Katalyzátor, který je zodpovědný za vyčištění výfuku vozidla, je klíčovou součástí systému regulace emisí vozidla. Když tento kus nefunguje, auto bude vytvářet další emise, bude jezdit více hrubě a bude mít nižší spotřebu paliva. Zatímco náklady na výměnu katalyzátoru mohou být drahé, můžete ušetřit peníze tím, že to uděláte sami pomocí několika ručních nástrojů a stojanů.
Kroky
Část 1 ze 3: Odstranění
Krok 1. Zaparkujte na rovném místě a zvedněte vozidlo na všech čtyřech kolech a opřete se o zvedáky
Výměna katalyzátoru vašeho vozidla není úplně stejná jako výměna pneumatiky - budete muset zvednout celé vozidlo ze země, nikoli jen za jeden roh. Je velmi důležité, abyste si našli vhodné místo k provádění této údržby svého vozu. Pokud vaše auto není stabilní, riskujete vážné zranění nebo smrt v případě selhání zvedáků.
Pokud máte přístup k hydraulickému výtahu profesionální kvality a víte, jak ho bezpečně používat, je to také přijatelný způsob, jak zvednout auto při výměně katalyzátoru
Krok 2. Nechte výfuk vozidla vychladnout
Pokud vaše vozidlo nemělo příležitost po spuštění vychladnout, jeho výfukový systém může být stále docela horký. Abyste snížili riziko bolestivých popálenin, dejte svému vozidlu šanci, aby se před prací na něm dostatečně ochladilo. V závislosti na výfukovém systému vašeho vozidla to obvykle bude trvat jen několik minut.
Chcete -li otestovat teplo výfukového systému, oblékněte si rukavice těžkého mechanika a hřbetem ruky jemně vykartáčujte výfukovou trubici. Pokud necítíte žádné teplo, můžete tento test opatrně opakovat bez rukavice
Krok 3. Vyhledejte katalyzátor
Vsuňte pod vozidlo a najděte trubky výfukového systému, které by měly vést až k zadnímu výfuku vašeho vozidla. Převodník by neměl být strašně obtížný - obvykle bude mít podobu obdélníkové nebo zaoblené „krabice“uprostřed výfukového systému. Některé modely mohou mít zhruba válcový tvar.
Zkontrolujte, zda je převodník přišroubován nebo přivařen ke zbytku výfukového systému v místech připojení. Pokud již byl vyměněn a přivařen zpět na místo, místo šroubů bude možná nutné jej nechat opravit v autosalonu. Stále můžete vyměnit svařovaný převodník, pokud máte přístup k sawzall (nebo podobnému nástroji) a svařovacímu stroji a víte, jak bezpečně používat obojí, ale tyto pokročilé nástroje jsou mimo mistrovství většiny amatérské mechaniky
Krok 4. Odeberte O2 (kyslíkový) senzor z katalyzátoru.
Většina moderních katalyzátorů je vybavena jedním nebo více senzory kyslíku, které nepřetržitě monitorují účinnost výfukového systému automobilu. Pokud má váš katalyzátor připojený kyslíkový senzor, před pokračováním jej odpojte pomocí zásuvky kyslíkového senzoru a ráčnového klíče.
Až budete hotovi, přesuňte senzor z cesty, aby nerušil zbytek procesu
Krok 5. Pokud jsou šrouby přišroubovány, naneste na šrouby penetrační olej
Katalyzátory, které jsou zašroubovány, mohou mít někdy šrouby, které jsou zrezivělé, částečně zkorodované nebo „zaseknuté“do matic. Tyto šrouby lze velmi obtížně odstranit, proto je uvolněte nanesením penetračního oleje (k dostání ve většině obchodů s automobily). Nechte olej vsáknout do šroubů a několik minut je promažte, než se je pokusíte odstranit.
Krok 6. Demontujte nejprve šrouby na zadním konci, poté na přední straně
Klíčem příslušné velikosti začněte povolovat všechny šrouby, než je začnete odstraňovat. Jakmile jsou všechny šrouby povoleny (ale stále připevněny), odstraňte „zadní“šrouby (ty, které jsou nejblíže otevřenému konci výfuku vozidla), než odeberete ty „přední“(ty vzdálenější). Až budete hotovi, odstraňte převaděč. Po odstranění převodníku budete možná muset podepřít výfuk.
Krok 7. Alternativně u navařených převodníků převodník vyřízněte
Pokud je váš převodník přivařen ke zbytku výfukového systému, nikoli přišroubován, jediný způsob, jak jej odstranit, je fyzicky jej vyříznout z trubek, ke kterým je připojen. Většina mechaniků k tomuto účelu použije sawzall nebo podobný nástroj. Odřízněte (nebo blízko) stávající svarové linie a poté převodník vyjměte, dokud není odříznut.
Pokud skončíte a měnič se nezdá, že by se pohnul, možná budete chtít pomocí kladiva vyrazit ze svého místa, pokud budete dávat pozor, abyste nepoškodili nebo chrastili jiné části výfukového systému (to může vést k škodlivý únik výfukových plynů po silnici)
Skóre
0 / 0
Část 1 Kvíz
Proč byste měli používat sawzall?
Převodník je přišroubován na místě.
Ani náhodou! Pokud je převodník přišroubován na místě, nebudete potřebovat pila. Jednoduše pomocí klíče uvolněte šrouby a vyjměte převodník. Kliknutím na jinou odpověď najdete tu správnou…
Převodník je na místě přivařen.
Ano! Pokud je převodník na místě přivařen, můžete jej vystřihnout pomocí pily. Tento proces je pokročilejší než šroubové měniče, takže pokud nejste zkušený mechanik, zvažte možnost vzít auto do této autoservisu na tuto opravu. Přečtěte si další kvízovou otázku.
Převodník je zrezivělý.
Ne nutně! Ke zpracování rzi na převodníku nutně nepotřebujete pilu. Pokud je převodník našroubován na místě, můžete použít penetrační olej k uvolnění rezavých šroubů a odstranění převodníku. Zkus to znovu…
Převodník má kyslíkový senzor.
Ani náhodou! Moderní měniče mají často kyslíkové senzory, které monitorují účinnost výfukového systému automobilu. Než začnete, měli byste tento senzor odpojit, ale nepotřebujete k tomu pila. Hádej znovu!
Výfukový systém není chladný.
Zkus to znovu! Pokud je výfukový systém stále horký, počkejte, až vychladne, než začnete na autě pracovat. Žádné zařízení nemůže tento proces urychlit. Jen tomu dejte čas. Zkus to znovu…
Chcete další kvízy?
Pokračujte v testování!
Část 2 ze 3: Instalace
Krok 1. Vždy se držte přiložených pokynů
Pokyny uvedené v tomto článku jsou napsány pro obecné případy instalace katalyzátoru. Protože se potřebná přesná součást a postup instalace mohou u jednotlivých vozidel lišit, mohou být kroky, které budete potřebovat k výměně převodníku vašeho vozidla, jiné než zde. V případě pochybností se vždy řiďte pokyny dodanými s náhradním dílem nebo se poraďte s odborníkem. Převodníky mají specifický směr, kterým by měly proudit, a mají šipku pro směr proudění výfukových plynů.
Krok 2. Vložte všechna těsnění dodaná s novým katalyzátorem
Některé převaděče, zejména šroubové, jsou dodávány s malými kulatými těsněními, která jsou umístěna v trubkách připojených k převaděči, aby převaděč pohodlně a bezpečně seděl. Pokud byl váš náhradní převodník dodán s těmito těsněními, nainstalujte je podle pokynů, než budete pokračovat.
Krok 3. Umístěte nový katalyzátor na místo
Poté přidržte katalyzátor v poloze, kde bude nakonec nainstalován. Znovu zkontrolujte, zda je namířena správným směrem (měla by to naznačovat šipka) a že správná strana směřuje dolů.
Vzhledem k tomu, že je obtížné pracovat na převaděči jednou rukou, zatímco ho držíte na místě druhou, pro několik dalších kroků může být užitečné získat ochotného přítele, aby držel převaděč na místě, zatímco pracujete, nebo použijte stojan k přidržení je na místě
Krok 4. Matice na šroubech utáhněte prsty
Pokud byl katalyzátor vašeho vozidla zašroubován a váš náhradní převodník má otvory pro šrouby, které odpovídají výfukovému systému, instalace je obvykle hračka. Chcete-li začít, znovu vložte šrouby a rukama je ručně utáhněte. To usnadňuje správné zarovnání všech šroubů, protože volnost vám dává malý stupeň „krouticí místnosti“, abyste mohli provádět drobné úpravy podle potřeby.
Krok 5. Utáhněte všechny šrouby
Začněte na „předním“konci měniče (konec dále od výfuku vozidla) a utáhněte šrouby klíčem vhodné velikosti. Když utáhnete šrouby na přední straně, pokračujte do zadního konce.
Budete chtít, aby vaše šrouby byly velmi těsné. Většina netěsností výfuku je způsobena uvolněnými šrouby, takže pokud se ujistíte, že jsou šrouby nyní velmi těsné, můžete si v budoucnu ušetřit bolesti hlavy
Krok 6. Alternativně přivařte převodník na místo
Pokud potřebujete svařovat převodník na místo, je tento proces poněkud zapojenější. Budete potřebovat profesionální svařovací stroj (jako je MIG svářečka) a řádné školení a odborné znalosti potřebné k jeho bezpečnému používání (nebo příteli, který tyto věci má). Nepokoušejte se svařovat svůj konvertor zpět na místo, pokud nejste kompetentní svářeč - mohli byste poškodit vozidlo nebo si dokonce ublížit.
- Svařte měnič na místo opatrným spojením s trubkami výfukového systému na obou koncích. U každého svaru nezapomeňte vytvořit bezpečné, vzduchotěsné těsnění. Pokud trubky nejsou dostatečně široké, možná je budete muset zahřát a vzplanout, aby pasovaly. Pokud vaše trubky nedosahují jednoho konce konvertoru, možná budete muset přivařit přídavnou prodlužovací trubku. Někdy musíte provést částečný svar a poté snížit výfuk, abyste dokončili horní část svaru.
- Než budete pokračovat, nezapomeňte svary vychladnout na bezpečnou teplotu.
Krok 7. Zašroubujte senzor kyslíku zpět na místo
Pokud jste původně odstranili jeden nebo více kyslíkových senzorů, abyste získali přístup ke svému převaděči, vyměňte je nyní. Během toho zkontrolujte, zda je připojené vedení bezpečné a není roztřepené nebo poškozené - může to vést k nepřesným hodnotám a dokonce k falešným kontrolkám „zkontrolovat motor“.
Krok 8. Znovu zkontrolujte svou práci
V tuto chvíli, pokud jste vše udělali správně, jste v podstatě hotovi. Využijte této příležitosti a naposledy se ujistěte, že je katalyzátor správně připojen a že v žádném ze spojů ani v kyslíkovém senzoru nejsou žádné mezery ani netěsnosti. Pokud jste převodník zašroubovali, zkontrolujte, zda jsou všechny šrouby utažené. Pokud jste jej svařili, ujistěte se, že jsou svary pevné a vzduchotěsné. Skóre
0 / 0
Část 2 Kvíz
Jak můžete zabránit úniku výfukových plynů?
Přivařte převodník na místo.
Ne nutně! Nesvařujte převaděč na místě, pokud nebyl přivařen i starý měnič. Je to složitější proces, zvažte proto pomoc profesionálního mechanika. Existuje lepší možnost!
Naneste tmel.
Ani náhodou! Těsnění není nutné, aby se zabránilo úniku. Po dokončení instalace převaděče budete muset zkontrolovat svou práci a přijmout jiná opatření, která zabrání úniku. Hádej znovu!
Zajistěte, aby šrouby byly velmi těsné.
Absolutně! Většina netěsností výfukových plynů je důsledkem uvolněných šroubů. Předejděte tomuto problému tím, že zajistíte, aby všechny vaše šrouby byly mimořádně těsné. Přečtěte si další kvízovou otázku.
Chcete další kvízy?
Pokračujte v testování!
Část 3 ze 3: Testování
Krok 1. Zkontrolujte těsnost výfuku
Jakmile nainstalujete nový katalyzátor, jedna věc, kterou budete chtít okamžitě udělat, je dvojitá kontrola, aby se ujistil, že na výfukovém systému na obou jeho stranách nejsou žádné netěsnosti. V závislosti na tom, kde se nachází, může únik výfukových plynů způsobit vašemu vozidlu řadu problémů, včetně snížené spotřeby paliva a dlouhodobého poškození.
Existuje několik způsobů, jak zjistit únik výfukových plynů. Jedním z nich je jednoduše být při jízdě pozorný - pokud vaše auto při jízdě zní hlasitěji než obvykle nebo se zdá, že více „rachotí“, můžete mít netěsnost. Úniky můžete také zkontrolovat zvednutím auta, nastartováním v parku a opatrným pohybem zapálené svíčky po délce výfukového potrubí. Úniky, které jsou okem neviditelné, by měly způsobit, že se plamen vlní nebo sfoukne
Krok 2. Změřte protitlak ve výfukovém systému
Jeden problém, který může nastat u vadných katalyzátorů, je ten, že se mohou „zazálohovat“sazemi, úlomky a dalšími vedlejšími produkty výfuku nebo se rozpadají uvnitř převodníku. V tomto případě je schopnost motoru zbavit se výfukových plynů omezena, což může způsobit, že palivová účinnost vozidla prudce klesne a v závažných případech může dokonce dojít k zastavení motoru. Provedení testu protitlaku je naštěstí jednoduché - jednoduše našroubujte tlakoměr do otvoru senzoru kyslíku před převodník ve výfukovém potrubí ve většině vozidel. Pokud motor vozidla běží při 2 000 otáčkách za minutu, měl by být tlak nižší než 1,25 psi.
Čím horší je přetížení, tím vyšší může být hodnota tlaku. Velmi špatné hodnoty protitlaku se mohou blížit 3 psi
Krok 3. Proveďte test paličky pro staré převaděče
Pokud je převodník vašeho auta starý a opotřebovaný, jeden jednoduchý test zjistí, zda je nutné jej velmi rychle vyměnit. Jednoduše uchopte gumovou paličku (nebo podobný nástroj) a měnič pevně zasáhněte. Pokud uslyšíte rachot, je třeba vyměnit převodník - to znamená, že kovový katalyzátor uvnitř začal korodovat a rozpadat se.
Pokud však neslyšíte chrastítko, nemusí to nutně znamenat, že váš převodník funguje dobře. Stále s tím mohou být další problémy. Aby bylo jasné, tento test vám může říci pouze to, zda máte špatný převodník, nikoli zda máte dobrý
Krok 4. Zvažte pokročilejší testy
Katalyzátory mohou být ošidné součásti - pokud máte pochybnosti o tom, zda ten váš funguje správně i po provedení výše uvedených testů, neváhejte jej odnést mechanikovi nebo specialistovi. Tito profesionálové budou mít přístup k typu zařízení, které lze použít k provádění pokročilejších testů, jako jsou teplotní testy delta, testy skladování kyslíku a CO2 testy.
Většina automobilových obchodů, které nabízejí testování smogu, bude schopna provádět tyto druhy emisních testů
Skóre
0 / 0
Část 3 Kvíz
Jak můžete zkontrolovat únik výfukových plynů?
Poslouchejte, jak řídíte auto.
Téměř! Při řízení auta poslouchejte dunění nebo jiné hlasité zvuky. To může znamenat netěsnost ve vašem výfukovém systému. Existují však i další známky toho, že byste mohli mít únik výfukových plynů. Kliknutím na jinou odpověď najdete tu správnou…
Pod výfukovou trubku držte svíčku.
Částečně máš pravdu! Zvedněte auto a pod výfukovou trubku držte zapálenou svíčku. Pokud svíčka zhasne, když ji spustíte hadičkou, dojde k úniku. Existují však i jiné způsoby, jak určit, zda může dojít k úniku výfukových plynů. Hádej znovu!
Požádejte o pomoc mechanika.
Zavřít! Katalyzátory se mohou zkomplikovat, takže neváhejte svěřit auto profesionálovi. Máte -li jakékoli pochybnosti o správném nainstalování převaděče, je lepší jej nechat zkontrolovat. Existují však způsoby, kterými můžete zjistit, zda u vašeho vozu uniká výfukové potrubí samo. Existuje lepší možnost!
Vše výše uvedené
Že jo! To jsou všechny způsoby, jak zajistit, aby váš nový převodník nezpůsoboval únik výfukových plynů. Netěsnosti ve výfukovém systému mohou vést k trvalému poškození, proto buďte při kontrole své práce důkladní a dávejte si pozor na známky toho, že byste ji mohli mít. Přečtěte si další kvízovou otázku.
Chcete další kvízy?
Pokračujte v testování!
Video - Používáním této služby mohou být některé informace sdíleny s YouTube
Tipy
- Před jakýmkoli elektrickým svařováním se ujistěte, že je baterie odpojena.
- Podlahový zvedák je mnohem lepší než zvedák, který byl dodán s vaším autem.
- Pach zkaženého vejce nebo síry vycházející z vašeho auta je známkou špatného převaděče.
- Po výměně převodníku vymažte všechny počítačové kódy a sledujte případné problémy se senzory O2.
- Než se plazíte pod auto, ujistěte se, že jste preventivně odpojili kladný kabel baterie jako prevenci před náhodným uzemněním elektrického systému.
Varování
- Před prací na výfuku se ujistěte, že je chladný, aby nedošlo k popálení.
- Při práci na výfukovém systému pod vozidlem vždy noste ochranné brýle a rukavice.
