Při výměně pneumatiky na motocyklu je správná technika správná. Nesprávná instalace pneumatik na motocykl může nejen poškodit pneumatiku nebo motocykl, ale také vás vystaví vážnému riziku nehody. Jakmile poznáte správnou techniku, ušetříte čas i peníze a zvýšíte bezpečnost silničního provozu.
Kroky
Metoda 1 ze 2: Demontáž motocyklových pneumatik
Krok 1. Než začnete sundávat pneumatiku motocyklu, připravte si všechny potřebné materiály
Toto jsou základní nástroje potřebné pro výměnu pneumatik na motocyklu, které byste měli mít možnost zakoupit v obchodě s motocykly.
- Stříkací silikonové mazivo (nebo Windex)
- Žehličky na pneumatiky
- Nástroj na pneumatiku Breezer
- Nástroj jádra ventilu
- Lámač korálků (nebo dvě C-svorky)
- Čerpadlo na stlačený vzduch
- Chránič ráfku (volitelně)
Krok 2. Pomocí nástroje na jádro ventilu vypusťte z pneumatiky veškerý vzduch
Tento nástroj se buď zacvakne nebo zašroubuje do ventilu, aby zůstal otevřený. Síla vystupujícího vzduchu je obvykle poměrně silná, takže budete muset pevně držet nástroj jádra ventilu.
Tím se uvolní napětí v pneumatice, což výrazně usnadní práci
Krok 3. Tužkou nakreslete na okraj ráfku šipku, abyste viděli směr otáčení kola
Pokud si nejste jisti. přidržte pneumatiku zpět na motocyklu tak, jak jste ji sundali. Všimněte si, jak se kolo musí roztočit, protože to je zásadní při obutí další pneumatiky.
Kola se točí ve směru, kterým kolo jede
Krok 4. Sejměte patku (vnitřní okraj pneumatiky) z ráfku pomocí nástroje na lámání patky
Jedná se o kovový nástroj, který lze vložit mezi pneumatiku a ráfek kola. Když se korálek uvolní, uslyšíte popový zvuk. Pokračujte v oddělování pneumatiky od všech okrajů ráfku na obou stranách.
- „Patka“je zakřivený okraj pneumatiky, který míří přesně tam, kde se pneumatika setkává s ráfkem a drží jej na svém místě.
- Pokud korálek nevychází, zkuste vytlačit více vzduchu z pneumatik.
Krok 5. Nastříkejte silikonové mazivo na patku pneumatiky, aby pomohlo vyjít ven
To vám umožní snadno sklouznout z ráfku zadáním žehliček pod patku a vytažením pneumatiky z ráfku. Demontujte obě strany pneumatiky, dokud pneumatika nemůže zcela sklouznout.
- Pokaždé, když odhalíte část obruby pneumatiky, proveďte postřik. Zabrání tomu, aby se znovu nalepil a začal znovu.
- Můžete také použít nějaký Windex.
Krok 6. Alternativně použijte dvě C svorky k vytlačení patky ven
Vezměte velkou svorku a nasaďte ji na pneumatiku, těsně předtím, než se pneumatika zasune do ráfku. Utáhněte jej tak, aby unavený tlačil dolů a korálek se začal ohýbat. Poté přidejte ještě jednu svorku 6–8 na stranu první a opakujte. Jakmile jsou oba nasazeni, vytáhněte je směrem k okraji pneumatiky, aby vyskočila patka. Možná budete muset obě svorky posunout o čtvrt otáčky dolů kolečko nebo tak a opakujte ještě jednou, abyste dostali celý korálek.
Když je pneumatika dole, měla by sedět těsně mimo ráfek
Krok 7. Pomocí dvou páček pneumatiky vypáčte patku nahoru a přes ráfek
Páčky na pneumatiky jsou jednoduše dlouhé kovové úchytky. Strčte je pod patku tak, aby zadní strana přiléhala k ráfku, a poté zatlačením dolů vytáhněte pneumatiku nahoru. Ráfek funguje jako opěrný bod, což vám umožňuje vyskočit pneumatiku nahoru a přes ráfek. Pohybujte se v kruhu kolem pneumatiky, dokud není pneumatika vypnutá.
Pokud si nedáte pozor, může dojít k odštípnutí nebo poškrábání ráfku - kupte si chrániče ráfku, malé pěnové kousky, které se vejdou mezi žehličku pneumatiky a ráfek, abyste ji ochránili, pokud máte obavy
Krok 8. Ulomte patku a vypáčte pneumatiku na druhé straně, abyste odstranili ráfek
Opakujte postup na opačné straně, abyste kolo úplně vyndali. Na této straně by to mělo být jednodušší.
Metoda 2 ze 2: Instalace motocyklových pneumatik
Krok 1. Důkladně namažte vnitřní stěny nové pneumatiky
Použijte svůj mazaný sprej nebo Windex. Při práci s novou pneumatikou ji stále stříkejte, aby byla kluzká a lépe se s ní pracovalo.
Krok 2. Nasaďte novou pneumatiku motocyklu tak, aby se její směr otáčení shodoval se směrem, který jste na ráfku označili dříve
Na pneumatice je také červená tečka, která by měla být umístěna vedle dříku ventilu. Nezapomeňte si všimnout této tečky a otáčení pneumatiky a nastavit ji
Krok 3. Připojte jednu stranu pneumatiky k ráfku a pomocí páček ji vypáčte
Tentokrát bude stěna pneumatiky umístěna mezi žehličku pneumatiky a ráfek, aby železo pneumatiky mohlo tlačit pneumatiku do ráfku. Patka pneumatiky funguje jako opěrný bod, přičemž se tlačíte směrem od středu pneumatiky, abyste uvolnili patku pod ráfkem.
Opakujte na druhé straně, jakmile je první
Krok 4. Pumpujte do pneumatiky trochu vzduchu pomocí čerpadla na stlačený vzduch, ale nenafukujte ji úplně
Chcete jen pumpovat, dokud neuslyšíte malé „pop“. To znamená, že se kulička objevila.
Můžete také vzít malé kladivo a trefit pneumatiku kolem patky, jak ji budete plnit. Tím se pneumatiky při plnění mírně posunou, takže je pravděpodobnější, že sklouznou do patky
Krok 5. Pokud se vám při huštění nedaří „prasknout“, utěsněte patku pneumatiky do ráfku pomocí nástroje na pneumatiky Breezer
Pomocí tohoto nástroje můžete vtlačit patku dovnitř a poté otáčet pneumatikou, aby se patka dostala ze všech okrajů.
- Nepokračujte v čerpání, pokud nemůžete dostat korálek dovnitř. Nechte trochu vzduchu ven, poté znovu pumpujte a použijte nástroj.
- Když není pneumatika plně nahuštěna, můžete s ní obvykle trochu zatočit. Ujistěte se, že červená tečka je v rovnováze s dříkem ventilu.
Krok 6. Do pneumatiky napumpujte trochu keramického prachu
Do ventilu pneumatiky stříkněte trochu keramického prachu (vyrobeného pro pneumatiky). Udržuje pneumatiku vyváženou a vyrovnává část hmotnosti, čímž vyrovnává všechny problémy. Udělejte to před opětovným nasazením dříku ventilu.
Krok 7. Pomocí nástroje na dřík ventilu vraťte zpět dřík ventilu
Utáhněte jej zpět a ujistěte se, že se nehýbe.
Krok 8. Nahustěte novou pneumatiku na doporučený tlak
Pumpujte pneumatiku do normálu a můžete jezdit!
Tipy
- Při odstraňování pneumatik motocyklu používejte více žehliček na pneumatiky. To vám umožní sundat pneumatiku s menším úsilím, protože napětí bude rozloženo.
- Nástroj Breezer se může zaseknout, pokud je jedna strana pneumatiky příliš těsná. Změňte strany, abyste si usnadnili práci.
- Motocyklové obchody mohou být vynikajícím zdrojem informací i pro jednodušší opravy.