„Klepání“z motoru automobilu za chodu je vážným důvodem k poplachu. Tento hluk může být příznakem neefektivního spalování. Existuje několik důvodů, proč se ve vašem autě vyskytují problémy se spalováním. Některé, například přehřátí, lze snadno opravit - jednoduše vypněte motor, dokud nevychladne. Ostatní jsou trochu více zapojení. Vždy vyzkoušejte vždy jeden prostředek nápravy, abyste věděli, co bylo příčinou. Jedná se o přínosný projekt, který vás udrží v kontaktu s údržbou vozidla a pomůže vám po celý život vlastnictví vozidla!
Kroky
Metoda 1 z 5: Kontrola teploty motoru
Krok 1. Elektrický ventilátor má vysílací jednotku, která jej zapne, když dosáhne určité teploty
Přijde ventilátor, když má? Pokud ukazatel teploty nebo indikátor přehřátí na palubní desce nefunguje, můžete krytku chladiče vyměnit za krytku na trhu s náhradními díly, která má vestavěný teploměr. Nezapomeňte také zkontrolovat zapojení na ventilátoru.
Krok 2. Některá vozidla mají kryt ventilátoru, který směruje vzduch do chladiče, aby pomohl při účinném chlazení
Ujistěte se, že je řádně zajištěn.
Krok 3. Otevírá se termostat, když by měl?
Typický termostat se otevře kolem 195 stupňů. Jednou z indikací nefunkčního termostatu je, když váš ohřívač nevydává mnoho tepla. Při diagnostice termostatu se ujistěte, že je váš chladicí systém motoru správně naplněn správnou směsí chladicí kapaliny a vody. Kdykoli přidáte směs chladicí kapaliny, zkontrolujte ji pomocí testeru, který lze zakoupit za pouhých pár dolarů v jakémkoli obchodě s díly.
Krok 4. Funkční vodní čerpadlo je zásadní pro udržení motoru ve správné provozní teplotě
Ujistěte se, že se pás neodtrhl. Nezapomeňte natřít pásy 303 UV ochranou. Pokud je toto řešení chráněno, vaše pásy možná vydrží déle než vaše vozidlo.
Metoda 2 z 5: Zvýšení oktanové úrovně v palivu
Krok 1. Zkontrolujte, zda používáte správné palivo
Aby se palivo ve správný čas během spalovacího cyklu vznítilo, musíte použít alespoň doporučenou minimální oktanovou hladinu. V USA je to obvykle 87, ale existují auta s vyšším výkonem, která vyžadují vyšší. Pokud si nejste jisti, jaké oktanové číslo vaše auto používá, podívejte se do uživatelské příručky.
Krok 2. Přidejte oktanový zesilovač
Pokud zjistíte, že používáte špatné palivo, můžete do své nádrže přidat oktanový posilovač. Nezáleží na tom, jakou značku si vyberete, protože jsou navrženy tak, aby jednoduše zvýšily oktanovou hladinu vašeho paliva, což vám umožní použít plyn v nádrži. Přidání posilovače je docela jednoduché - stačí ho nalít do plynové nádrže.
Krok 3. Nakupte správný plyn
Použití oktanového posilovače k překonání poslední nádrže s nízkým oktanovým palivem je v pořádku, ale od této chvíle si chcete koupit správný druh paliva. Měli byste také mít na paměti, že jakékoli palivo s nízkým oktanovým číslem, které zůstane ve vaší nádrži při plnění, se smíchá s vaším novým palivem, takže pokud klepání pokračuje, pokračujte a použijte oktanový posilovač pro další plnění nebo dvě, dokud většina palivo s nízkým oktanovým číslem je pryč.
Rovněž se má za to, že použití benzínu „nejvyšší úrovně“, jako je Shell nebo Chevron, sníží usazeniny motoru, které mohou způsobit klepání
Metoda 3 z 5: Čištění spalovací komory
Krok 1. Zvažte čištění válců
Opět platí, že použití špatného paliva může být problém. Nejenže může způsobit klepání nesprávným zapálením, ale také může v důsledku špatného spalování zanechat ve vašich válcích přebytečné nečistoty. Pokud nyní používáte správné palivo, možná budete muset vyčistit nečistoty, které zbyly z minulých paliv.
Krok 2. Použijte přísadu do paliva
Přestože většina paliv obsahuje určité množství pracího prostředku (alespoň v USA), nemusí to vždy stačit k udržení čisté spalovací komory. Používání špičkových značek benzínu poskytne více detergentů, které pomohou udržet váš motor čistý. Dalším způsobem, jak vyčistit válce, je přidat do paliva čisticí prostředek. To je stejně snadné jako nákup aditiva do paliva v místním obchodě s náhradními díly a jeho následné nalití do benzínové nádrže.
Tento krok je velmi jednoduchý. Stačí si vybrat přísadu a podle pokynů na lahvi ji vložit do plynové nádrže
Krok 3. Propláchněte motor
Pokud vám čisticí prostředek nespustil motor správně, můžete vyzkoušet proplach motoru, jako je Seafoam. Spláchnutí reaguje s usazeninami uhlíku a odstraní je z vašeho sacího systému, včetně spalovací komory. Uvědomte si, že při prvním spuštění motoru po spláchnutí bude hodně kouře.
Krok 4. Otestujte si auto
Nastartujte motor a pozorně poslouchejte. Váš klepací motor by měl nyní běžet hladce.
Metoda 4 z 5: Kontrola/výměna zapalovacích svíček a/nebo vodičů
Krok 1. Správné zapalovací svíčky najdete v uživatelské příručce nebo v místním obchodě s náhradními díly
Vadná zapalovací svíčka NEBO vodič může být příčinou klepání motoru a celkově je špatná pro váš motor. Zkontrolujte zkorodované konce zapalovacích svíček. Ponecháte -li zástrčku odpojenou, může shromažďovat vlhkost. Dopustil to předchozí majitel a nyní si o měsíce později koroze vybrala svou daň? Nezapomeňte vždy zkontrolovat čísla dílů u zakoupených dílů.
Krok 2. Připravte se na práci na svém vozidle
Najděte všechny potřebné nástroje, jako je zásuvka na zapalovací svíčku a měřič mezery. Vypněte motor a pokud si myslíte, že se vozidlo během tohoto procesu magicky pokusí zapnout, můžete odpojit svorky baterie.
Krok 3. Zkontrolujte zapalovací svíčky
Chcete mít jistotu, že výměna zapalovacích svíček pomůže. Obvykle můžete zjistit, zda je problém, pouze podle zbytků, které zůstaly na zapalovací svíčce. Normální zástrčka by měla mít na postranní elektrodě pouze nahnědlý šedý zbytek. Pokud je to jediný zbytek a zástrčka je jinak neporušená, měli byste jej místo výměny vyčistit drátěným kartáčem a čističem vstřikovače paliva.
Krok 4. Vyjměte a vyměňte zapalovací svíčky nebo vodiče
Jedná se o relativně snadnou práci, ale může trvat asi 30 minut až 1 1/2 hodiny v závislosti na konstrukci motoru. Některé zástrčky vyžadují správnou velikost rohatky, aby se vešly do stísněných míst. Pořizujte fotografie, abyste si pamatovali, jak se části motoru v případě potřeby demontáže opět zapnou, aby byla práce snazší. Pokud jste nikdy neměnili zapalovací svíčky, měli byste se poradit s výměnou zapalovacích svíček v autě
Krok 5. Zahákněte svorky baterie zpět
Nezapomeňte to udělat ve správném pořadí. Nejprve zapojte kladný kabel (obvykle červený) a poté uzemňovací vodič (obvykle černý).
Metoda 5 z 5: Kontrola načasování vašeho auta
Krok 1. Najděte na motoru značku časování
To je obvykle umístěno v malé mezerě v krytu převodového zvonku. Hledáte mezeru s krátkými značkami kolmými na ni. Známky budou očíslovány na osm nebo dvanáct, přičemž nula bude uprostřed. Slovo „Před“a „Po“může být také vyraženo do kovu poblíž mezery.
Někdy je mezera zakryta plastovým nebo gumovým uzávěrem. Díky tomu se špína nedostane ven z domu
Krok 2. Identifikujte zapalovací svíčku číslo jedna
Tuto zástrčku byste měli použít ke kontrole načasování motoru. Pokud si nejste jisti, která zapalovací svíčka je ve vašem vozidle jedničkou, můžete se podívat do uživatelské příručky nebo servisní příručky. Není to nutně první na obou koncích bloku.
Krok 3. Nastavte parkovací brzdu
Zajistěte, aby bylo vaše auto bezpečně zaparkované a aby se při práci nehýbalo.
Krok 4. Zapněte motor
Před kontrolou načasování byste měli nechat motor zahřát. To poskytne nejpřesnější výsledky.
Krok 5. Připojte své časovací světlo k vodiči zapalovací svíčky číslo jedna
Přilepte kabel na zástrčku a zapněte světlo. Ujistěte se, že používáte zástrčku číslo jedna, jinak budou vaše hodnoty nesprávné.
Krok 6. Namiřte kontrolku časování na značku časování
Když zapálí zapalovací svíčka, způsobí to záblesk světla. To vám ukáže, na jakém čísle je značka časování v okamžiku, kdy píst vystřelí. Zaznamenejte si tato čísla.
Krok 7. Interpretujte výsledky svého testu načasování
Čísla představují stupně od horní úvrati (TDC) pístu ve válci číslo jedna. To znamená, že značka ukazuje, jak daleko od pístu je, když jiskra zapálí palivo. Pokud jsou vaše čísla v rozsahu uvedeném v uživatelské příručce nebo v servisní příručce, není nutné vaše načasování upravovat. Pokud ne, budete muset upravit načasování, abyste klepání napravili.
Tipy
- Vyčistěte kov kolem značky časování, abyste jej mohli jasně vidět.
- Než přejdete přímo k výměně zapalovacích svíček, zkuste vyčistit spalovací komoru a vyměnit palivo.
- Vyměňte zapalovací svíčky jednu po druhé.
Varování
- Klepání není opraveno přepnutím na syntetický olej. POKUD je vaše klepání důsledkem problému s olejem, znamená to, že ve vašem voze je velmi málo oleje a měli byste jej IHNED doplnit, aby nedošlo k vážnému poškození.
- Pokud výše uvedené postupy nevyléčí klepání, může to být indikátor vážnějšího problému. Nechte si odborně zkontrolovat auto, protože můžete mít problémy s chladicím systémem, součástmi hnacího řemenu, ložisky klikového hřídele nebo setrvačníkem. Pokuste se diagnostikovat nebo opravit tyto závažné problémy, pouze pokud máte mechanické zkušenosti.
