Stává se vám často, že jste terčem běsnění na silnici? Jste obětí zadních kol, blikajících světlometů a zbytečného vrčení? Hlavní věc, kterou byste si měli pamatovat při řízení, je jasně vysílat ostatním řidičům, co máte v úmyslu za všech okolností dělat. To může být obtížné, vzhledem k tomu, že nemůžete dlouze mluvit s jinými řidiči, ale máte k dispozici mnoho nástrojů. Dejte ostatním řidičům vědět, co budete dělat.
Vezměte prosím na vědomí:
Tento článek je zaměřen na země, kde se řídí doprava. V zemích, kde se jezdí vlevo, bude nutné zaměnit slova „vpravo“a „vlevo“.
Kroky
Krok 1. Jezděte důsledně
Bez zrychlení nezrychlujte a nezpomalujte, nedělejte jednu zatáčku rychle a další pomalu. Důsledná jízda, ať už agresivnější nebo méně, je nejlepší způsob, jak ostatním řidičům přesně předvídat, co budete dělat dále. Navíc jezdíte konzistentně s okolním provozem. Při nedůsledné jízdě riskujete obecnou bezpečnost ostatních kolem sebe a můžete také riskovat, že budete citováni za jedno z mnoha dopravních přestupků.
Uvědomte si, že vše funguje nejlépe, když provoz proudí přirozeným, vyváženým a předvídatelným způsobem. Toto je nejdůležitější koncept, který neobtěžuje ostatní řidiče
Krok 2. Nebrzdte ostatní provoz
Pokud jste například na americké mezistátní dálnici s rychlostním limitem 65 km/h (105 km/h) a většina provozu má průměrně kolem 70, nebraňte jim v jízdě v krajním levém pruhu rychlostí 65 mil/h (105 km/h). Buď se vyrovnejte jejich rychlosti, nebo se zařaďte do pravého pruhu a uhněte jim z cesty.
Dejte si pozor, pokud se pokusíte vyrovnat jejich rychlost, riskujete alespoň získání jízdenky za překročení rychlosti a policista pravděpodobně nepřijme výmluvu, že jste „jen udržovali rychlost s provozem“, zvláště pokud jste vedoucím autem. To ale neznamená, že byste se měli ohrozit tím, že je zpomalíte a riskujete srážku. Obecně byste měli řídit rychlostní limit nebo blízko něj, pokud podmínky nevyžadují, aby všichni řidiči zpomalili
Krok 3. Pokud musíte jet pomaleji než ostatní (hledat adresu nebo když má vaše vozidlo mechanické potíže), zvažte zapnutí indikátoru, který je na straně protijedoucího provozu
Mějte však na paměti, že zapnutí indikátoru nebezpečí za jízdy je v některých místech nebezpečné a nezákonné. Pokud je projetí obtížné a zdržujete provoz, čas od času zastavte a nechte ostatní projít. Poděkují vám za to (nebo alespoň už nebudou naštvaní).
Krok 4. Nezadržujte zadní dveře
Vůbec. Je to úplně zbytečné, vysoce otravné a docela nebezpečné. Někteří lidé budou mít na zadek psychologickou reakci, která způsobí jejich zpomalení, a někteří lidé to udělají jen proto, aby byli zlí. Ve skutečnosti DMV ve skutečnosti doporučuje zpomalit, pokud je zavěšeno, aby se v případě nouze vytvořil vesmírný polštář.
- Pokud vozidlo vpředu jede pomalu v projížděcím pruhu, buďte trpěliví. Při zadním nárazníku neblikejte světlomety, protože to mnozí řidiči považují za akt agresivní jízdy a velmi hrubý. V některých oblastech Spojených států jsou agresivní akce, jako jsou tyto, monitorovány kamerami a podle toho označovány.
- Pokud máte oprávněnou potřebu projet a je zde pouze jeden jízdní pruh pro každý směr provozu (tj. Vozidlo vpředu jede příliš nízkou rychlostí a mírně protijedoucí provoz) a nemůžete přirozeně projet, ustupte do bezpečné vzdálenosti (pokud ještě nejste) a krátce zapněte světla (nemělo by stačit více než dvakrát). V tomto okamžiku může řidič ve vozidle jedoucí vpředu lépe porozumět vašim záměrům a mírně se odtáhnout, aby vám umožnil projet s větší lehkostí, ne -li jen pokračovat ve snaze projet přirozeně, aniž byste měli zadek. Pokud zjistíte, že neustále dobíháte vozidla jedoucí před vámi, jedete pravděpodobně příliš rychle vzhledem k provozu kolem vás.
Krok 5. Před průjezdem si vždy zkontrolujte zrcátka a svůj mrtvý úhel, protože za vámi může být někdo jiný, který jede mnohem vyšší rychlostí
Pokud by tomu tak bylo, nechte je nejprve projít. Jakmile vás projedou, pokračujte kolem druhého vozidla podle plánu, pokud vám to podmínky dovolí projít oběma. Vždy jeďte dostatečně rychleji než vozidlo, které předjíždíte, a co nejdříve se vraťte do pravého pruhu.
Semi nákladní vozy mají mnohem větší slepá místa. Můžete si myslet, že vás řidič vidí, ale jeho zrak může být ztížen, protože řidiči mohou pomocí svých zrcátek vidět pouze ostatní na silnici
Krok 6. Pomocí směrových světel signalizujte své záměry ostatním řidičům, aby vaše akce nepřekvapily
Pokud tak neučiníte, může to být pro ostatní řidiče zdrojem vážného zhoršení. Signál před odbočením, změnou jízdního pruhu, sloučením nebo opuštěním dálnice … pokaždé, i když si myslíte, že to není nutné.
- Pokud jste na rychle se pohybující silnici se slušným provozem, zapněte signál mnohem dříve, aby ostatní řidiči věděli, že odbočujete, a poskytli jim dostatek času na průjezd.
- Pokud na křižovatce odbočíte vlevo, řidiči za vámi ocení varování předem.
- Potřebujete -li zpomalit, abyste udělali zatáčku nebo se přetáhli, použijte před sešlápnutím brzdového pedálu ukazatel směru. Díky tomu budou ostatní řidiči předem upozorněni, že brzy zpomalíte.
- Až dokončíte změnu zatáčky nebo jízdního pruhu, ujistěte se, že je vypnutý ukazatel směru. Pokud někdo před vámi provádí rozumné sloučení nebo změnu jízdního pruhu (včas a pomocí směrových světel), pusťte ho dovnitř.
Krok 7. Když potřebujete brzdu zpomalit, položte na ni nohu a plynule zpomalte
Časté sešlápnutí brzdového pedálu způsobí, že řidiči kolem vás nebudou mít jistotu, zda skutečně zastavujete. Na druhou stranu nebrzděte v absolutně poslední možné vteřině. Věnujte řidičům za sebou dostatek času, aby si všimli, že brzdíte a udělali to samé. Vhodná doba k zahájení brzdění je, když si všimnete auta před tím, které brzdíte.
Krok 8. Zrychlete účelně
Tím nechci říct, že byste měli ztlumit plyn a vzlétnout jako šílení. Jen se nezahálejte, zvláště když se světlo rozsvítí zeleně nebo když jste na řadě na zastávce. Když měníte jízdní pruh, nezpomalujte, pokud to provoz nevyžaduje. Ve skutečnosti trochu zrychlete.
Krok 9. Při vjíždění do pohybujícího se provozu pečlivě načasujte svůj pohyb a rychle zrychlete, abyste nedonutili protijedoucí řidiče sešlápnout brzdy
Buďte trpěliví a počkejte na velké otevření, pak ho trefte! Pokud se provoz pohybuje rychlostí 97 km/h a zrychlení vám zabere 30 sekund, budete potřebovat téměř půl míle prázdné dálnice, abyste předešli ohrožení nebo podráždění ostatních řidičů.
Krok 10. Zastavte na zastávce, zejména na křižovatkách se semafory
Zastavení dostatečně blízko fronty může být pro ostatní řidiče matoucí - zastavilo se vozidlo kvůli světlu nebo se pokazilo? - a může se stát, že nespustíte senzory, které mění semafory. Zastavení za čárou vás nedostane do cíle mnohem rychleji, ale bude rušit ostatní vozidla, zejména ta, která se snaží odbočit doleva na vaši ulici.
Krok 11. Když se chystáte do odbočovacího pruhu v rámci přípravy na odbočení, signalizujte svůj záměr, zařaďte do odbočovacího pruhu a poté zpomalte - v uvedeném pořadí
Pokud existuje více odbočovacích pruhů, vyberte jeden a zůstaňte v něm po celou dobu zatáčky. Driftování do sousedního pruhu pravděpodobně přiměje jiného řidiče k úhybným akcím.
Krok 12. Při jízdě rychlostí pod limitem se snažte jet co nejblíže limitu
pokud podmínky nevyžadují jinak (tj. že všichni řidiči zpomalí kvůli silnému provozu, nepříznivému počasí atd. nebo zrychlí kvůli plynulosti provozu, zlepšeným povětrnostním podmínkám atd.). I když jsou projíždějící pruhy, držte se blízko rychlosti ostatních vozidel, pokud skutečně není potřeba jet pomaleji. Když musíte jet pomaleji než ostatní (hledat adresu nebo když má vaše vozidlo mechanické potíže), použijte výstražná světla. Pokud je projetí obtížné a zdržujete provoz, čas od času zastavte, aby ostatní mohli projít. Poděkují vám za to.
Krok 13. Pokud je více než jeden volný pruh a jste v pravém pruhu za někým, kdo jede několik mil pod limitem, netroufejte ani nejezděte a přerušte jej, abyste dali najevo, že jedou příliš pomalu
Rychlostní limit je technicky horní limit a lidé nemusí jezdit rychleji. Pokud potřebujete jet tak rychle nebo rychleji, než je limit, projděte, když je to bezpečné.
Krok 14. Při jízdě po víceproudé silnici neblokujte ostatní provoz tím, že jedete stejnou rychlostí hned vedle jiného vozidla
Nejen, že to zabrání rychlejšímu průjezdu minulosti, ale řidič vedle vás bude rohovým okem nepřetržitě rozptylovat vaše vozidlo. Tento problém se stává stále více, protože někteří řidiči nechápou, jak správně projet za jízdy na tempomatu. Pokud se chystáte při plavbě míjet jiné vozidlo a vaše rychlost je sotva vyšší, jemně sešlápněte plynový pedál, abyste dočasně mírně zvýšili rychlost, aby byl průjezd dokončen v rozumném čase. Čím kratší je doba, po kterou jedete s vozidlem, kterým projíždíte, tím je jízda bezpečnější.
Krok 15. Na dálnicích a dálnicích nejezděte v levém jízdním pruhu nepřetržitě, pokud to nevyžaduje hustý provoz nebo blížící se zatáčky/výjezdy
Jedná se o projížděcí pruh a není určen pro obecný provoz, s výjimkou některých městských prostředí. Některé státy, jako například Ohio a Kansas, mají také zákony, které vyžadují, aby provoz „držel doprava kromě projíždění“. Pokud jste v levém jízdním pruhu a jedete rychleji než vozidla napravo, dávejte pozor na vozidla jedoucí rychleji, než jdete zezadu. Přitáhněte se, aby i oni mohli projít, i když překračují povolenou rychlost (abyste nebyli za zády); nebo alespoň odpovídat jejich rychlosti (v rozumných mezích), dokud se nemůžete zastavit.
Krok 16. Držte se co nejvíce mimo mrtvá úhly ostatních vozidel, což jsou obvykle pravé a levé zadní rohy v závislosti na vozidle
Krok 17. Pokud nechtěně způsobíte situaci, která obtěžuje ostatní řidiče, a oni troubí na roh nebo dávají najevo svou nelibost jiným způsobem, nekývejte divoce, troubte na vlastní klakson nebo zabrzděte brzdy
Přijměte svůj krátkodobý trest, ukažte druhému řidiči, že se vám za přestupek omlouváme, a pokračujte.
Krok 18. V silničním silničním provozu vyberte jízdní pruh a zůstaňte v něm, ale ne v rychlém pruhu
V průběhu mnoha mil půjdou všechny pruhy přibližně stejnou rychlostí. Přílišná změna jízdního pruhu vás nedostane do cíle rychleji a v konečném důsledku celkově provoz poběží pomaleji. Také to zvyšuje vaše šance na kolizi.
Krok 19. Pokud jste na dálnici a vypadá to, že se vozidlo vedle vás snaží dostat přes, je to pravděpodobně proto, že se snaží dostat přes
Zrychlení, aby se nemohli dostat do vašeho pruhu, je prostě dětinské a může to znamenat, že jste je nechali ujít. Pokud ve skutečnosti nepřepínají do středu dálnice. Pak to může znamenat, že mají v úmyslu před nimi projet vozidlo a možná vás neviděli. Buďte opatrní a nechte je sloučit, pokud se i nadále dostanou do vašeho pruhu.
Krok 20. Pokud stojíte za někým, kdo se pokouší přepnout na jiný jízdní pruh, nepokoušejte se je předat na této straně, abyste je vytlačili
Signál pro změnu jízdního pruhu není pozvánkou k průjezdu. Někteří řidiči si na toto „pravidlo“dávají obzvlášť záležet a stejně to zvládnou, bez ohledu na to, zda mají nebo nemají místo, a je to dobrý způsob, jak řidiče vyzvrátit, což by byla vaše chyba, i kdyby šlápli na brzdy jakmile jsou před vámi.
Krok 21. Uvědomte si, že jsou tam dálniční rampy i mimo ní, takže tok dopravy nebude přerušen
Proto nemusíte na dálnici zpomalit, abyste vystoupili - k tomu slouží off -rampa. Naopak, na rampě vám poskytne dostatek prostoru, abyste doufejme dosáhli typického rychlostního limitu (obvykle 55 až 70 mil (89 až 113 km) za hodinu), takže ostatní řidiči na dálnici nemusí dupat na brzdy. (Všimněte si, že některé nájezdové a rozjezdové rampy mohou být špatně navrženy, a proto může být v těchto případech nutné zpomalení nebo sešlápnutí plynu).
Krok 22. Předvídejte příchozí provoz na dálnici
Dávejte pozor na značky označující křižovatky a rampy. Pokud máte možnost, bezpečně přesuňte jízdní pruhy, aby se příchozí provoz mohl sloučit v čistém pruhu. To pomůže zabránit problémům a zálohám způsobeným tím, že sloučení provozu nemůže vstoupit do toku.
Krok 23. Průjezd vpravo od provozu je velmi nebezpečný a na některých místech také nezákonný
Pokud musíte projet vozidlo jedoucí pod rychlostním limitem v levém (nebo projíždějícím) pruhu, máte dvě možnosti: projet je vpravo (což je nebezpečné a někdy nezákonné) nebo se stáhnout zpět a jet jen pomalejší rychlostí. Nezavírejte je zadními dveřmi (viz krok „Nezadržujte zadní dveře“). Absolutně nikdy nepřejíždějte po rameni silnice nebo slepě, pokud existuje potenciál pro protijedoucí provoz (tj. Na státní dálnici s obousměrným provozem). To je nejen nezákonné, ale může to mít za následek i vaši osobní odpovědnost za smrt chodce kráčejícího po okraji silnice, protože se jim pokazilo vozidlo.
Krok 24. Nejezděte s nohou na brzdě
Vůbec. I když si myslíte, že na pedál netlačíte, možná ho dostatečně sešlápnete, aby se aktivovala brzdová světla. V takovém případě ostatní řidiči nebudou vědět, kdy skutečně brzdíte. Dalšími možnými efekty jsou brzdný odpor, který má za následek předčasné opotřebení brzd a nižší spotřebu paliva; nebo byste mohli nechtěně stisknout brzdu i plyn v panické zastávce, což potenciálně výrazně prodlouží celkovou brzdnou dráhu.
Tipy
- Nepropadejte panice. Je důležité řídit bezpečně, protože dopravní nehody jsou největší nepříjemností ze všech. Pokud vám není příjemné řídit vysokou rychlostí, jeďte pomaleji a vyhýbejte se dálnicím. Pokud je vaše vozidlo takto vybaveno, držte se v pravém jízdním pruhu a používejte tempomat.
- Na některých místech mají lidé obecně za volantem hrubý a otravný přístup. Nepodléhejte pokušení dělat to, co všichni ostatní, protože to jen přispívá k tomu, že vaše město bude otravnější. Všimněte si, že být zdvořilý ve městě, kde jsou všichni hrubí a nikdo neví, jak být skutečně zdvořilý, může být ošemetné, takže pokud je to možné, zkuste se při návštěvě města s klidnějšími dopravními podmínkami prostudovat místní zvyky řízení.
- Nezapomeňte se dívat dopředu směrem k obzoru, než přímo před své vozidlo. Jakmile uvidíte značku naznačující, že pruh, ve kterém se nacházíte, končí nebo je zde překážka, která bude vyžadovat změnu jízdního pruhu, připravte se na vyjetí ze svého pruhu. Jemně upravte rychlost tak, aby odpovídala řidičům v jiném jízdním pruhu, a vyberte si vstupní bod. Nezůstávejte v koncovém pruhu plnou rychlostí až do poslední možné chvíle a počítejte s tím, že vám řidiči, kteří si tuto změnu konfigurace jízdního pruhu naplánovali dopředu, umožní snadné sloučení. Na druhou stranu nevytlačujte své vozidlo z jízdního pruhu při prvním náznaku jeho ukončení, a to buď - naplánujte, signalizujte, sloučte, když je to bezpečné.
- Zkuste se vyhnout Boston Creep, což je situace, kdy vedoucí auto v odbočujícím pruhu v sadě světel pomalu vyčnívá ven do křižovatky a směrem k cílovému pruhu, zatímco světlo je stále červené. Zastavení na červenou netrvá tak dlouho a nezmění vaši dobu jízdy.
- Pokud odbočujete na silnici 1 nebo 2 pruhy (jeden pruh v každém směru) z vedlejší silnice nebo parkoviště, zastavte na značce zastavení nebo na okraji pozemku, i když je cesta volná. Protijedoucí doprava má přednost; pokud vyjedete před řidiče, kteří již jsou na silnici, a přitom je donutíte zpomalit, dokud nezrychlíte na správnou rychlost, nedokázali jste dát přednost v jízdě, což může být dopravní přestupek a rozhodně je urážlivé pro ostatní řidiče. Úplné zastavení oběma směry vám také pomůže vyhnout se výhledu na všechna vozidla s nižším profilem.
- Stejně tak když se vjíždíte do zamýšleného jízdního pruhu z obrubníku nebo z pruhu pro poruchu, doprava přicházející za vámi v pruhu, do kterého vjíždíte, má přednost. Dejte přednost v jízdě: počkejte, až vás takový provoz projde, než se odtáhnete. Pokud jsou podmínky takové, že provoz přicházející za vámi je nepřetržitý bez skutečného omezení, podívejte se na největší mezeru mezi vozidly, signalizujte, nařiďte na ni čas a rychle zrychlete, abyste se vyhnuli tomu, aby vozidlo, do kterého vstupujete, zpomalilo dolů, aby do vás nenarazil. Pokud je donutíte náhle nebo výrazně zpomalit, aby se vyhnuli úderům, mohlo by dojít k jejich zasažení zezadu - ale je vždy hrubé, pokud vám provoz nedovoluje jinou možnost.
- Při odbočování doleva na silnici s více pruhy v každém směru odbočte zleva doleva. To umožní prostor pro řidiče odbočující vpravo. Pokud jste na silnici s více pruhy pro odbočení vlevo, zůstaňte po celou dobu zatáčky ve svém určeném jízdním pruhu. Uprostřed křižovatky neměňte jízdní pruhy.
- Při odbočování doleva obejměte středovou čáru, aby řidiči za vámi mohli projít po pravé straně. Při odbočování vpravo obejměte bílou čáru vpravo, aby řidiči za vámi mohli projít po levé straně. Není důvod zdržovat provoz za sebou jen proto, že se ještě nemůžete otočit, a je neslušné to udělat.
- Pokud jedete za nepříznivého počasí a auto před vámi začne hydroplánovat, zpomalte, dokud řidič nezíská kontrolu.
- Dávejte pozor na dopravní značky a dopravní signály.
- Ujistěte se, že je vaše vozidlo vhodné na silnici. Nemít funkční brzdová světla je špatná věc a v některých případech vám může dostat lístek. Všechny blinkry se musí rozsvítit, jinak jejich použití nepomáhá. Většina států má zákony, které zakazují řízení vozidel, která nejsou vhodná pro vozovku.
- Při přepínání jízdních pruhů zajistěte dostatek prostoru pro všechna auta, která budou v daném pruhu před vámi. Počkejte, až se trochu pohnou, než se zatáhnete dovnitř.
- Pokud zmeškáte výjezd nebo se ho chystáte minout, nepanikařte a nepřekračujte provoz. Jednoduše sjeďte dalším výjezdem a zabočte zpět. Nikdy necouvejte na dálnici, je to neuvěřitelně nebezpečné a budete mít jen dalších pár minut na to, abyste se při příštím výjezdu jednoduše otočili.
- "Neukládejte si gumu" na místa havárie, policisty, který někdo zastavil, nebo na vozidlo na okraji silnice. Pokud se chcete podívat na scenérii, zastavte se na vhodném místě a podívejte se na ni. Rubbernecking může vést k nehodě a zpomalení pohledu na předměty na silnici zpomalí provoz do zad.
- Otočné pruhy a pruhy pro poruchy neprocházejí. Jejich použití jako takové může vyvolat odvetné akce ostatních řidičů, kteří se cítí ukřivděni. A naopak, pokud to udělá někdo jiný, nechejte to sklouznout; myslete na to, jak dlouho bude uklízení nepořádku trvat, pokud se dostanete do nehody.
- Pokud během sněhové bouře dojdete do bodu, kdy vaše auto ztrácí trakci a nedokáže vyjet do kopce, místo zastavení přímo uprostřed jízdního pruhu se dostaňte do strany, aby lidé s pohonem 4WD nebo AWD mohli pokračovat v jízdě.
- Zůstaňte ve svém vlastním pruhu a zůstaňte v jeho středu, abyste se vyhnuli přechodu do dalšího. To platí zejména pro dálnice a pro auta v levém a krajním levém pruhu je samozřejmostí.
- Zjistěte, co znamená znak výnosu. Pokud neprobíhá žádný provoz, nemusíte zastavovat. K tomu slouží stopky.
- Jezděte se zapnutými světlomety za špatného počasí. (Pravidlo: zapnuté stěrače - zapnuté světlomety.) Když jsou světlomety zapnuté, vozidlo je pro ostatní řidiče mnohem viditelnější. Mnoho lidí dnes jezdí se zapnutými světlomety. (Pomůže to, pokud máte automatické vypnutí nebo bzučák světlometů!) Nebojte se, že by vám vyhořely světlomety - jsou mnohem levnější než i menší ohýbačky. Pamatujte také, že parkovací světla jsou pro parkování, ne pro jízdu za špatného počasí. Parkovací světla mají méně než 5% viditelnosti světlometů. Mlhovky obvykle nejsou nutné ani za špatného počasí (používejte je pouze při velmi snížené viditelnosti, tj. Pod 300 stop), mnohokrát vám to jen zhorší a ještě více oslepí ostatní, totéž platí pro dálková světla.
- V některých státech, jako je Massachusetts, může být jízda v poruchovém pruhu na určitých dálnicích povolena pouze v určitých časech, např. hustý provoz, špička, prázdniny. Pokud tomu tak je, měl by být na rameni poblíž rampy nápis. Pokud ne, lze bezpečně předpokládat, že cestování v poruchovém pruhu je nezákonné.
- Neblokujte ostatní provoz, který se pokouší sloučit nebo přejet rušné křižovatky. Načasujte si vjezd na křižovatku, abyste se nenechali zablokovat, jakmile se kontrolka rozsvítí červeně (tj. „Neblokujte pole“) Když se pruhy slučují, provoz by měl fungovat jako zip. Necháte jednu osobu před sebou, osoba za vámi pustí jednu osobu před sebe.
- Upravte si zpětná zrcátka, abyste minimalizovali všechna mrtvá místa. Vaše boční zrcátka by měla být nastavena tak, abyste v zrcadle viděli téměř bok vozidla. Pokud je boční zrcátko nastaveno tak, abyste viděli přímo za sebe, většina zrcátka bude zabírána po boku vašeho vozidla a vaše slepé místo je mnohem větší. Alternativně může být pro začínající řidiče trochu snazší upravit polohu zrcátek, aby na krajních stranách svých zrcátek mohli vidět malý pramínek svého vozidla, aniž by se museli naklánět v obou směrech; to může pomoci poskytnout představu o relativních polohách ostatních vozidel ve vztahu k jejich vlastním. Vzhledem k tomu, že se tím zvětšují velikosti mrtvých úhlů, musí řidič při získávání zkušeností upravit zrcátka na jednu z výše uvedených metod.
- Zajistěte dostatečný výhled ze sedadla řidiče.
- Nikdy se nepokoušejte „porazit světlo“. Pokud zežloutne a máte dostatek prostoru k zastavení, pak zastavte. Cyklisté, chodci a dokonce i další řidiči očekávají, že vás v okamžiku, kdy se světlo rozsvítí červeně, zcela zastaví. Svým rozsvícením žlutých světel ohrožujete sebe i ostatní-jen abyste ušetřili minutu nebo dvě-prostě to nemá cenu.
- Pokud se silnice dostanou do bodu, kdy se vaše auto někde zasekne, nejezděte, pokud to není absolutní nouze.
- Nepoužívejte klakson k upozornění na chyby při jízdě. Je to nástroj upozorňující řidiče na situaci, která vyžaduje okamžitou pozornost. Není to bzučák herní show.
- Pamatujte, že někdo, kdo signalizuje změnu jízdního pruhu, vás nezve, abyste je předali na této straně, než bude moci změnu jízdního pruhu dokončit. Nikdy odříznout někoho zezadu, když se snaží změnit jízdní pruh. Je to neuvěřitelně neslušné a někteří lidé stejně dokončí změnu jízdního pruhu a nebudou si dělat starosti, jestli jste jim dali prostor nebo ne.
- Minimalizujte všechny rušivé vlivy při řízení; to platí zejména pro rušivé vlivy iniciované sebou samým, protože mnozí řidiči nejsou příliš tolerantní k určitému rušivému chování. Kromě toho by vaše rozptýlení mohlo způsobit některou z řady nebezpečných situací, které mohou mít za následek různá poškození a/nebo zranění vás a ostatních. Pokud je například váš reproduktorový systém tak hlasitý, že přehluší všechny okolní zvuky (zejména sirény), ztlumte jej na rozumnější úroveň. Pokud máte mobilní telefon, vypněte jej i za jízdy, i když vás konverzace a držení telefonu psychicky nerozptyluje, protože stále omezujete své fyzické schopnosti řídit (buď telefon držíte v ruce) a omezili svou fyzickou reakci, nebo ji kolísáte ramenem a omezili schopnost vidět své okolí). jestli ty musí telefonujte/přijímejte hovory za jízdy a využívejte technologie „handsfree“(tj. hlasité telefony, telefony do auta, bezdrátová sluchátka), abyste minimalizovali rozptýlení až do okamžiku, kdy vás telefonování nebude rozptylovat více než rozhovor s někým v autě s tebou.
- Při jízdě v noci kolem jiných vozidel používejte pouze potkávací světla. Dálková světla oslňují ostatní provoz a měla by být použita pouze v případě, že jste daleko od jiných vozidel (více než 150 m). Také byste měli přepnout na potkávací světla, když uvidíte někoho, kdo se snaží odbočit nebo přejít silnici, po které jedete. Jasná světla jim mohou znemožnit správně posoudit vaši vzdálenost a rychlost.
Varování
- Veškeré zde uvedené kroky nebo tipy by měly být validovány podle místních zákonů o řízení.
- Vyvarujte se během řízení jiných věcí, jako je jídlo nebo pití, mluvení nebo psaní zpráv na mobilním telefonu atd. Ve skutečnosti je na některých místech nezákonné provádět některé z těchto činností za jízdy.
- Během nepříznivého počasí, jako je vánice nebo hurikán, mohou místní a státní úřady nařídit zbytečný provoz mimo silnice. Dbejte na tato varování! I když takový požadavek není dán, nejezděte zbytečně, pokud jste v nouzovém stavu nebo v případě varování před silným počasím, které by mohlo výrazně zhoršit stav vozovky.
- Pohon všech kol/4WD nezajišťuje bezpečnost v náročných podmínkách ani zkracuje brzdnou dráhu a použití pohonu všech kol na částečný úvazek na suché vozovce by mohlo způsobit poškození vozidla. Při jízdě v nebezpečném počasí vždy používejte předběžná opatření.
- Semi Trucks jsou mnohem větší než dokonce i největší SUV a řidiči mají často omezené pozorovací oblasti na boku a za sebou. Dejte jim prostor. Mají také mnohem větší váhu (někdy 40krát větší než průměrné auto), aby se zastavili. Pokud se blížíte k brzdovému světlu, NETAHEJTE před návěsem. Řidiči kamionů odhadují množství místa, které potřebují k zastavení. Když před ně zatáhnete, změní to jejich okraje a oni musí silněji zabrzdit, což může způsobit nehodu.
- Nikdy nečekejte až do poslední sekundy, abyste odešli do práce, do školy nebo na pochůzky. Spěch pravděpodobně způsobí, že budete řídit nevyrovnaně. Počítejte s delší dobou cestování v případě nehody nebo práce na silnici na vaší trase do cíle.
- Pokud jsou podmínky na silnici takové, že se bojíte řídit, nedělejte to. Vytáhněte a počkejte, nebo zůstaňte doma.
- Pokud jste naštvaní sami, pravděpodobněji naštvete ostatní řidiče. Uvolněte se, uvolněte se a nechte prostor ostatním řidičům, kteří jsou z řízení více zmatení než vy.
- Být unavený nebo pod vlivem alkoholu nebo jiných drog (včetně mnoha volně prodejných léků proti nachlazení) výrazně zvyšuje pravděpodobnost, že ublížíte sobě nebo někomu jinému. Zastavte auto na bezpečném místě a počkejte, až efekty odezní.
