Motocykly s manuální převodovkou jsou oblíbené, protože obvykle mají větší rychlost, výkon a ovládání než automatické převodovky. Řízení manuálního motocyklu je však také ošemetné, protože při každé akceleraci nebo zpomalení musíte řadit. Bude to chtít trochu cviku, ale když najdete všechny potřebné součásti a porozumíte mechanice řazení, bude vám řízení vašeho manuálního motocyklu připadat jako druhá přirozenost.
Kroky
Část 1 ze 3: Umístění ovládacích prvků
Krok 1. Najděte klíč zapalování a tlačítko startování motoru
Oba tyto ovládací prvky potřebujete k nastartování kola, abyste mohli začít řídit. I když jsou všechny motocykly jiné, tyto ovládací prvky jsou obvykle na stejném místě. Oba jsou snadno k nalezení.
- Klíč zapalování je ve středu kola pod sdružením měřidel. Když sedíte na motorce, podívejte se dolů pod tachometr před sebou. Zde se nachází klíč zapalování.
- Tlačítko startování motoru je na pravém řídítku. Pokud uchopíte řídítka pravou rukou, tlačítko bude blízko vašeho palce.
Krok 2. Uchopte spojku na levém řídítku
Spojka je páka, která vypadá jako ruční přestávka pro jízdní kolo. Je umístěn na levém řídítku, takže ho budete za jízdy ovládat levou rukou.
Při zatažení spojka odpojí motor a umožní vám řadit. Pocit z používání spojky je nezbytný pro řízení manuálního motocyklu
Krok 3. Najděte plyn na pravém řídítku
Pravá řídítka jsou škrticí klapky. To dává motoru sílu při tlačení. Když sešlápnete plyn, rychlost se zvýší, a když ji pustíte, rychlost se sníží.
Plyn funguje tak, že otočíte pravá řídítka dozadu. Procvičte tento pohyb, když stojíte, abyste motoru nedali příliš mnoho plynu, což způsobí, že se váš motocykl vpřed nakloní
Krok 4. Vyhledejte řadicí pedál poblíž levé nohy
Řazení budete ovládat levou nohou. Pedál je umístěn před stupačkou. Převody na motocyklu jdou z nízké na vysokou, což znamená, že nejnižší nastavení je první rychlostní stupeň. Druhé nastavení je Neutral (N) a druhý rychlostní stupeň je za tím. Poté čísla stále rostou. Pamatujte, že N je mezi 1 a 2-to je důležité, když zastavíte, protože musíte zařadit do N.
- Některé modely motocyklů jsou různé, ale obvykle sešlápnutí pedálu nahoru způsobí přeřazení nahoru a jeho sešlápnutí způsobí podřazení.
- Při jízdě nenechávejte nohu opřenou o tento pedál. Pokud do něj narazíte náhodou, můžete poškodit motor a převodovku. Nohu držte za opěrkou nohou a při řazení rychlostních stupňů sešlápněte pouze pedál řazení.
Část 2 ze 3: Začínáme se hýbat
Krok 1. Nastartujte motocykl
Různé motocykly mají různé postupy zapalování, takže přesné pohyby budou záviset na vašem modelu. Startování všech motocyklů má však několik společných rysů. Abyste mohli kolo nastartovat, nejprve zapněte klíč zapalování před sebou.
- Pokud je vaše kolo zařazeno, podřaďte na neutrál. Pamatujte, že neutrál je mezi rychlostními stupni 1 a 2.
- Přidržte spojku a stiskněte tlačítko startování motoru. Jakmile uslyšíte zvuk motoru, tlačítko uvolněte.
- Sešlápněte pedál řazení na první rychlostní stupeň, zatímco stále sešlápnete spojku, poté pedál uvolněte a začněte se pohybovat.
- Pokud je chladné počasí, možná budete muset nastavit páčku sytiče. Tato úroveň je na levém řídítku. Posunutím úrovně dozadu se sytič otevře a posunutím dopředu se sytič zavře. Pokud motor nezachytí, zkuste plně otevřít sytič a poté jej pomalu zavřete, aby motor mohl vystřelit.
Krok 2. Popadněte plyn plochou polohou zápěstí
To vám zabrání chytit plyn pod úhlem, který přivádí plyn k motoru, což vám může způsobit nechtěné zvýšení rychlosti. Při držení plynu držte ruku vodorovně, abyste tomu zabránili.
Chcete -li si představit polohu plochého zápěstí, položte ruku na stůl před sebe, zatímco sedíte s dlaní dolů. Pak udělejte pěst. Toto je plochá poloha zápěstí
Krok 3. Pomalu uvolňujte spojku a přitom otáčejte na plynu
Proveďte tyto dvě akce současně, aby se kolo dalo do pohybu. Uvolněním spojky se motor zapojí a sešlápnutím plynu se motor dostane do plynu. Dohromady vás tyto dvě akce rozhýbou.
- Uvolnění spojky bez sešlápnutí plynu způsobí náhlé zastavení kola, protože motor nemá plyn. To by vás mohlo vyhodit z kola.
- Nezapomeňte uvolnit spojku a jemně zatlačit plyn. Pokud to uděláte příliš rychle, kolo se bude hýbat vpřed a vy můžete ztratit kontrolu.
Krok 4. Udržujte stálý tlak na plyn
Náhlé změny budou trhat na kole tam a zpět a vy byste mohli ztratit kontrolu. Udržujte tlak plynulý a stabilní, když dosáhnete rychlosti, která vám vyhovuje.
Abyste cítili mírné sešlápnutí plynu, nastartujte kolo a držte spojku sešlápnutou. Poté postupně přidávejte plyn. Kolo se nepohne, pokud máte ruku na spojce. Tímto způsobem si můžete procvičit jízdu na plynu, aniž byste se museli obávat ztráty kontroly
Krok 5. Plynulým pohybem vpřed
Než si budete dělat starosti s řazením, nejprve dosáhněte pohodlné, plynulé rychlosti. Udržujte mírný, stálý tlak na plyn a soustřeďte se na udržení rovnováhy.
V tomto okamžiku udržujte rychlost pod 10 kilometrů (6,2 mil) za hodinu. Pokud jedete rychleji, budete muset přeřadit na druhý rychlostní stupeň, jinak riskujete poškození motoru
Část 3 ze 3: Řazení rychlostních stupňů za jízdy
Krok 1. Zrychlete na rychlost řazení
Když se rychlost zvýší, budete řadit vyšší rychlostní stupeň. Když právě válíte, nemusíte řadit a můžete motocykl zařadit na první rychlostní stupeň. Před zařazením vyššího stupně musíte dosáhnout příslušných rychlostí. Společným vodítkem je:
- 0-10 km (6,2 mil) za hodinu pro první rychlostní stupeň.
- 10–30 kilometrů (6,2–18,6 mi) za hodinu pro druhý rychlostní stupeň.
- 30–50 kilometrů (19–31 mi) za hodinu pro třetí rychlostní stupeň.
- 50–80 kilometrů (31–50 mi) za hodinu pro čtvrtý rychlostní stupeň.
Krok 2. Zatlačte spojku úplně dolů
Tím se vypne motor a připraví se na řazení. Než začnete řadit, silně zatlačte na spojku a ujistěte se, že je rukojeť zcela dole.
Nezapomeňte použít všechny 4 prsty k sešlápnutí spojky dolů. Vyhnete se tak sklouznutí ruky
Krok 3. Uvolněte plyn
Jakmile je motor vypnutý, pravou rukou pomalu uvolněte plyn. Tím se váš motor připraví na směnu. Nepouštějte plyn úplně. Jemně jej uvolněte, aby motor při řazení neměl plný výkon.
Řazení výkonu je, když řadíte a přitom necháváte motor na plný plyn. Obvykle se to děje v závodních situacích. To klade velký důraz na váš motor a převodovku a nedoporučuje se to
Krok 4. Zařaďte vyšší převodový stupeň sešlápnutím pedálu řazení, dokud nezapadne
Toto kliknutí naznačuje, že jste přeřadili na další rychlostní stupeň. Pokud jste tedy zařadili druhý rychlostní stupeň a cítili cvaknutí, nyní jste zařadili třetí rychlostní stupeň.
- Nezapomeňte tlačit, dokud neucítíte toto kliknutí. Pustíte -li to dříve, váš motocykl sklouzne na předchozí rychlostní stupeň.
- Přestaňte tlačit, když ucítíte cvaknutí, nebo vaše kolo přeskočí rychlostní stupeň, což stresuje váš převod.
- Sledujte zařazený rychlostní stupeň. Ne všechny motocykly mají displej ukazující, jaký rychlostní stupeň právě zařazujete. To znamená, že během jízdy si pamatujte, jaký rychlostní stupeň zařazujete, abyste se vyhnuli přeřazení na špatný rychlostní stupeň.
Krok 5. Pomalu uvolňujte spojku a přitom otáčejte na plynu
Nyní, když váš motocykl přeřadil, můžete znovu zapojit motor. Udělejte to pomalu jemným uvolněním spojky. Současně sešlápnete plyn, abyste zrychlili. Jakmile dosáhnete pohodlné rychlosti, spojku zcela uvolněte.
Rychlé uvolnění spojky nebo „sešlápnutí spojky“vám zajistí rychlý výbuch. To by mohlo způsobit ztrátu kontroly a kolo by se také mohlo zastavit. Ujistěte se, že nezapomínáte pomalu uvolňovat spojku
Krok 6. Podřazte, když se vaše rychlost sníží
Stejně jako musíte řadit nahoru, když se vaše rychlost zvyšuje, musíte také podřazovat, když rychlost klesá. Mezi podřazováním a podřazováním je několik důležitých rozdílů.
- Podřazení začněte popadnutím spojky, stejně jako při řazení nahoru. Ale místo toho, abyste po sešlápnutí spojky rozjeli plyn, tentokrát jemně rozjedete plyn.
- Poté levou nohou sešlápněte řadicí pedál dolů, dokud neuslyšíte cvaknutí, což naznačuje, že jste podřadili. Pomalu uvolněte spojku a pokračujte v jízdě.
- Při jízdě věnujte pozornost své rychlosti. Použijte stejný graf rychlosti výše, abyste věděli, kdy byste měli podřadit.
Krok 7. Zařaďte neutrál, když zastavíte
Pokud necháte motocykl zařazený, když zastavíte, může se kolo náhle rozjet, když znovu uvolníte spojku. Vyhněte se tomuto výsledku tím, že po zastavení zařadíte neutrál.
- Pamatujte, že neutrál je na motocyklu mezi prvním a druhým rychlostním stupněm.
- Až budete znovu připraveni k pohybu, přidržte spojku a sešlápněte řadicí pedál dolů na první rychlostní stupeň. Poté pomalu uvolněte spojku a jemně rozjeďte plyn.
