Pokud s provozováním motocyklu začínáte, může být ostrá zatáčka zastrašujícím zážitkem. I pokročilí jezdci se však shodují na tom, že zatáčení je dovednost motocyklistů, kteří se neustále zlepšují, dokud jedou. Se znalostí mechaniky zapojené do zatáčky na motocyklu a trochou praxe si brzy vyjedete i ostré zatáčky jako ve snu.
Kroky
Část 1 ze 2: Normální zapínání motocyklu
Krok 1. Posuďte zatáčku, když je v dálce
Čím více informací o zatáčce víte předem, tím bezpečněji budete moci tuto funkci navigovat na silnici. Ostřejší zatáčky mají často úběžník, kde v zatáčce dále nevidíte. Všimněte si tohoto bodu a buďte připraveni na cokoli, když se k němu blížíte. Budete také muset změřit úhel zatáčky, abyste na ni dosáhli a jste připraveni vyrovnat úhel snadnou, plynulou zatáčkou.
- Některé zatáčky se zpevní nebo uvolní v překvapivých bodech, zejména na konci zatáčky. Předpověď konce zatáčky může být obtížná, protože většina bude z místa blokována vegetací, úběžníkem nebo jinými prvky, jako je provoz. Abyste to mohli zohlednit, budete možná muset na konci svého tahu provést drobné opravy.
- Vytočte co nejvíce zatáčky, když se k ní blížíte. Nespouštějte oči z protijedoucí silnice a pokud možno nahlédněte do listí a překážek, abyste si udělali lepší představu o tom, co je na druhé straně zatáčky. Nenechte se však příliš unést. Napínání vidět skrz listí vás může odvrátit od toho, co máte přímo před očima.
- Pomocí silničních funkcí poměřte úhel zatáčky. Když se podíváte na úhel, který svírají sloupy lamp, ochranné zábradlí, bezpečnostní stěny, značky u silnic atd., Můžete přesněji předvídat větší úhel, než vidíte. Všimnete -li si silničních prvků, které začínají řezat ostřejší úhel směrem dovnitř, bude odbočka pravděpodobně také řezat tímto způsobem.
Krok 2. S blížící se zatáčkou snižte rychlost
Uvolněním plynu zpomalíte a v případě potřeby jemně zabrzdíte. Před zatáčkou budete chtít být na doporučené rychlosti, nebo tak pomalu, jak se budete cítit pohodlně. Pokud dorazí rychleji, než jste čekali, možná budete muset současně zabrzdit přední i zadní brzdu, abyste na zatáčku dostatečně zpomalili.
- Pokud jste začátečník, který se tento proces učí, budete muset snížit rychlost mnohem více než zkušení jezdci. Cvičte na silnicích s nízkým provozem. Ujistěte se, že podřadíte, pokud rychlost zpomalí natolik, že je nutné podřadit. Správný rychlostní stupeň pro odbočení bude takový, který vám umožní snadno projet zatáčkou a zrychlit z ní.
- Abyste získali lepší představu o tom, jaký rychlostní stupeň byste měli použít pro konkrétní zatáčku, měli byste zvolit úsek silnice s nízkým provozem se zatáčkami, které dobře znáte. Když je silnice volná, najeďte na zatáčku a zpomalte kolo, abyste zařadili nižší rychlostní stupeň, než obvykle používáte. Poté tento cvik zopakujte o jeden převodový stupeň výše, než byste normálně měli. Zatímco jste na vyšších rychlostních stupních, bude pravděpodobně obtížnější zrychlit mimo zatáčku.
Krok 3. Při přibližování se k odbočce zkontrolujte dopravní situaci
Váš motocykl je mnohem menší než většina ostatních silničních provozů, takže je snadnější ujít než jiná auta. Budete chtít mít jistotu, že prostor kolem vás, včetně vašeho mrtvého úhlu, bude bez provozu, který by pro vás mohl představovat nebezpečí při odbočování. Všimněte si všech aut, která jedou nevyrovnaně nebo nebezpečně zrychlují; možná budete chtít nechat tato auta projet nebo povolit určitou vzdálenost mezi vámi a potenciálně nebezpečnými vozidly.
- Nedělejte tu chybu, že se budete spoléhat pouze na svá zrcadla. Vaše boční zpětná zrcátka budou pravděpodobně alespoň částečně blokována lokty a/nebo sirénou. To znamená, že vaše zrcadla vám neposkytnou úplný výhled do okolí, který budete potřebovat k bezpečnému otočení.
-
Při kontrole hlavy svého mrtvého úhlu buďte opatrní. Pokud otočíte hlavu příliš daleko, abyste se mohli dívat přes rameno na provoz za vámi, můžete nakonec také otočit řídítky. To může při přibližování se k zatáčce nebezpečně shodit rovnováhu.
Bezpečně zapněte motocykl Krok 4
Krok 4. K zahájení a následnému otočení je doporučena technika „proti řízení“
Možná to není intuitivní, ale jemně otáčíte kolečkem v opačném směru, než kam chcete zatočit. Otočení v opačném směru způsobí, že se motocykl nakloní do směru, kterým chcete zatočit, a geometrie motocyklu a řízení způsobí, že bude sledovat ve směru naklonění. Pokračujte v mírném tlaku mimo zatáčku, dokud chcete být v zatáčce. Chcete -li narovnat zpět, uděláte opak: otočte kolečkem více dovnitř směrem k zatáčce, čímž se motocykl narovná a umožní vám jet rovně.
- Na velkém otevřeném prostranství bez provozu a bez chodců si můžete procvičit techniku „protisměru“. Získejte trochu rychlosti, nejlépe 20 km/h nebo rychleji. Chcete -li odbočit doprava, jemně zatlačte pravou tyč rukojeti směrem od sebe (tím se kolo orientuje směrem doleva). Pokračujte skrz zatáčku s pokračujícím jemným tlakem na pravou rukojeť od vás. Chcete -li zatáčku zastavit, jemně zatáhněte pravou rukojeť zpět, dokud se kolo úplně nevyrovná.
- Vyhněte se přílišnému lpění na řídítkách. Pro nové jezdce může být nepříjemné naklánět se tak hluboko do zatáčky, jak by bylo nutné. Reakce strachu, kterou to způsobí, vás může nechat zoufale viset na řídítkách. Tím však bude tlačná síla obtížnější. Vaše spodní část těla by měla být dostatečná, aby vás udržela na kole.
Krok 5. Zaměřte své oči na blížící se vozovku
Vaše oči by měly zůstat v rovině a měly by se soustředit na nejvzdálenější viditelný bod v zatáčce. Tímto způsobem, pokud nastanou nějaké nepředvídané podmínky, máte co nejvíce varování. Nebuďte však tak soustředění, abyste ztratili povědomí o předmětech v periferním vidění. Zejména v ostrých zatáčkách, kde se vaše kolo přirozeně nakloní hlouběji do zatáčky, mohou mít auta potíže s viděním vašeho kola. V takovém případě vám může vaše periferní vidění zachránit život.
Vaše vidění bude omezeno stoupáním vašeho kola, ostrostí zatáčky a dalšími vlastnostmi na silnici, jako jsou stromy a vysoká tráva. To znamená, že vaše zorné pole bude v zatáčce sníženo více než obvykle, což vytváří zásadní potřebu věnovat pozornost blížící se silnici
Krok 6. Zvyšte plyn v polovině nebo poslední třetině zatáčky
To pomůže vašemu motocyklu vzpřímeně při vystupování ze zatáčky. Nechte svou váhu znovu normálně rozložit, když vytáhnete z rohu a uvolníte tlak směrem dolů na vnitřní řídítka, pokud na něj vyvíjíte tlak. Nyní, když jste v zatáčce, můžete pokračovat po silnici jako obvykle.
Vyhněte se házení váhy tak či onak, zatímco síly působící na vaše kolo způsobí, že bude opět vzpřímený. To může nahodit stabilitu vašeho kola a způsobit zbytečnou nehodu
Část 2 ze 2: Řešení potíží Zapnutí kola
Krok 1. Uvědomte si, že maximální rychlost v zatáčce není vaším cílem
Může být vzrušující protáhnout zatáčku nejvyšší rychlostí a proplout jejím koncem jako kulka, ale to může být velmi nebezpečné pro jezdce i ostatní provoz. Cílem jakékoli zatáčky, když jedete v běžném provozu, by nikdy neměla být konkrétní rychlost, ale místo toho by měla být čistá, kontrolovaná a bezpečná zatáčka s minimální až žádnou korekcí rychlosti nebo úhlu.
Jak budete s jízdou na motocyklu čím dál zkušenější, bude vám střídání pohodlnější. To přirozeně povede k vyšším rychlostem v zatáčce, ale s vašimi vylepšenými dovednostmi by tyto zatáčky měly být stejně bezpečné jako ty, které se dělají při nižších rychlostech. Mějte oči na zřeteli na protijedoucí podmínky na silnici a svůj úhel zatáčení nepřerušovaným obloukem
Krok 2. Zjistěte, kdy jedete příliš rychle, a proveďte opravy
Pokud při vstupu do své zatáčky pocítíte neodolatelný impuls zabrzdit, zavřít/snížit plyn nebo jet za zatáčku, abyste se tomu vyhnuli, pravděpodobně jedete rychleji, než byste měli. Když se na kole cítíte bezpečně a pohodlně, dosáhli jste správné rychlosti v zatáčce. Rychlost, kterou byste měli odbočit, bude záviset na vašem kole, vaší postavě, stavu vozovky a dalších faktorech, což znamená, že „správná rychlost“se může u jednotlivých osob značně lišit.
- Udržujte konstantní plyn. Pustit plyn se nedoporučuje, když jste v zatáčce, ačkoli pokud to uděláte, je to docela silný indikátor toho, že jste zatočili příliš vysokou rychlostí. Místo toho byste měli lehce zatáhnout zadní brzdu. To způsobí, že se vaše kolo zatočí do zatáčky hlouběji, aniž by se narovnalo.
- V nouzové situaci, kdy je na silnici nepředvídatelná překážka, jako je dítě nebo větev stromu, a potřebujete prudce zabrzdit, měli byste zatáhnout za spojku a zapnout přední brzdu. Budete muset pokračovat v tlačení kola do rohu, abyste zabránili ztrátě kontroly. U většiny lidí to bude zahrnovat tlačení kolenem na vnější straně vašeho tahu a hýždí na stejné straně.
Krok 3. Zůstaňte v klidu v překvapivých zatáčkách a proveďte úpravy
Některé zatáčky budou tak ostré nebo přirozené rysy tak husté a těžko viditelné kolem, že nebudete vědět, co bude následovat, dokud už nebudete v zatáčce. To může znamenat, že vás později v zatáčce čeká nepříjemné překvapení v podobě překážky nebo změny úhlu. Když k tomu dojde, budete muset provést mírné opravy vybočením ze zatáčky (v opačném směru zatáčky) a poté brzy znovu nastavit, aby se vaše kolo vrátilo do zatáčky. U velkých nebo nepravidelných zatáček budete možná muset provést několik těchto oprav.
- Při jízdě na kole do zatáčky vždy myslete dopředu. V nejhorším případě byste měli vědět, jak budete reagovat. V některých případech to může znamenat nasměrování kola na rameno nebo bezpečnou náplast podél silnice, aby se minul chodec. I v případě zatáček, které dobře znáte, byste měli být připraveni provést úpravy svého odbočení pro případ, že by se stalo něco neočekávaného.
- V případě, že vaše kolo seká příliš daleko po silnici nebo mimo ni, nepropadejte panice. Řezání rohu na blízko nebo daleko vás může dostat do nebezpečné blízkosti protijedoucího provozu nebo překážek, jako je zábradlí nebo bezpečnostní zeď. Analyzujte úhel svého odbočení a mějte oči dobře před sebou na blížící se silnici. Tímto způsobem budete připraveni provést opravy, jakmile zjistíte, že je potřeba.
Video - Používáním této služby mohou být některé informace sdíleny s YouTube
Tipy
- Při jízdě na motocyklu vždy noste přilbu.
- Při jízdě se spolujezdcem se při otáčení příliš nenaklánějte. Zadní kolo by mohlo ztratit přilnavost a smyk, což by způsobilo pád z boku.
- Než si uděláte řidičský průkaz na motocykl, jsou často vyžadovány školení motocyklu.
Varování
- Mokré silnice vám ztíží vyjednávání zatáček. Snižte rychlost ještě více, než byste normálně dělali, když jsou silnice kluzké.
- Sypký štěrk nebo silnice ve špatném stavu mohou způsobit, že váš motocykl ztratí přilnavost v zatáčce. Mějte oči oloupané, aby na silnici nebyl sypký materiál, a snažte se tomu vyhnout, pokud je to možné. Pokud musíte projet uvolněnou hmotu, snižte rychlost.
