Naučit se jezdit na motorce může být zábava. Nejlepší způsob, jak se naučit správně jezdit, je bezpečný a kontrolovaný způsob. Vždy si nejprve procvičte bezpečnost a ujistěte se, že máte vhodné bezpečnostní vybavení pro typ jízdy, kterou budete dělat. Začátečníci se mohou zapsat do kurzů bezpečnosti motocyklů, které vám poskytnou nástroje pro to, abyste se stali správným jezdcem.
Kroky
Část 1 ze 3: Správný převod
Krok 1. Pořiďte si helmu
Vaše motocyklová helma je nejdůležitějším vybavením pro jízdu na motocyklu. Chrání vaši hlavu před zraněním v případě, že váš motocykl spadne. Aby helma mohla plnit svou funkci, musí dobře sedět a přitom si udržovat zorné pole. Nejlepší helma pro vás je individuální věc.
- Chcete -li získat požadovanou ochranu, pořiďte si helmu navrženou pro motocyklové jezdce, která splňuje stanovené bezpečnostní standardy. Na ochranu hlavy nemusí být nejdražší helma. Moto přilba, která splňuje standardy DOT (americké ministerstvo dopravy) nebo ECE (ekonomická komise pro Evropu), je navržena tak, aby chránila vaši hlavu při nehodě. Tyto dvě normy jsou přísně testovány na požadované bezpečnostní normy pro jízdu na veřejných komunikacích. Další bezpečnostní funkce přispívají k vaší ochraně a pohodlí. Někteří jezdci preferují značku přileb Snell, protože splňují vyšší bezpečnostní požadavky (stanovené neziskovou nadací Snell Memorial Foundation), včetně vystoupení při vyšších rychlostech a na drsnějších površích.
- Chcete -li najít správnou velikost, pořiďte si profesionální montáž v obchodě, který se specializuje na vybavení pro motocykly. Alternativně se můžete měřit pomocí měkké měřicí pásky kolem hlavy přibližně 0,5 palce (13 mm) nad obočím. Porovnejte své měření hlavy s měřicím stolem značky, kterou chcete koupit. Všimněte si toho, že každá značka se liší velikostí, proto se podívejte do tabulky velikostí každé značky, kterou zvažujete.
- Chcete -li najít správné uchycení, vyzkoušejte helmu. Správné přizpůsobení umístí oční port těsně nad obočí velmi těsným sevřením prstu mezi hlavu a helmu. Vaše helma musí dobře přiléhat, aby správně chránila vaši hlavu. Různé helmy vyhovují různým tvarům hlavy. Pokud má vaše helma správnou velikost, ale nepohodlně sedí, zvažte jinou. Nejkomplexnější ochranu získáte po celoobličejových nebo modulárních přilbách.
Krok 2. Pořiďte si bundu
Moto bunda chrání váš trup, včetně vašich vnitřních orgánů, při nehodě. Moto bundy jsou vyrobeny z kůže nebo vyrobených materiálů, jako je kevlar. Podívejte se na bundu, která má neprůstřelnou vestu absorbující nárazy. Pokud bunda nese značku CE (Certified European), splňuje certifikační standardy pro prodej v Evropě.
- Motocyklová bunda nejlépe padne do trupu s volným pohybem v náručí. Zvažte podmínky prostředí, ve kterých budete tuto bundu používat pro jízdu, aby hmotnost a vlastnosti odpovídaly vašim potřebám. Teplejší bundy mají například více zipů a větracích otvorů, které umožňují úpravu proudění vzduchu kolem těla.
- Pokud se rozhodnete pro koženou bundu, ujistěte se, že je specifická pro motocykl. Běžné kožené bundy nejsou stavěny tak, aby vás chránily.
- Kromě ochrany poskytují bundy také ochranu před okolními podmínkami, jako je slunce, vítr, srážky a chladné teploty. Pohodlný pobyt vás udrží ve střehu a zpříjemní jízdu.
Krok 3. Pořiďte si motocyklové boty, rukavice a další vybavení
Oba kusy vybavení poskytují větší bezpečnost a pohodlí při jízdě. Boty poskytují ochranu vašim chodidlům a kotníkům. Rukavice poskytují ochranu vašich rukou. Kalhoty poskytují ochranu vašim bokům a nohám.
- Vaše nohy mohou při jízdě hodně týrat, proto je chraňte. Správné motocyklové boty zakrývají kotníky a mají protiskluzovou podrážku s integrovanou kovovou špičkou. Pomocí testu uchopení prstů a paty a kroucení zjistíte, jak by váš výběr bot mohl fungovat při nárazu. Čím méně snadno se točí, tím větší ochrana, kterou vám bota poskytuje při nehodě.
- Účelem rukavic je snížit zranění způsobené hmyzem a létajícími úlomky a také udržet prsty v teple. Pořiďte si takové, které umožňují maximální obratnost. Podívejte se na ty s retenčním popruhem kolem zápěstí. Tento popruh je navržen tak, aby udržel rukavice na rukou při nehodě. Kevlarové rukavice udrží vaše prsty v pohybu a zároveň budou silné a absorbující.
- Kalhoty jsou často přehlíženy. Džíny jsou navrženy spíše pro styl než pro funkci; proto často havarují. Lepší volbou jsou kalhoty ze stejných materiálů jako vaše bunda. Jsou navrženy tak, aby zvládly ničivé síly nehody.
Část 2 ze 3: Naučit se jezdit
Krok 1. Absolvujte kurz bezpečnosti motocyklu
Kurz vám poskytne nejlepší pokyny k osvojení správné techniky jízdy a bezpečnosti. Důrazně se doporučuje jako výchozí bod pro všechny nové jezdce. V některých státech je to pouze požadavek na vaši licenci, takže zda je to pro vás požadavek, závisí na tom, kde bydlíte.
- Noví jezdci s malými nebo žádnými zkušenostmi mohou absolvovat základní kurz pro jezdce. Ověřte si u místních úřadů oddělení motorových vozidel a dopravy, zda jsou ve vaší oblasti k dispozici kurzy. Základní kurzy jezdců nabízené vaší místní vládou nemusí být ve vaší oblasti vždy k dispozici. Obvykle jsou však k dispozici nevládní kurzy.
- Pokud nemáte motocykl, může vám být poskytnut školicí kurz. Kurz vás také naučí základy provozu a bezpečnosti.
- Mnoho kurzů se skládá z učebny a jezdecké části a končí testem, abyste získali licenci.
Krok 2. Naučte se ovládání
Před jízdou se seznamte se základními ovládacími prvky. Když skutečně jedete, budete muset rychle přemýšlet, pokud nejste obeznámeni s operacemi, může to být nebezpečné.
- Páka ruční spojky je obvykle umístěna na levém řídítku a slouží k odpojení výkonu od zadního kola při řazení.
- Řadicí páka se obvykle nachází u levé nohy a slouží k přeřazení o jeden stupeň nahoru nebo dolů, zatímco zatáhnete za páčku spojky.
- Plyn je na pravém řídítku a slouží k akceleraci. Ruční brzdou, která brzdí přední kolo, je páka na pravém řídítku.
- Páka na pravé straně kola poblíž vaší nohy funguje na zadní brzdu.
- Levá strana motocyklu zpravidla ovládá rychlostní stupně, zatímco pravá strana ovládá zrychlení a brzdění.
Krok 3. Nasedněte na kolo
Abyste správně nasedli na kolo, otočte se k motocyklu z levé strany. Uchopte levou řídítka a švihněte pravou nohou přes sedadlo. Postavte nohy pevně na zem.
- Nejlepší způsob, jak zjistit, jak kolo funguje, je sednout si na něj a před spuštěním si projít funkce ovládacích prvků.
- Zjistěte, jak se na motocykl hodíte. Uchopte řídítka, páčku spojky a brzdu. Ujistěte se, že se k těmto ovládacím prvkům dostanete pohodlně. Vaše paže by měly mít při sevření řídítek mírný ohyb v lokti. Přepínače by měly být v dosahu vašich prstů.
- Ujistěte se, že můžete snadno zasadit nohy na zem. Uvědomte si váhu kola pod sebou. Kromě toho byste měli být schopni ovládat zadní řadící páku bez zvedání nebo sklouznutí nohy z kolíku.
Krok 4. Nacvičte si cit pro spojku
Spojka slouží ke změně rychlostních stupňů. Když zatáhnete spojku, uvolníte motor z převodovky. Tato akce zařadí váš motocykl do neutrální polohy, což vám umožní řadit.
- Při používání si představte svoji spojku jako stmívač. Na rozdíl od spínače „On-Off“chcete postupně a plynule zatáhnout a uvolnit spojku, aby se vaše kolo nezastavilo.
- Při rozjezdu zatáhněte za páčku spojky a zařaďte kolo na 1. rychlostní stupeň levou nohou na řadící páce. Možná budete muset několikrát zatlačit dolů. Budete vědět, že jste na 1. místě, když už necítíte žádný odpor ani náznak, že se převody pohybují.
- Většina motocyklů pracuje s řadicím vzorem „1 dolů, 5 nahoru“. Vzorec je typicky 1. rychlostní stupeň, neutrál, 2. rychlostní stupeň, 3. rychlostní stupeň atd. Při řazení rychlostních stupňů uvidíte na měřidle rozsvítit příslušné číslo.
- Během jízdy byste měli řadit tak, že nejprve zatáhnete za spojku levou rukou, abyste uvolnili zadní kolo. Když zatáhnete za spojku, snižte plyn. Snížením plynu zabráníte tomu, aby se vaše kolo při opětovném zapojení zadního kola škublo. Pokračujte řazením levou nohou. Projděte plyn pravou rukou, aby byl převod hladký. Nakonec uvolněte spojku a zapojte zadní pneumatiku.
Krok 5. Nastartujte motor
Zatáhněte za páčku spojky a najděte vypínač. Obvykle se jedná o červený spínač umístěný na pravém řídítku. Otočte jej dolů do polohy „zapnuto“. Většina moderních kol nevyžaduje, abyste nastartovali motor, ale pokud máte starší kolo, možná budete muset. Páka pro spuštění kopu, pokud ji máte, se nachází za kolíkem na pravé straně vašeho kola.
- Otočte klíčem do polohy „zapalování“a zkontrolujte, zda svítí a fungují světla a měřidla.
- Zařaďte kolo na neutrál. Nejjednodušší způsob, jak to udělat, je podřadit na 1. rychlostní stupeň a poté jednou zařadit nahoru. Vyhledejte na svém měřidle písmeno „N“, které se rozsvítí.
- Pravým palcem stiskněte tlačítko „Start“. To se obvykle nachází pod přepínačem zabíjení. Startovací tlačítka jsou často označena kruhovou šipkou se zesvětlujícím šroubem uprostřed.
- Jakmile se motor převrátí, nechte kolo zahřát asi 45 sekund, aby motor správně fungoval.
- Když máte chodidla naplocho na zemi, zatáhněte páku spojky zpět. Poté se vraťte zpět na paty a opakujte, dokud nebudete mít ze spojky dobrý pocit.
Krok 6. Zkuste „power walking“na kole
Začněte nohama před sebou a na zemi. Pomalu uvolněte spojku, dokud se kolo nezačne táhnout dopředu.
- Používejte pouze spojku a jděte na kole vpřed a udržujte ho stabilní nohama.
- Opakujte to, dokud neudržíte kolo vzpřímeně, když odtrhnete nohy od země. Chcete na kole získat dobrý pocit rovnováhy.
Část 3 ze 3: Jízda na motocyklu
Krok 1. Začněte řídit svůj motocykl
Jakmile motor nastartuje a zahřeje se, můžete začít jezdit. To se provádí zařazením 1. převodového stupně a vypnutím spojkové páčky a současným zatažením plynu.
- Ujistěte se, že váš stojan není venku.
- Pomalu uvolněte páčku spojky, dokud se kolo nezačne otáčet vpřed.
- Možná budete muset mírně zatáhnout plyn, aby se vaše kolo nezastavilo při uvolňování spojky.
- Jakmile se pohnete, mírně zrychlete a vytáhněte nohy nahoru na kolíčky.
- Zkuste jízdu na rovince. Když pustíte spojku a pomalu rozjedete plyn, abyste nabrali malou rychlost, pokračujte v jízdě v přímém směru. Až budete připraveni zastavit, zatáhněte za páčku spojky a současně pomalu zabrzděte přední i zadní brzdu. Pomocí levé nohy uveďte kolo do klidu. Když vás zastaví, položte pravou nohu na zem.
Krok 2. Procvičte si řazení rychlostních stupňů
Jakmile můžete začít jezdit v přímém směru, udělejte si cit pro řazení. Získejte pocit z „třecí zóny“. Třecí zóna je oblast odporu, která vzniká spojením spojky. Tato oblast umožňuje přenos výkonu z motoru na zadní kolo. Převody motocyklů jsou sekvenční, to znamená, že musíte řadit jeden převodový stupeň v postupném pořadí, ať už řadíte nahoru nebo dolů. Bude potřeba určité praxe, abyste byli schopni cítit a slyšet, když je čas na změnu. Když začne řadit, motor začne otáčet při vyšších otáčkách.
- Když máte zapnuté kolo, zařaďte úplně dolů na 1. rychlostní stupeň. Budete vědět, že jste na 1. rychlostním stupni, když pedál řazení již neklikne. V 1. pozici byste měli slyšet cvaknutí.
- Pomalu uvolněte spojku, dokud se kolo nerozjede vpřed. Pokud se chcete začít pohybovat rychleji, při uvolňování spojky mírně zatáhněte plyn.
- Chcete -li se dostat na 2. rychlostní stupeň, zatáhněte spojku zpět, uvolněte plyn a pevně zatáhněte za řadicí páku, abyste přešli neutrál. Zkontrolujte, zda neutrální světlo nesvítí. Pusťte spojku a znovu zařaďte plyn. Tento postup opakujte, abyste přeřadili na vyšší rychlostní stupně.
- Po 2. rychlostním stupni nemusíte levou špičkou stoupat tak tvrdě, protože neprocházíte neutrál.
- Chcete -li podřadit nižší stupeň, uvolněte plyn a mírně stiskněte brzdovou páčku. Vytáhněte spojku a zatlačte na řadicí páku. Pak vypněte spojku.
- Jakmile zvládnete podřazování, můžete zastavit na druhém rychlostním stupni. Poté, jakmile zastavíte, zařaďte znovu na 1. místo.
Krok 3. Procvičte si soustružení
Motorka se podobně jako jízdní kolo otáčí, jakmile dosáhnete rychlosti přibližně 10 mph nebo vyšší, protisměrem. Zatlačte na rukojeť na boku kola, které chcete otočit. Podívejte se nahoru a skrz vás.
- Jakmile vstoupíte do svého tahu, nezapomeňte zpomalit. Během zatáčky nebrzděte. Uvolněte plyn a rozdělte se, pokud musíte, než vyrazíte na řadu.
- Zvedněte hlavu a podívejte se skrz zatáčku. Stiskněte řídítka ve směru, kterým chcete jet. Při klouzání zatáčkou pomalu rozjeďte plyn, abyste udrželi dynamiku.
- Když zpomalíte, otočte hlavu, abyste se podívali na konec zatáčky. Vaše kolo bude sledovat vaše oči. Na konci tahu najděte bod, na který chcete zaměřit, a nespouštějte z něj oči. Nikdy se nedívejte do země nebo dolů do svého tahu. Ačkoli se můžete cítit divně a chcete se dívat na svůj tah, je to nebezpečné a může to způsobit, že svůj tah nedokončíte správně.
- Stiskněte stranu, kterou chcete otočit. Pokud zatáčíte doleva, odstrčte se od sebe na pravé straně řídítek. To způsobí, že se kolo nakloní doleva. Nakloňte se k němu a pomalu rozjeďte plyn, abyste mírně zvýšili rychlost. Jakmile vyjdete ze zatáčky, držte plyn plynule nebo přidejte trochu plynu, zatímco se opřete. Nechte kolo napravit, netrhejte řídítky.
Krok 4. Nacvičte si zpomalení a zastavení
Konečně, když jste si nacvičili rozjezd, řazení a otáčení kola, musíte vědět, jak zpomalit a zastavit. Pamatujte, že páčka na pravém řídítku ovládá vaši přední brzdu, zatímco brzda pravou nohou ovládá brzdu zadního kola. Obecně platí, že chcete začít brzdit přední brzdou a poté použít zadní brzdu, která vám pomůže zpomalit a zastavit.
- Když se úplně zastavíte, je nejlepší začít s přední brzdou a zadní brzdu použít, jakmile některé zpomalíte.
- Při zpomalování nezapomeňte podřadit. Nemusíte vždy řadit až na 1. rychlostní stupeň. Než podřadíte na 1. stupeň, můžete podřadit nižší rychlostní stupeň a zastavit.
- Při brzdění a zařazování rychlostních stupňů zatáhněte za spojku.
- Při zpomalování a brzdění vyvíjejte tlak na přední i zadní brzdu. Ujistěte se, že nestáhnete plyn. To je snadné díky tomu, že rukojeť přední brzdy je umístěna tak, že k ní musíte otáčet rukou dopředu.
- Postupně zvyšte tlak na brzdy, brzdy nezapněte úplně, protože to může způsobit, že se vaše kolo prudce zastaví a bude se trhat.
- Jakmile zastavíte, nechte zapnutou přední brzdu a nohy pevně položte na zem. Začněte levou nohou, poté pravou.
Tipy
- Najděte si kamaráda, který už umí jezdit. On nebo ona vás bude moci koučovat, co máte dělat.
- Vždy noste veškeré své bezpečnostní vybavení. Přilba, rukavice, ochrana očí, boty nad kotníky. Pamatujte: „Všechno vybavení, pořád“.
- Seznamte se se svým motocyklem. Ujistěte se, že víte, kde jsou všechny ovládací prvky, a že se ke každému dostanete pohodlně a aniž byste se dívali dolů. Tohle je velmi důležité. Při každém přeřazení nemůžete spustit oči ze silnice.
- Najděte si kurz bezpečnosti motocyklů ve vaší oblasti. V některých státech USA a možná i v jiných zemích jsou nabízeny zdarma a v jiných za poplatek. Naučíte se správný a bezpečný způsob, jak si užít motorku, a po absolvování kurzu můžete získat slevy na pojištění.
- Najděte si široký otevřený prostor na procvičování. Školní parkoviště fungují dobře, když jsou všichni pryč.
- Necvičte v uspěchaných oblastech s provozem, když jste právě začínali. Umístěte kužely na silnice, abyste si procvičili zastavení a poté cvičili tak, že se na nich zastavíte.
- Jeďte pomalu, pokud je provoz.
Varování
- Nikdy neprovozujte motocykl pod vlivem jakýchkoli látek.
- Nikdy neprovozujte motocykl bez řádného bezpečnostního vybavení.
- Většina motorkářů dříve nebo později narazí na nehodu. Jízda na motocyklu je nebezpečná a může způsobit vážné zranění. Vždy používejte správnou techniku.
