Řádně udržujte svůj Mercruiser sterndrive. Pokud máte podezření na problém, měňte mazivo každý rok nebo dříve.
Kroky
Krok 1. Určete, jaký model jednotky máte
Krok 2. Přečtěte si uživatelskou příručku
Krok 3. Nakupte správné množství a typ lubrikantu plus trochu více
Krok 4. Kupte si malou ruční pumpu, která se vejde do lahve s lubrikantem a naplní pohon
Krok 5. Umístěte pod pohon čistou vanu na vypouštění oleje, aby zachytila staré mazivo, které vytéká ze spodní části jednotky
Krok 6. Použijte velký šroubovák a odstraňte spodní vypouštěcí zátku
Krok 7. Demontujte horní zátku odvzdušnění
Krok 8. Nechte jednotku zcela vypustit
Krok 9. Pokud má váš disk v lodi vnitřní láhev na sledování maziva pohonu, vyjměte láhev z držáku a vylijte staré mazivo
Podívejte se na dno lahve. Pokud na dně lahve uvidíte zbytky, je třeba je odstranit a opláchnout čističem karbidu nebo Power Tune. Ujistěte se, že je láhev čistá a suchá.
Krok 10. Pokud staré mazivo vypadá a páchne, může to znamenat problém
Krok 11. Zkontrolujte mazivo převodovky, zda neobsahuje kovové částice nebo vniknutí vody
Krok 12. Pokud mazivo vypadá špatně a máte podezření na problém, opravte problém před opětovným uvedením jednotky do provozu
Krok 13. Pokud byl lubrikant jednoduše starý a páchnoucí, je dobré vypláchnout disk jednou novým čistým lubrikantem
Krok 14. Chcete -li vypláchnout pohon, naplňte disk z DOLNÍHO otvoru dostatečným množstvím maziva, aby se pohon naplnil, a poté jej nechte zcela vypustit
NEPOUŽÍVEJTE proplachovací mazivo opakovaně.
Krok 15. Použijte ostrou špičatou špičku a ujistěte se, že jste odstranili stará těsnění vypouštěcí zátky z odtokových a odvzdušňovacích otvorů
Nikdy nepoužívejte staré těsnění vypouštěcí zátky. Stará těsnění jsou křehká a tvrdá jako skála. Podívejte se pozorně do otvoru a pomocí trsátka se ujistěte, že byla odstraněna všechna stará těsnění. Kupte si nová těsnění vypouštěcí zátky a umístěte je přes vyčištěné zátky.
Krok 16. Naplňte disk zdola nahoru, dokud mazivo nevyteče z horního/bočního větracího otvoru
Krok 17. Namontujte horní odvzdušňovací zátku s novým těsněním a utáhněte
Krok 18. Pokud má váš disk vnitřní lahvičku monitoru maziva disku, pokračujte v pumpování maziva, dokud v lahvi monitoru není přibližně jeden palec maziva
Pokud tak neučiníte, horní jednotka nebude řádně namazána.
Krok 19. Vyjměte plnicí čerpadlo maziva ze spodního otvoru a rychle nainstalujte spodní zátku s novým těsněním
Krok 20. Otřete veškerý zbytkový olej
Krok 21. Pokud má váš disk interní lahvičku monitoru maziva disku, přidejte do lahve mazivo až po řádek „plný“
Uvědomte si, že na disku může být vzduchová bublina a že systém může po spuštění „prasknout“. To může mít za následek pokles hladiny oleje v láhvi. Stačí láhev doplnit čistým mazivem a sledovat ji. Ujistěte se, že jste uvolnili víčko lahve, abyste předešli vytváření tlaku v systému. Tlak v systému způsobí nepořádek, když je armatura ruční pumpy odstraněna ze spodního plnícího otvoru.
Video - Používáním této služby mohou být některé informace sdíleny s YouTube
Tipy
- Voda v mazivu pohonu má mléčný vzhled.
- Předem si najděte vypouštěcí zátky.
- Poškozené vypouštěcí zátky vyměňte.
- Použijte tovární mazivo.
- Voda v mazivu pohonu zničí váš pohon.
- Zkontrolujte, zda je měnič v poloze úplného DOLŮ.
- Zaseknuté vypouštěcí zátky lze vyjmout rázovým šroubovákem.
- Měj hodně dobrých hadrů.
- U pohonů Bravo One a Two musí být odstraněna podpěra, aby se dostala k vypouštěcí zátce.
- Mít čistý pracovní prostor.
- Je vhodné každou sezónu vyjmout pohon, zkontrolovat kardan a zkontrolovat vyrovnání motoru.
- Připravte si nářadí.
Varování
- Pohon může být pod tlakem a olej může vystříknout a dostat se vám do očí. Používejte ochranné brýle.
- Olej může být škodlivý při vstřebávání pokožkou, proto používejte rukavice.
- Znovu zkontrolujte, zda jste zátky bezpečně utáhli.
- Před sejmutím podpěry odpojte záporný pól baterie.
- Starý olej řádně zlikvidujte.
- Z bezpečnostních důvodů odstraňte podpěru.