Jízda do kopce může být náročná, zvláště pokud je svah prudký. Zejména pokud řídíte manuál, můžete mít problémy se zastavením nebo převrácením dozadu. Přeřazení na nižší rychlostní stupeň je klíčem k přenosu síly na kola a ovládání rychlosti. I když řídíte automat, manuální podřazování je moudré při jízdě do kopce i z kopce. Kromě zvládnutí podřazování byste měli zapracovat také na parkovacích a rozjezdových technikách. Možná to chce trochu cviku, ale jízdu do kopce zvládnete za chvilku!
Kroky
Metoda 1 ze 6: Manuální řazení na nižší rychlostní stupeň
Krok 1. Zrychlete, když se blížíte ke kopci, ale udržujte bezpečnou rychlost
Jak se přibližujete ke kopci, plynule zvyšujte rychlost, takže setrvačnost pomůže vašemu vozidlu stoupat do svahu. Získejte setrvačnost, ale nezapomeňte dodržovat stanovený rychlostní limit.
Namísto silného sešlápnutí plynového pedálu zrychlujte jemně a plynule, zejména na kluzkých podmínkách
Bezpečnostní tip:
Pokud je silnice kluzká, může být zveřejněný rychlostní limit příliš rychlý. Například zveřejněný limit může být 65 mph (asi 100 km / h), ale ve špatném počasí byste měli jet o polovinu nižší rychlostí nebo méně.
Krok 2. Sešlápněte spojku a poté zařaďte nižší převodový stupeň
Sešlápněte spojku, uvolněte plynový pedál a zařaďte o 1 až 2 rychlostní stupně níže, než je váš současný. Když uvolníte plyn na podřazení, sníží se otáčky (otáčky za minutu nebo intenzita práce motoru). Správné otáčky, při nichž se podřazování liší, proto si přečtěte příručku k vozidlu.
Obecně lze říci, že podřazení na třetí při rychlosti přibližně 3 000 až 4 000 ot / min nebo přibližně 30 až 40 mph (přibližně 45 až 60 km / h) a na druhé při rychlosti 2 000 až 3 000 ot / min nebo přibližně 20 až 30 mph (přibližně 30 až 45 km / h)
Krok 3. Postupně uvolňujte spojku, když šlápnete na plyn
Poté, co jste přeřadili na nižší rychlostní stupeň, postupně uvolněte spojku a jemně sešlápněte plynový pedál. Otáčky se budou i nadále snižovat, když budete zařazovat nižší rychlostní stupeň, takže postupně silněji sešlápněte plynový pedál, abyste vyrovnali otáčky s rychlostí na silnici.
Krok 4. Před podjezdem na velmi prudkém kopci podřaďte na první nebo druhý stupeň
Pokud stoupáte velmi prudkým svahem nebo řídíte těžké vozidlo, podřaďte až na první nebo druhý rychlostní stupeň, než se přiblížíte ke kopci. Pokud zůstanete na třetím místě a máte potíže se dostat do kopce, vaše vozidlo může při pokusu podřadit dolů.
Podřazte nejprve na rychlost 10 až 15 mph (asi 15 až 25 km / h)
Krok 5. Rychle podřaďte, pokud stoupáte do kopce a začínáte ztrácet rychlost
Třetí rychlostní stupeň by měl být vhodný pro mírně kopcovitý terén. Pokud však ztratíte rychlost nebo pokud váš motor řve a kňučí, budete muset rychle podřadit, což znamená, že se potýká. Abyste zabránili zablokování nebo přehřátí, sešlápněte spojku, zařaďte druhý rychlostní stupeň a poté při uvolnění spojky zrychlete.
Pokud motor stále nedokáže držet krok se stoupající rychlostí a vaše rychlost na silnici klesla pod 10 mph (asi 15 km / h), podřaďte na první rychlostní stupeň a zrychlete
Metoda 2 ze 6: Podřazování s automatickou převodovkou
Krok 1. Zrychlete, když se blížíte ke kopci, ale dodržujte stanovené rychlostní limity
Než začnete stoupat do kopce, plynule sešlápněte plynový pedál, abyste zrychlili. Zatímco chcete nabrat rychlost, nezapomeňte udržet rychlost v rámci stanoveného rychlostního limitu.
V kluzkých podmínkách nezapomeňte jet pomaleji. Vyhněte se prudkému a prudkému sešlápnutí plynového pedálu, zvláště pokud je silnice mokrá nebo namrzlá
Krok 2. Podřazte, pokud stoupáte do prudkého kopce nebo řídíte těžké vozidlo
Pokud není kopec strmý, vaše vozidlo je těžké nebo nesete přívěs, není manuální podřazování automatické převodovky absolutně nutné. To znamená, že ruční podřazování vám může poskytnout větší kontrolu nad vaší rychlostí a je pro váš motor snazší.
U strmých svahů, na které nemůžete vystoupit rychlostí vyšší než 15 km / h, přesuňte na D1 nebo 1
Spropitné:
Značení ozubeného kola se liší podle značky a modelu. Zkontrolujte, zda na řadicí páce (páce, kterou přesouváte z parku na pohon) nejsou značky jako D, D1 a D2. Pokud nevidíte D1 nebo D2, zkontrolujte L, což znamená „Nízký převodový stupeň“.
Krok 3. Uvolněte plynový pedál a poté, co se vaše otáčky sníží, zařaďte na D2
Chcete -li podřadit automatiku, snižte tlak na plynový pedál, stiskněte uvolňovací tlačítko řadicí páky a přesuňte jej na D2. Pokud jedete rychlostí 4000 nebo 4500 otáček za minutu, počkejte na přeřazení, dokud se váš měřič nezačne pohybovat kolem 3 000 otáček za minutu, poté sešlápněte plynový pedál a obnovte stabilní rychlost.
Většina novějších modelů automaticky brání posunutí páčky, pokud jsou rychlost a otáčky na vozovce příliš vysoké. Pokud je řadicí páka zablokovaná, zkuste řadit, když se otáčky snížily na 3000
Krok 4. Pokud je kopec velmi prudký, podřaďte na nejnižší stupeň
V prudších kopcích přesuňte na D1, pokud je k dispozici, jakmile zpomalíte na 15 až 25 km / h. Uvolněte plyn, přeřaďte řadicí páku na D1 nebo 1 a poté vyšlápněte plynový pedál, abyste vylezli do kopce.
Pokud navíc máte novější vozidlo, zkontrolujte tlačítka „Power“nebo „Hill Assist“, což jsou nastavení, která usnadňují jízdu do kopce
Metoda 3 ze 6: Cvičení opatrnosti na kopcovitém terénu
Krok 1. Mezi vámi a vozidly vpředu ponechejte vzdálenost 4 až 10 sekund
Chcete -li nastavit následující vzdálenost, sledujte vozidlo před vámi, jak míjíte mezník. Počítejte „jeden tisíc, dva-jeden tisíc“, dokud vaše vozidlo neprojde zvoleným orientačním bodem. V závislosti na sklonu kopce a stavu vozovky nechte mezi sebou a všemi vozidly před vámi alespoň 4 sekundy.
- Pro prudší kopce nebo kluzké podmínky počítejte s následující vzdáleností alespoň 10 sekund.
- Při jízdě do kopce budete potřebovat spoustu času na reakci na skryté překážky nebo zastavené nebo rozjíždějící se auto před vámi. Je obzvláště důležité opustit bezpečnou vzdálenost, pokud jedete za nákladním vozidlem nebo těžkým vozidlem.
Krok 2. Přejděte na kopce nebo zatáčky pouze v případě, že vidíte dopředu alespoň 500 stop (150 m)
Je pravidlem, že při jízdě do kopce míjejte jiná vozidla pouze tehdy, je -li to nezbytně nutné. Pokud například vozidlo jede tak pomalu, že to ovlivňuje vaši schopnost stoupat, signalizujte, že jej míjíte, ukazatelem směru. Předběhněte je pouze tehdy, pokud jasně vidíte dostatečně daleko dopředu, abyste dokončili přihrávku.
Přesná pravidla silničního provozu se liší podle místa. V některých místech je jízda na kopci nebo zatáčce legální, pouze pokud je viditelnost alespoň 500 stop (150 m). U ostatních se doporučuje předjet jiné vozidlo, pouze pokud vidíte 1⁄3 mi (0,54 km) dopředu.
Varování:
Protože je těžké vidět, co je za kopcem nebo kolem zatáčky, buďte připraveni reagovat na skrytá nebezpečí. Například v obytných nebo městských oblastech se možná budete muset vyhýbat chodcům nebo cyklistům.
Krok 3. Jakmile dosáhnete vrcholu kopce, snižte rychlost
Zpomalte, abyste se připravili na sjezd, při jízdě z kopce vaše auto zrychlí. Kromě toho uvolněte plyn jen v případě, že potřebujete reagovat na skrytá vozidla, cyklisty nebo nebezpečí na silnici těsně za hřebenem kopce.
Zvláště opatrní buďte, pokud nejste obeznámeni se zákrutami na silnici. Pokud víte, že na vrcholu kopce je ostrá zatáčka, zpomalte a připravte se na zatáčku
Krok 4. Vyhněte se spuštění klimatizace, aby nedošlo k přehřátí motoru
Jízda do kopce vybírá daň na motoru, takže přehřátí je velkým rizikem. Abyste toto riziko minimalizovali, nespouštějte klimatizaci, zvláště pokud je svah prudký nebo jedete delší dobu v kopcovitém terénu.
V případě potřeby stáhněte okna dolů, abyste získali čerstvý vzduch
Krok 5. Jezděte z kopce na nízký převodový stupeň, místo abyste dojížděli nebo táhli brzdy
Ať už jedete manuálně nebo automaticky, sjeďte z kopce se stejným rychlostním stupněm, jaký jste použili při výstupu. Pokud jedete s manuálem, je přeřazení na neutrál a doběh z kopce nebezpečné. Pokud jedete s automatem, sešlápnutím brzd po celou dobu z kopce se opotřebovávají brzdové destičky a kotouče.
Když potřebujete zabrzdit, udělejte vše pro to, abyste je jemně a postupně zařadili místo toho, abyste je bouchli
Metoda 4 ze 6: Parkování vašeho vozidla na svahu
Krok 1. Při parkování na kopci zatáhněte parkovací brzdu
I když je stupeň mírný, zatáhněte ruční brzdu, aby se vaše auto neotáčelo dozadu. Parkovací brzdu obvykle najdete buď na středové konzole vašeho vozu (mezi sedadly řidiče a spolujezdce), nebo vedle plynového a brzdového pedálu.
Parkovací brzda je také známá jako ruční brzda
Krok 2. Otočte přední kola směrem od obrubníku, pokud auto směřuje do kopce
Zaparkujte vedle obrubníku a prudce otočte kolečkem směrem k vozovce, aby zadní část předního kola obrubníku spočívala na obrubníku. Pokud tedy vaše brzdy selžou, vaše auto se nevrátí dozadu-obrubník zablokuje další pohyb kol.
Pokud zaparkujete auto z kopce, otočte přední kola směrem k obrubníku. Pokud se tedy vaše auto začne sjíždět z kopce, přední kola narazí do obrubníku a zastaví auto, než bude moci dále klesat
Pokud není žádný obrubník:
Ať už vaše vozidlo směřuje do kopce nebo z kopce, zaparkujte s koly ostře otočenými mimo ulici. V případě selhání brzd se tak místo toho sjede ze silnice do protijedoucího provozu.
Krok 3. Pokud je to manuál, nechte při parkování svůj první rychlostní stupeň
Místo toho, abyste vraceli páčku do neutrálu, když parkujete na kopci, držte ji nejprve na místě. Pokud auto zařadí první rychlostní stupeň a parkovací brzda selže, motor by měl zastavit otáčení kol.
Ať už máte automatickou nebo manuální převodovku, nezapomeňte vždy zaparkovat parkovací brzdu, když parkujete na svahu
Metoda 5 ze 6: Startování a brzdění do kopce pomocí manuálu
Krok 1. Nechte zataženou parkovací brzdu a nejprve nasaďte auto
Pokud jste zaparkovali, určitě narovnejte kola, která byla prudce natočena. Zarovnejte je ve směru, kterým chcete jet, a zdvojnásobte zatažení ruční brzdy. Poté sešlápněte spojku a zařaďte řadicí páku na 1. rychlostní stupeň.
Protože používáte ruční brzdu, vaše nohy mohou volně ovládat spojku a plynové pedály
Krok 2. Zkontrolujte, zda je silnice volná, a poté zahřejte motor na 1 500 ot / min
Zapněte ukazatel, zkontrolujte zrcátka a ohlédněte se za sebe, abyste se ujistili, že nepřijde žádný protijedoucí provoz. Pokud je silnice volná, sešlápněte plynový pedál, abyste dosáhli 1 500 ot / min, poté pomalu uvolňujte spojku, dokud nedosáhnete „bodu kousání“.
Chce to trochu cviku naučit se, jak vypadá „bod kousnutí“nebo „třecí bod“. Je to, jako byste stáhli vládu koně, ale kůň je připraven vzlétnout
Spropitné:
Pokud auto reptá nebo se namáhá, spojku jen trochu sešlápněte. Úplným sešlápnutím spojky můžete přijít o bod kousnutí.
Krok 3. Uvolněte brzdu jemným uvolněním spojky a zrychlením
Když pomalu uvolňujete brzdu, auto by mělo buď zůstat nehybné, nebo se pomalu pohybovat vpřed. V obou případech pokračujte v uvolňování brzdy, plynule přidávejte více plynu a postupně uvolňujte spojku.
- Pokud se vůz začne rozjíždět dozadu, zatáhněte ruční i nožní brzdu, sešlápněte spojku a zkuste to znovu.
- Mějte trpělivost, pokud to hned nedostanete. Ovládání ruční brzdy, spojky a plynu a nalezení správného rytmu dá trochu zabrat.
Krok 4. Pokud zastavíte na červenou, použijte parkovací brzdu
Pokud jste místo parkování zastavili na červenou, zařaďte auto a zařaďte parkovací brzdu. Když se kontrolka rozsvítí zeleně, jeďte vpřed stejnými kroky jako při opuštění parkovacího místa. Zařaďte nejprve, uvolněte parkovací brzdu a zrychlete.
- Pokud stojíte na zastávce a potřebujete počkat, až projedou další vozidla, použijte parkovací brzdu. Pokud potřebujete jen na chvíli zastavit, použijte nožní brzdu.
- Pokud začínáte na prudkých kopcích, použijte více plynu. Čím strmější je stoupání, tím větší výkon budete potřebovat k tomu, aby se auto rozjelo vpřed. Ve strmých kopcích navíc uvolňujte spojku pomaleji.
Metoda 6 ze 6: Start na kopci s automatem
Krok 1. Nechte zataženou parkovací brzdu, abyste se nevrátili dozadu
Nastartujte auto, narovnejte kola, nechte zataženou parkovací brzdu a zařaďte (nebo podle sklonu kopce D2 nebo D1).
Variace:
Pokud je svah mírný, nemusíte nechat zataženou parkovací brzdu. Měli byste být schopni uvolnit parkovací brzdu, držet sešlápnutou brzdu a poté sešlápnout plynový pedál, aniž byste se přetočili dozadu.
Krok 2. Ujistěte se, že je silnice volná, a zapněte indikátor
Zkontrolujte zrcátka a podívejte se přes rameno na protijedoucí provoz. Nezapomeňte si zapnout ukazatel směru, který signalizuje, že vyjíždíte na ulici.
Pokud jste zaparkovaní na prudkém svahu, držte pedál i parkovací brzdu aktivované, dokud nevyjedete z parkovacího místa
Krok 3. Jemně šlápněte na plyn a uvolněte parkovací brzdu
Znovu zkontrolujte, zda je silnice volná, poté pomalu sešlápněte plyn. Zaměřte se na otáčky motoru na přibližně 200. Poté sešlápněte parkovací brzdu a okamžitě více zatlačte na plynový pedál, aby plynule splynul s vozovkou.
Při jízdě prudkým stoupáním nezapomeňte nechat auto na nízkém převodovém stupni, abyste mohli ovládat rychlost a sejmout brzdy
Krok 4. Pokud vás zastaví na prudším kopci, použijte parkovací brzdu
Jakmile přijdete na červenou, sešlápněte nožní brzdu a poté zatáhněte parkovací brzdu. Když se kontrolka rozsvítí zeleně, uvolněte parkovací a nožní brzdy při zrychlování vpřed.
Automat by se měl vrátit jen o kousek dozadu, takže zatáhnout parkovací brzdu na červenou nebo stopku není úplně nutné. Použití parkovací brzdy, když jste zastaveni v prudších kopcích, však méně zatěžuje převodovku
Video - Používáním této služby mohou být některé informace sdíleny s YouTube
Tipy
- Vychytat se na manuální jízdu do kopce vyžaduje čas, zkuste proto cvičit na svažitých silnicích s malým provozem.
- Pokud jedete z kopce po úzké silnici, poddejte se vozidlům jedoucím do kopce. Pro auto jedoucí z kopce je snazší couvat, zastavit a nechat auto jedoucí do kopce projet.
- Pokud se teprve začínáte učit řídit manuál, dávejte pozor na otáčkoměr nebo měřič otáček. Chcete -li se dozvědět, kdy řadit, sledujte otáčky motoru a vnímejte, kdy motor začne znít namáhavě.
- Pokud máte automatickou převodovku a parkujete ve svahu, zatáhněte parkovací brzdu, poté zaparkujte a uvolněte nožní brzdu. Zapnutí parkovací brzdy je pro vaši převodovku snazší.
Varování
- Před zařazením zpátečky vždy zcela zastavte. Před podřazením na první rychlostní stupeň zpravidla zpomalte na 15 až 25 km / h.
- Pokud se váš hovor zastaví nebo se začne vracet zpět, okamžitě zabrzděte nohu a parkovací brzdy.
- Vůz s automatickou převodovkou by měl couvat jen mírně dozadu. Pokud máte automatickou převodovku a vaše auto se vrací o kousek zpět, přiveďte auto k mechanikovi.
