Zatáčení v provozu a udržení rovnováhy je zásadní pro základní bezpečnost motocyklu. Správně vyjednat zatáčku z pravé ruky se můžete naučit tak, že si budete všímat svého okolí, správně zpomalíte a zařadíte a nakloníte se do zatáčky. Pokud jste zvědaví, jak se dozvědět více o tom, jak na motocyklu provádět protismyk, přečtěte si tento článek.
Kroky
Krok 1. Prohlédněte si zatáčku
Když se blížíte na řadu, ujistěte se, že zde nejsou žádné dopravní signály, nerovnosti na silnici, chodci, zaparkovaná auta nebo jiné překážky, které vám zabrání přesně a bezpečně odbočit. Dívejte se před sebe, abyste se dozvěděli vše, co potřebujete vědět, abyste mohli zatočit.
- Uvědomte si stupeň zatáčky, abyste získali představu o tom, jak moc budete muset zpomalit a na jaký rychlostní stupeň budete muset zařadit.
- Pečlivě prozkoumejte kvalitu a strukturu vozovky. Je to mokré? Existuje nějaký štěrk nebo jiné podmínky, které by mohly mít za následek smyk?
Krok 2. Aktivujte směrový signál
Přibližně 30,48 metru před odbočením aktivujte směrový signál vpravo, aby ostatní řidiči věděli o vašem záměru odbočit. Pokud nemáte funkční směrové světlo, signalizujte rukou.
- V USA a většině evropských zemí cyklisté signalizují odbočení doprava tím, že pravou rukou míří doprava.
- Ve vozidlech je však běžné signalizovat odbočení vpravo zvednutím levé paže v pravém úhlu. Oba tyto signály jsou přijatelné pro odbočení doprava.
Krok 3. Zkontrolujte svou polohu
Nejprve zkontrolujte zrcátka, zda v nich není provoz za vámi. Poté zkontrolujte pravé rameno, abyste zkontrolovali slepá místa, a pokud je to bezpečné, pohybujte se co nejvíce směrem ke středu jízdního pruhu, aby byla zatáčka efektivnější. Sledujte pozorně provoz za vámi a provoz v přilehlém jízdním pruhu a přesuňte se do polohy pro odbočení.
-
Čím jemněji zatáčíte, tím vyšší rychlost můžete otáčet.
-
Čím ostřejší zatáčka, tím více budete muset zpomalit.
Krok 4. V případě potřeby zkontrolujte přicházející provoz a výnos
Ujistěte se, že se díváte doleva na provoz procházející křižovatkou a přímo vpřed na provoz odbočující doleva.
- Ve Spojených státech znamená odbočení vpravo na motocyklu hledat řidiče, kteří před vámi odbočují doleva, chodce, kteří mohou přecházet ulici, na kterou odbočujete, a případnou cyklistickou dopravu napravo.
- Ve Velké Británii a jinde ve světě znamená odbočení na motocyklu vpravo, abyste se podvolili protijedoucímu provozu a počkali na otevření nebo vhodné odbočovací signály, než se vydáte na odbočku. Někdy budete muset v zatáčce úplně zastavit.
Krok 5. Zpomalte rychlost a podřaďte
V případě potřeby sešlápněte spojku a brzdu, aby se motocykl zpomalil na rychlost odpovídající zatáčce. Před zatáčkou zařaďte nižší rychlostní stupeň, abyste udrželi motor na konstantní rychlosti. Jak plynule zvyšujete plyn, spojku jemně uvolněte nebo „opeřte“. Tím je zajištěno, že pneumatikám nepřidáte příliš mnoho energie a způsobí jejich vyklouznutí.
-
Obecně platí, že pro jízdu ve městě je druhý nebo třetí rychlostní stupeň vhodný pro vyjíždění zatáčky mírnou rychlostí, i když některá kola s V-twin motory, jako Harley-Davidsons, budou při zatáčení na první rychlostní stupeň pohodlnější. Vyšší točivý moment těchto motorů zvyšuje pravděpodobnost smyku zadních kol.
-
Všechna vaše nastavení rychlosti a brzdění by měla být provedena před pohybem otáčení, ne během něj. Každá zatáčka bude vyžadovat jiný stupeň rychlosti, aby byla zatáčka bezpečná, takže hodně z toho bude souviset s vaším úsudkem a vaším pocitem z kola a zatáčky.
Krok 6. Opatrně zatočte, abyste zatočili
Začněte zatáčku jemným uvolněním rukojeti na levé rukojeti řídítek a zatlačením na pravou stranu řídítek, jemným nakloněním doleva a nakloněním do zatáčky.
-
Zatáčení je většinou o jemném naklánění, ne o otáčení řídítek. K správnému vyjednání zatáčky se nemusíte ani naklánět, ani se příliš otáčet.
- Pokud máte spolujezdce, ujistěte se, že cestující ví, že se má naklonit do zatáčky, nikoli z ní.
Krok 7. Držte hlavu vzhůru
Je velmi důležité podívat se nahoru, kam chcete, aby motocykl jel, ne dolů na přední kolo nebo přímo před sebe. Pokud se podíváte přímo na předmět, kterému se chcete vyhnout, pravděpodobně ho zasáhnete.
-
Nikdy nedávejte nohu dolů, abyste pomohli zatáčce. Je velmi snadné ztratit nad motocyklem kontrolu a zranit se.
Krok 8. Zrychlete z rohu
Jakmile vyjdete ze zatáčky, postupně aplikujte sílu. Slouží k usazení odpružení kola a jeho stabilizaci.