, a když výlet skončí, zastaví se a udrží mocnou bestii na cestě.
Kroky
Krok 1. Zatlačte obraceč/Johnsonovu tyč dopředu - uchopte velmi velkou páku, která se zvedá z blízkosti podlahy před vámi nebo vedle vás, stiskněte uvolňovací rukojeť a zasuňte ji úplně dopředu a uvolněním uvolňovací rukojeti ji zajistěte na místo
Krok 2. Otevřete kohouty válců - najděte na kotli před sebou středně velký ventil nebo tenkou páčku na podlaze před sebou
Otočte ventil zcela ve směru hodinových ručiček nebo zatáhněte za páku zpět.
Krok 3. Zapněte přední světlomet - nad vámi na stropě bude velký, plochý, půlkulatý box nebo na boku stěny kabiny
Posuňte knoflík na kulaté straně krabice úplně dopředu.
Krok 4. Vyfoukněte kód píšťalky pro pohyb vpřed - nad kotlem nebo před vámi bude na kotli buď kabel, kabely nebo píšťalky
Rychle dvakrát za sebou zatáhněte za kabel (nebo zatlačte na páčku), aby parní píšťalka rozezněla dva krátké údery.
Krok 5. Uvolněte brzdy motoru - dvě mosazné horizontální páčky budou blízko vaší levé ruky
Horní musí být přesunuto zprava doleva, aby se uvolnily brzdy motoru.
Krok 6. Otevřete plyn, aby se motor rozjel - velmi dlouhá páka blízko vašeho obličeje a visící ze střechy kabiny je plyn
Pevně ho uchopte a zatáhněte směrem k sobě. Jakmile ucítíte, že se motor mírně hýbe, zatlačte jej po většinu cesty zpět, aby nezískával příliš rychlé otáčky.
Krok 7. Postupně otevírejte plyn, když se lokomotiva blíží rychlosti koleje
Sledujte výfuk kohoutu válce a zavřete jej, když vychází pouze pára.
Krok 8. Posuňte Johnsonovu lištu pomalu zpět ke svislici, ale nikdy příliš blízko svislice
Je to jako řazení vašeho vozu a připouští méně páry na zdvih válce. Na druhé straně to zvyšuje účinnost využití páry, takže nemusíte přes práci hasiče házet uhlí do ohně (a šetřit palivo a vodu!)
Krok 9. Pokud kola lokomotivy proklouznou, okamžitě uzavřete plyn
Povolení prokluzu kol nevyvíjí žádnou tažnou sílu a poškodí hnací (poháněná) kola lokomotivy, pokud se provádí nepřetržitě (také „trhá“otvory v lokomotivě spalující uhlí nebo v lokomotivě spalující olej, může způsobit duté výložníky podobně jako výbuch). Kluzký kotouč, jak se mu říká, může způsobit nadměrné poškození, pokud je povolen příliš dlouho. To zahrnuje poškození samotného topeniště, které může, ale nemusí mít za následek explozi lokomotivy.
Krok 10. Pískat na úrovňových přejezdech a před vstupem do tunelů
Pokud uvidíte znamení píšťalky, dejte píšťalce dlouhý zvuk a začněte zvonit. Poté proveďte další dlouhý výbuch. Počkejte několik sekund a krátce zasáhněte. Jakmile je vlak téměř na přejezdu, pískejte nepřetržitě, dokud lokomotiva nevejde na přejezd.
Jedná se o stejný hvizd, jaký je vyžadován při vstupu do tunelů nebo jiných míst, kde mohou pracovat zaměstnanci železnice
Krok 11. Nepřekračujte rychlostní limit
To je velmi nebezpečné, protože k vykolejení v důsledku nadměrné rychlosti může dojít i na rovné trati. I to může způsobit výbuch kotle. Viz například Vrak staré 97.
Tipy
- Navštivte železniční muzeum a vyzkoušejte si to na simulátoru. Nikam to nevede, ale zvuky se pravděpodobně dočkáte, zatáhnete za páčky a podle toho, jak daleko displej zajde, můžete dokonce dostat vibrace!
- Vyzkoušejte Nevadskou severní železnici pro skutečný zážitek. Můžete si užít skutečný zážitek z jízdy se standardní parní lokomotivou normálního rozchodu několik hodin na hlavní trati normálního rozchodu.
- Některé konzervační železnice, zejména ve Spojeném království, poskytují speciální kurzy pod dohledem, během nichž se nadšenci mohou naučit, jak skutečně provozovat živou parní lokomotivu a jak ji skutečně provozovat. Buďte však varováni - jsou potenciálně drahé. To může být docela zábava. Je to jako skutečný život.
- Toto jsou velmi základní pokyny. Bez těchto znalostí nebudete moci spustit parní stroj, aniž byste jej poškodili. Vyhledejte „Engineer Experience“pro muzea, která vám umožní provozovat lokomotivu pod dohledem. V USA jsou dva nebo tři.
- Tyto pokyny vycházejí z průměrných severoamerických kabin parních lokomotiv. Kabiny parních lokomotiv se budou lišit podle výrobce a regionu, například ve Velké Británii může být reverzátor cívkou a škrticí klapka se může otáčet podél topeniště.
