Pokud potřebujete provést zásadní opravu klimatizace v autě, jako je instalace nového výparníku, kompresoru nebo kondenzátoru, můžete snadno provést aktualizaci na nové chladivo současně. Při dovybavení klimatizace v automobilech novým chladivem, jako je R-134a, postupujte takto.
Kroky
Část 1 ze 3: Připravte svůj systém na nové chladivo
Krok 1. Ujistěte se, že bylo z vašeho klimatizačního systému vysáno všechno staré chladivo
Nejlepší je, aby to mechanik provedl jak pro maximální bezpečnost, tak pro zajištění bezpečné likvidace chladiva. Váš mechanik bude znát požadované postupy EPA pro odstraňování a odstraňování starého chladiva.
-
Nechte mechanika odstranit zbývající minerální olej ze systému. Ujistěte se, že mechanik propláchne systém rozpouštědlem, které je kompatibilní s R-134a.
-
Minerální olej, který je vložen zpět do vašeho systému, by měl odpovídat starému oleji. Pokud jste měli olej PAG, měl by mechanik znovu použít olej PAG.
Krok 2. Nainstalujte akumulátor nebo přijímač-sušičku, která obsahuje vysoušedlo
Sušidlo pomáhá odstraňovat vlhkost, která se může hromadit ve vašem systému klimatizace.
-
Pokud váš klimatizační systém používá akumulátor, najdete jej na výstupu z výparníku.
-
Přijímač-sušičku najdete v systémech, které používají expanzní ventil k řízení toku chladiva. Je připojen k vysokotlakému potrubí kapaliny mezi kondenzátorem a expanzním ventilem.
- Ujistěte se, že je váš vysoušedlo kompatibilní s chladivem R-134a.
Krok 3. Vyměňte O-kroužky, které se obvykle nacházejí při každém připojení
Udělejte to, i když si nemyslíte, že je musíte vyměnit, abyste to nemuseli dělat později, pokud netěsní.
-
Když odstraníte starý O-kroužek, přilepte jej na kousek papíru. Napište přesně, odkud pochází ten O-kroužek, a na chvíli si schovejte papíry.
-
Pokud dojde k úniku spoje, uchopte vyměněný O-kroužek. Znovu zkontrolujte, zda jste vyměnili starý O-kroužek za nový O-kroužek správné velikosti. Většina netěsností klimatizace je způsobena O-kroužky, které nejsou správně nainstalovány.
Krok 4. Dvakrát zkontrolujte hadice
Hadice, které jste použili s chladivem R-12, by měly fungovat, pokud nejsou prasklé nebo poškozené. Pokud jsou poškozené, vyměňte je.
Krok 5. Nainstalujte vysokotlaký vypínač, pokud jej nemáte, nebo vyměňte starý
Když je tlak ve vašem systému příliš vysoký, vypínač vypne kompresor, aby nedošlo k poškození vašich částí klimatizace a aby systém nemohl odvádět chladivo.
Krok 6. Zkontrolujte trubici s otvorem
Tuto trubici najdete připojenou k vysokotlaké straně na výparníku nebo v jeho blízkosti. V některých případech jej najdete ve vývodu kondenzátoru. Nepokoušejte se čistit trubici s otvorem. Místo toho ho budete muset vyměnit.
Krok 7. Pokud to váš mechanik neudělal, přidejte příslušný olej PAG
Ujistěte se, že používáte viskozitu doporučenou v návodu k obsluze vašeho vozu.
Část 2 ze 3: Přidejte nové chladivo
Krok 1. Připojte plnicí ventil a servisní hadici k nádobě s chladivem
Krok 2. Otočte ventil na servisní hadici
Tím dojde k propíchnutí horní části plechovky.
Krok 3. Pomalu vytáhněte ventil zpět, aby se do hadice uvolnilo trochu chladiva
Chladivo vytlačí vzduch z hadice, aby se nedostalo do vašeho klimatizačního systému.
Krok 4. Zavřete ventil, aby uniklo více chladiva
Druhý konec servisní hadice připojte k nízkoúdržbové armatuře klimatizace.
Krok 5. Držte nádobu chladiva ve svislé poloze, aby klimatizace nevsávala do systému kapalinu
Chcete, aby se do klimatizace dostala pouze pára.
Krok 6. Připojte vysokotlaký manometr k vysokému servisnímu portu
Ukazatel vám pomůže zajistit, aby vaše dobití bylo přesné.
Krok 7. Nastartujte motor svého auta
Zapněte klimatizaci na maximální hodnotu.
Krok 8. Otevřete ventil na chladivu a nechte klimatizaci extrahovat páru z plechovky
Extrakce může trvat až 10 minut. Vzduch foukající z větracích otvorů vašeho auta by měl postupně ochlazovat.
Krok 9. Sledujte svůj vysoký tlakoměr
Když měřidlo ukazuje 225 až 250 PSI, zavřete ventil na nádobě s chladivem. Před odpojením plechovky vždy zavřete ventil, aby nedošlo k rozprášení chladiva do atmosféry.
- Obecně bude vaše klimatizace přijímat asi 355 ml chladiva.
-
Pokud váš systém není plně nabitý poté, co se vaše nádoba na chladivo vyčerpá, můžete přidat další plechovku chladiva, dokud váš měřicí přístroj nebude ukazovat správný rozsah PSI.
Část 3 ze 3: Dokončete úlohu
Krok 1. Skladujte nádobu na chladivo s připojenou servisní hadicí
Chladivo se nepokazí, takže to, co v plechovce zůstane, můžete použít jindy. Jen jej uložte na chladné místo, aby se plechovka nepřehřála a nevybuchla. Můžete se také podívat na prodej chladiva zpět do rekultivačního zařízení nebo certifikovanému technikovi.
Krok 2. Nainstalujte kování R-134a na horní a dolní servisní porty
Tím se zabrání křížové kontaminaci chladiva a vyžadují to federální zákony.
Video - Používáním této služby mohou být některé informace sdíleny s YouTube
Tipy
- Pokud vaše klimatizace přestane po krátké době produkovat studený vzduch, může dojít k úniku. K nalezení úniku můžete použít barvivo pro detekci úniku. Poté jej buď opravte produktem, jako je Super Seal (pokud klimatizace drží vakuum po dobu alespoň 2 týdnů), nebo jej odneste mechanikovi (pokud vaše klimatizace nedokáže udržet vakuum po dobu 2 týdnů).
- Pokud si nejste jisti, že si jednotlivé díly zakoupíte sami, můžete si v místním obchodě s autodíly koupit sadu pro dodatečnou montáž. Při dodatečné montáži klimatizace do auta postupujte podle pokynů v sadě.
Varování
- Dávejte pozor, aby vaše ruce a nástroje nebyly v dosahu pohyblivých částí a horkých částí vašeho motoru.
- Při práci s klimatizačním systémem noste rukavice a ochranné brýle. Pokud se chladivo dostane do kontaktu s vaší holou pokožkou, může způsobit omrzliny.
- Výměna minerálního oleje ve vašem systému klimatizace může způsobit ztrátu záruky na auto. Než budete pracovat bez pomoci mechanika, ujistěte se, že víte, jaké to bude mít následky.